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2021年新上市的6款重卡盘点,看看哪款是你的菜?

2021年商用车市场行情低迷,受宏观因素和新政的影响,重卡销量持续走低,卡友们也没有太多的购车热情,但这并不妨碍各大主机厂推陈出新。俗话说“买车不买旧”,也就是买最新款而不买老平台、老款的车型。汽车技术日新月异,车型的改款和换代越来越频繁,对于商用车也不例外,下面套路君就为大家盘点一下2021年新上市的6款重卡,看看有没有你中意的那款。

一汽解放鹰途——50多万的“房子”

鹰途是青岛一汽解放旗下生产的新品,是JH6的升级版,定位高端,大家也可以把它当做是JH7,但集团怕它会抢了J7的风头,就化名JH7。据了解,它针对于不同的用户和市场的需求推出了“商务舱、头等舱、生活舱”三大车型,也把JH6+的概念进一步拓展。

大马力、高颜值、定位高端生活重卡,这款车跑干线长途物流运输会发挥出不小优势。售价虽然没有公布,但带生活舱的售价不会低于50万,想必会劝退大多数卡友,当然如果您资金充裕,亦或是自己经营的物流公司需要一款很有牌面的车,这款鹰途会是个不错的选择。

东风天龙GX——涂装很漂亮,配置很豪华

从外观上看,天龙GX就是一款染了色的天龙旗舰,现在国内各大品牌都在走自主路线,唯一能快速提高用户认知的也就是外观了。青色的外观搭配花里胡哨的拉花,很有武侠的味儿。

天龙GX的定位和旗舰一样,也是定位高端,东风康明斯Z14发动机搭配伊顿自动挡变速箱,再加上康迈轮端、后四气囊悬挂,配置方面可谓是拉满,十分适合跑快递专线,对于大型物流公司来说或许是个不错的选择,普通散户卡友就算了,时下行情不景气,价格是一个大门槛。都说东风商用车产品更新换代慢,果真不假,GX甚至连外观都不改,新瓶装旧酒,今年的销量也是被重汽赶超,不是没有原因的。

中国重汽HOWO MAX——自称网红的潮流重卡

中国重汽自谭旭光上任后,其营销模式大变,短短两年时间内把产品格局重新规划,前有黄河后有TH7,现在又有MAX,NX系列,很多卡友也反应已经看不懂重汽的产品线了。实际上它的产品划分也很简单。TH7、MAX、TX、NX按顺序分别定位高端、中高端、中端、中低端。HOWO MAX的官方定价为34.99万,基本符合它中高端的定位。

之前套路君曾介绍过这款车型,总结一句话就是“远看欧曼、近看豪瀚”,实际上它采用的全新平台正是奔驰actors,内饰对标斯堪尼亚,在动力链方面,自可选潍柴发动机和曼MC系列发动机。虽说都是借鉴,但并不妨碍它畅销。具体有没有购买过这款车的卡友,可以在评论区留下你的使用感受。

福田欧曼银河、行星——欧曼宇宙成了

作为搞营销的好手,欧曼银河和行星在外观设计上都有较大的改变,它的前面罩格栅采用网孔设计,网孔中配有光导条,点亮后确实挺漂亮。

在动力方面他采用了“X超级动力链”,实际上还是康明斯和采埃孚,具体他们的营销概念套路君就不一一赘述了,总之就是改头换面,重新开卖,具体车型的实际油耗表现是否降低,没有具体案例佐证,但明显可见的改变是各种自动驾驶和安全相关的配置越来越多,实际上也没有多少应用到具体场景中,都是厂家自己的技术储备亦或是噱头罢了。

江淮格尔发 Q7——同样是换张脸改个名

格尔发重卡以载货车最为出名,但最近格尔发也进行了品牌升级,现在应该称之为江淮重卡。旗下产品划分为了跨越、超越、格尔发三个品类,而新推出的Q7就是超越平台旗下的首款产品,其定位是高性价比产品。

具体改变和上述几款产品大同小异,外观上进行改观优化,动力链上采用康明斯X13/Z14发动机+赢动AMT自动挡变速箱和玉柴发动机+法士特手动变速箱两组动力链组合,卡友们可以根据自己喜好选择。但说到底,江淮重卡终究是小品牌,2021年的销量更是惨淡,跟上面那些大佬没得比。

大运重卡V7——关二爷形象加身有那味了

大运重卡的品牌宣传多年来一直没有太大动静,但作为山西本地企业,它的销量和口碑也算是行业传奇。此次推出的V7更是针对山西当地运煤市场而开发的一款高性价比车型。

首先在外观上,这款V7也进行了一番改动,摆脱了沃尔沃的外观,最令人惊艳的是关二爷的拉花,套路君想说这才是卡友们喜欢的国潮风格,大运重卡有这么硬的地方文化为靠山,这么多年一直没有利用起来,真的是“懒”。据官方数据,它有燃油版和燃气版两种车型,车辆自重最低可至7.26吨,具体表现如何,因为才刚上市也没有用户反馈,但这类品牌车型最好是山西当地用户购买比较合适,因为有很好的政策支持。

2021年,国内知名重卡企业中,只有陕汽、红岩和北奔没有大动作,但再看上述6款新车中,可以发现一个规律,那就是各个企业都纷纷推出高端重卡来展示自己的造车实力,对于企业来说这是正常动作,但对于大多数用户来说,这些高端产品都是不可企及的存在。

卡友们对此是如何看待的呢?2022年如果大家要买新车的话,这些车中有没有你钟爱的一款?欢迎在评论区留言讨论。

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