解放一汽j6汽车图片欣赏专题之内高超2米 省油利器 一汽解放J6V能做卡友的主力车型吗？

说起国内高端商用车中，谁能够被称为一代神车，相信一汽解放J6始终都会位列卡友心中的第一位，从2007年上市，至今差不多15个年头，J6车型已经卖出了超过140万辆，如此高的销量奇迹背后，是一汽解放产品技术的升级和对市场的精准掌控。

如今，2022年已至，国六时代来临，面对市场及用户对车辆高效、舒适、经济等多元化的需求提升，一汽解放推出了全新的J6V牵引车，让市场看到这位盘踞国内商用车行业顶端的品牌，展现出全新、全能的一面。

全新设计 实用美观

一汽解放J6系列车型的外观，在国内商用车十余年的发展进程中，丝毫没有过时的感觉，全新的J6V更是在传统J6系列车型的外观基础上，进行强化升级，整车设计风格更显大气，边角处理十分圆润，不仅符合卡友们的视觉审美，也让车辆的风阻得到进一步降低，节省油耗。

前面板采用四层进气格栅设计，比过去要多出一层，每层进气格栅之间的缝隙也比较大，这样做的原因是因为当卡友们在选配大排量、大马力的发动机时，较宽的缝隙也能为发动机提供出色的散热效果，让发动机的性能得到120%的发挥。

其次，在进气格栅的下方，保险杠以及大灯采用分体式设计，有点偏向于当前主流的模块化风格，这样做不仅可以让整车外观的层次感得到升级，还能降低后期意外损坏时的维修成本。

两侧大灯边角向上扬起，颇为酷炫，其中光源部分采用LED灯组，节能省电寿命较长；驾驶室顶部配备原厂远光辅助灯，照射范围广，据卡车e族实际跟车测试，夜间照射距离能覆盖车前100m-300m的范围，不仅能够清晰观察前车轮廓，甚至连车牌号都能照得清清楚楚。

除此之外，在外观上还具备不少实用的功能，其中前保险杠的超长蹬车踏板就是重点，面对卡友们日常清洁车窗的需求，解放J6V的超长蹬车踏板能够帮助用户轻松屈膝，两三步便能快速登上车前，在车窗前为用户提供了支撑用的把手，方便卡友调整位置，无死角地进行清洁工作。

外观总结：用两个字来形容一汽解放J6V的外观就是实用，在商用车愈发乘用化的今天，能够提升外观颜值的同时，还能保证人性化的设计，实属是一件难得的事情，而一汽解放J6V就做到了这些，既让卡友有面子，又让卡友能物尽其用。

智享舒适 内饰有料

传统的一汽解放J6车型中，凸地板的设计着实成为卡友们日常用车时的“谈资”，很多卡友都对卡车e族说过：“要是一汽解放J6系列能出个平地板的车型，那真的是无敌了。”，而解放J6V这不就来了嘛。

一汽解放J6V在驾驶室的设计上和J6P相比，最大的区别就在于平地板的设计，一汽解放再过去不断采集用户的用车需求以及改进建议，将当前主流的平地板设计风格沿用到J6V上，拓宽驾驶室的空间，主副驾驶位中间的平地板区域，如果站直身体，甚至要抬手、踮脚才能触碰到车辆的顶部，总高度超过2米，不仅为主副驾驶相互换乘提供便利，也为卡友日常生活提供宽敞的移动空间。

卡车e族实拍的J6V车型搭载顶级气囊减震座椅，皮质面料在实际的肌肤接触过程中，给到我们十分柔软的触感，同时该座椅还具备通风加热、侧翼支撑、速降等多项功能，为不同身高、体型的卡友提供舒适的驾乘感受。以长春零下20度的天气为例，卡车e族在经过实测后，座椅的加热速度快，温度高，完全能够达到帮助卡友提升舒适度的目的。

