解放6米8载货车，JK6和J6L尊享版怎么选？驾驶室差异最大

【卡车之家 原创】作为商用车市场中的老大哥，解放的产品品质和口碑有目共睹，因此也成为不少卡友在买车时的首选。最近有位卡友考虑购买解放6米8载货车，在J6L尊享版、解放JK6之间犹豫，毕竟这两款车也是目前解放载货车家族中的当红花旦，今天就来为大家对比一下这款车。

先确定一下价格，对比车辆不对比价格的行为都是“耍流氓”，毕竟大家选车首先就要考虑是否在预算范围内。本文实拍配置的J6L尊享版底盘报价为18.8万，解放JK6底盘报价为18万，该报价来自西安地区同一经销商处。同时也要提醒大家，不同地区不同配置的同一车型报价可能会存在差异，仅供参考。

底盘配置相似 整车自重不同

6米8载货车运输工况比较复杂，部分运输路线不固定，会涵盖多种路况，包括高速公路、国道、非铺装路面等，大都是中短途运输，单人为主，但也有不少夫妻车父子车。对于动力的要求首当其冲，毕竟动力足够强才能够符合不同运输场景的需求，而且能够在法规允许范围内“多拉快跑”多赚钱。

实拍的这两款车底盘配置几乎相同，尤其是三大件均采用的是同款产品。那么究竟能否满足卡友们日常运输需求呢？

动力方面，实拍的这款解放J6L尊享版以及JK6均采用的是解放自主动力链，发动机也选用的是同一款产品，解放动力CA6DH1-26E61发动机，直列六缸设计，排量为5.7L，最大输出功率为192kW（260马力），1300-1700rpm时可爆发峰值扭矩1000N.m。

传动系统方面，实拍的这两款车都采用的是一汽自主研发的同型号8挡手动变速箱，J6L尊享版选用的是CA8TAX100FS1变速箱，JK6则选用的是的CA8TAX110FS1变速箱，两款变速箱的区别在于前者的最大输入扭矩为1000牛米，后者最大输入扭矩为1100牛米,并且两款车都可选装法士特的AMT变速箱。

承载力方面，实拍的这两款车均采用的是新F4N-1900前轴，后桥选用的是是解放378铸造桥，J6L尊享版的速比为4.333，JK6速比为4.111。虽然速比有所差异，但其实这两款车都有多种速比可选择，以应对不同工况下的需求。

车架尺寸也是决定整车承载力的关键，这两款车的车架尺寸也打成平手，车架尺寸为237x75x6.5mm，断面高度237mm，宽度为75mm，车架板材厚度为6.5mm。板簧方面也都采用的是“前7后7+3”的钢板弹簧，多片簧设计也是为了提升车辆的承载力。

如何能够提高运营收益？“开源节流”是最有效的办法，维保成本是车辆全生命周期中占比比较大的一部分，这两款车都采用了长换油技术以帮助卡友们降低运营成本，实拍的这两款车机箱桥均体现十万公里长换油周期，降低保养频次来减少运营时间以及成本。

此外，如果想单纯从“车辆”方面“开源”，多装货是关键。根据公告显示，解放J6L尊享版6.8米仓栅载货车自重为6.9吨，额定载质量为10.97吨；解放JK6 6.8米仓栅载货车自重为7.88吨，额定载质量为9.925吨。

其实单看底盘配置，我们不难发现，这两款车的配置几乎相同，260马力六缸发动机搭配8挡变速箱，无论是在恶劣工况下重载起步，还是在高速运营中超车，都可以爆发充足动力，轻松应对6米8载货车各种工况下的动力需求。

家族式前脸设计 有相似也有差异

解放J6L尊享版和JK6均采用的是高顶双卧驾驶室，两款车都是经典的解放家族式前脸设计，乍一眼看上去长得很像，但是兄弟俩长得还是有不少差异。

解放J6L顶部依然带有解放经典的速度灯，速度灯如今已经逐渐成为解放中重卡上的一大装饰，两侧设计有示廓灯。JK6属于青汽的产品，驾驶室顶部设计比较简单，两侧同样带有示廓灯。

解放J6L尊享版后视镜采用的是分体式外摆镜再加两块照地镜的设计，解放JK6则采用的是一体式后视镜，外加两块补盲镜的设计，相比较而言，一体式后视镜可以降低风阻，提高燃油经济性，而且颜值更高，但同样如果发生剐蹭，维修成本也更高。

灯组方面，J6L尊享版采用的是分体式设计，上半部分为远近光灯、转向灯以及LED日行灯，下半部分则是雾灯，而JK6则采用的是集成式设计，将远近光灯、日行灯以及雾灯、转向灯都集成设计在了保险杠上。

侧面来看，解放J6L采用的是经典的解放侧脸设计，JK6则采用的是自己独有的标识，从侧面可以看出来这两款驾驶室都向后凸出一部分，在保证装载空间的同时，增加了驾驶室的纵向宽度。

J6L可变单人床 JK6带四路监控

虽然底盘配置差异不大，但并非两款车“买哪个都差不多”，这两款车最大的不同在于内饰，内饰配置的差异化也满足了不同需求的卡友，毕竟有双人跑车，追求驾驶空间和舒适性的卡友，也有单人跑车追求功能使用性的卡友，大家可以根据自己的需求进行选择。

实拍的解放J6L尊享版主驾驶座椅采用的是多项调节的气囊减震座椅，带有通风、加热功能，腰部可调节，并且带有单侧扶手；JK6同样采用的是气囊减震座椅，为格拉默的产品，只是在功能上相比J6L尊享版少了加热功能。

在行车过程中低头操作中控台非常危险，遇到突发状况时可能来不及反应，J6L尊享版和JK6的方向盘都采用的是四副式设计，集成了仪表盘控制、多媒体控制、蓝牙电话等，手不离方向盘就可以操作，提升安全性。

此外，电动调节电加热后视镜也是这两款车的标配，都设计在车门板上，驾驶员操作起来非常方便。

中控大屏幕也是这两款车的标配，尺寸也相差无几，解放J6L采用的是悬浮式设计，集成了多媒体、百度Carlife、喜马拉雅、倒车影像等实用功能，而JK6则采用的是常规的镶嵌式设计，同样集成了多种实用性配置。

以上是这两款车驾驶室内相似的配置，但是这两款车也有各自独特之处和优势。

解放J6L尊享版

解放J6L尊享版驾驶室的亮点在于自带折叠小桌板，副驾驶座椅可以90度、180度旋转。旋转90度，可以直接在小桌板上做饭吃饭；旋转180度之后，下卧铺可以变身为1米2的双人床，对于夫妻车用户来说，可以两个人一起舒服地睡一觉，带来家一般的温暖。

解放JK6

实拍的这款解放JK6的亮点则在于自带四路摄像头，可以最大程度减少视觉盲区，而且在打转向灯之后，除了会语音提示“左/右转弯请注意”以外，还会自动开启对应方向的摄像头，方便驾驶员在转弯时查看侧方情况，防止因内轮差而导致的事故。

● 编后语：

想买解放载货车，到底该选解放J6L尊享版还是JK6，相信看完这篇文章，卡友们心中自有定论，这两款车分别是一汽解放和青汽的产品，底盘和外观差异并不大，底盘配件通用性也很强，主要差异在于内饰的差异，究竟选哪款，还得看大家各自的着重点，欢迎大家留言评论转发。（文/图 王雪洁）