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东风康明斯汽车看这里!东风康明斯“焕新”产线,升级汽车“心脏”——新一代重型发动机抢占市场高地

【项目名片】

名称:东风康明斯重型发动机研发制造项目

简介:项目位于襄阳市高新区,建设全新重型发动机智能装配线、对已有机加制造线进行数字化技术改造,并研发新产品。新建重型发动机装配线(含装配、附装、喷涂、试验、智能物流等),产能8万台/年,可混流生产东风康明斯最新研发的8L-15L重型柴油、天然气发动机。同时,建设重型发动机缸体、缸盖智能精加工制造线各一条,产能6万台套/年。整个项目预计2023年投产,五年内可望实现产值177.8亿元。

发动机,被称汽车的“心脏”。

在位于襄阳市高新区的东风康明斯发动机有限公司(以下简称“东风康明斯”),企业年产发动机23万台,国六柴油发动机销量多次排名行业第一。眼下,该公司正抓紧建设新一代重型发动机项目,进而优化国六发动机产品,抢占国六市场高地。

抢占国六市场高地

2月3日上午,走进襄阳东风康明斯重型发动机项目建设现场,只见绿色防尘薄膜之下,桩基基础施工已完成;5台挖土机正在开挖雨水管线,几十名工人正进行基础承台施工。

4个多月前,这里还是东风康明斯的西区生产线。为什么要拆除新建?

原来,2021年7月1日起,重型柴油车国六排放标准开始全面实施,而由于国六产品的复杂性,对产品研发、生产工艺、质量管控、劳动效率等提出了更高要求。

“原西区装配、试验、涂装、附装线的设备设施已连续生产超过30年,虽然几经改造,可以生产国五以下标准排量的发动机,但受产线布局影响,部分设备逐步老化,无法满足国六生产要求。”东风康明斯制造规划经理黄士杰介绍,为了提高产品竞争力,公司决定建设更高水平的智能化生产线,以生产开发新一代8.5L和10L重型发动机。新产线建成后,将兼容生产六个排量、七个机型的重型发动机,设计年产能为8万台,同时预留一定产能提升空间。

除了淘汰原有西区产线,记者看到,旁边的机加车间厂房也在同步改造,厂房内设备已全部搬走。而这里将建设重型发动机缸体、缸盖智能精加工制造线各一条,产能6万台套/年。

拆除重建,困难也不小。“地下桩基障碍物太多了。”东风康明斯装配车间建设项目经理姚静介绍,今年8月份厂房主体结构就要完工,为了抢抓进度,项目工人大年初三便开工了,桩基施工24小时轮班作业,2个月内便完成了打桩工作。

项目施工方、中国机械工业建设集团有限公司现场负责人洪毅介绍,为确保项目按期、保质保量完成,项目实现精细化管理,现场一共安装了13个摄像头,管理人员通过电脑或手机,就能及时掌握施工进度。

挖掘新能源“赛道”

新建产线,是何模样?与项目工地一墙之隔,便有一个“样板间”。

在东风康明斯东区发动机生产车间,智能化生产线纵横交错,机器人、工人搭配干活,经过组装、涂装、测试、质检等环节后,一台台发动机便下线了。在生产线旁,干净整洁,各种绿植环绕,行走其中,犹如回到大自然。

“新工厂,将会比这个更绿色、更智慧。”黄士杰说,在智慧工厂方面,会通过自动化和信息化融合,搭建数字化链接通道,打通研发、供给、生产、品控、销售等各环节数据,实现产品定制化、智能制造、智慧运营,比如生产数据实时采集、物流机器人配送、产品可溯源等。在绿色工厂方面,将实现水电气能耗实时监控、自动调节运行,还将安装光伏太阳能实现节能。此外,在生产制造各环节,将采用发动机干式喷涂技术、冷托测试技术,全方面节水、节电、节材。

据介绍,过去的一年,面对政策、商用车市场持续低迷等多重挑战,东风康明斯销售柴油发动机20.8445万台,营业收入106.6亿,同比增长6.3%。

面对新能源发展之势,东风康明斯也在加速转型。在国六新品研发方面,东风康明斯先后推出东康Z15N天燃气动力、15L柴油机及由东康Z系列发动机+赢动AMT变速箱高度集成的一体化动力链,其发动机排量涵盖4-15L,马力覆盖150-680Ps,占据行业制高点。其中,天然气发动机与非道路四阶段油耗发动机在多项集成技术的加持下,排放与油耗均处于行业领先水平,全部满足车用国六B阶段及非道路四阶段排放标准。

“今年行业整体处于震荡调整,东风康明斯将继续稳住底盘,力争销售发动机超过20.25万台,变速箱销售达到1.5万台。”黄士杰说。

(湖北日报全媒记者左晨)

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