整车的降噪技术也是值得一提的重点，相比过去驾驶室噪音过大，无论是发动机的呼啸还是外界的车流声音都能听得一清二楚，现如今一汽解放J6V的驾驶室采用大面积吸音棉，内饰板采用大面积棉麻制材料，隔音隔热性能都提升了数倍，外界的人员交流几乎都听不到，这能够帮助卡友们在日常运输时提供安静良好的环境，也让夜间休息质量得到了提升。

一汽解放J6V还配备了多功能方向盘以及双指针+液晶仪表盘的组合，方便用户日常观察车辆数据及便捷操控各项按键。

中控台是本次一汽解放J6V提升的重点之一，整个中控台功能布局相对合理，超大的车载大屏具备导航、高清四方位行车影像，屏幕分辨率达到1280×720p，与当前部分主流视频平台的观看画质一致；同时，中控车机还配备了智能化的语音交互功能，卡友们可以通过唤醒AI机器人做到自动关闭车窗、打开音乐、开关空调等功能，十分便利。

除此之外，一汽解放J6V还十分关心卡友们的日常运输生活，整车下卧铺宽度达到1020mm，实测卧铺质地适中，，床垫厚度也达到了90mm左右；上卧铺宽度为810mm，且均具备防护网，保证卡友们在日常休息时不会出现意外跌落的情况。

在储物空间方面，整车在驾驶室前部配备了三开门的双层结构，总容积达到246L容量的高架箱，卡友们日常可以存放大量杂物以及长途运输需要准备的换洗衣物等，提升整车的环境整洁程度。

内饰总结：一汽解放J6V的内饰相比自家的老大哥——J6车型来说，有了全方面的升级和进步，从智能化、人性化以及豪华度上来说，都有十分多的亮点，这些亮点可以为用户带来更舒适的驾乘体验，让卡友紧跟时代的步伐，感受到一汽解放带来的惊喜。

自主动力 节油先锋

一汽解放J6车型之所以能够被卡友誉为一代神车，很大程度上和车辆的可靠性以及动力是分不开的。

整车在发动机上延续一汽解放的高端实力，搭载解放动力CA6DM3系列560马力国六发动机，最大输出扭矩2600N·m，除了高端的干线物流运输意外，该发动机还可以向下兼容一些绿通、煤炭、普货运输工况，为不同工况的卡友带来强劲的动力体验。

与发动机相匹配的是解放传动畅行版AMT变速箱，采用旋钮的形式，不仅帮助卡友解放左脚和右手，还能提升车辆在不同路况上的适应能力，降低疲劳，提升运输效率。

后桥为采用全新材料和工艺的440后桥，承载力强，且整个解放智慧动力域还具备超长换油周期，其中发动机为15万公里长换油、变速箱、后桥为20万公里长换油，为卡友减少进站次数，提高运营效率。

一汽解放顺应时代主流趋势，整车采用全新材料、全新工艺以及全新机构，针对后桥、板簧以及后处理，挡泥板等多处位置进行轻量化处理，确保整车自重一降再降，据卡车e族了解，实车的重量仅为8.3吨，实现同行业最轻。

除此之外，该车在配件方面同样尽显高端，全车配备康迈免维护轮端，免维护里程达到50万公里，如果按照常规的保养次数来计算，2年内能够减少进站保养次数超过12次，大大提升车辆的运营效率。

油箱方面，卡友们可以根据自己的运输距离以及实际需求选配，最大可配备双600L，合计1200L的油箱，如果按照每百公里32L油耗来计算，理论上可以满足接近4000公里的续航，帮助卡友在单边运输中，无需额外加油，一路通行直抵目的地。

动力总结：国六时代的动力选择让卡友们眼花缭乱，但解放自主动力始终是国内动力中的佼佼者，无论是从动力还是从油耗上来讲，都具备比较大的优势，结合轻量化以及高端的配件，让这辆一汽解放J6V势必在未来的运输市场中，跻身高端车型行列，为从事干线运输、绿通、煤炭、普货的卡友带来财富。

写在最后

从一汽解放J6V的外观、内饰以及动力、轻量化等多方面综合来看，这辆车完美延续了一汽解放J6车型的优势，并根据用户多年来积累的用车经验，需求不断改进，将劣势一一摒弃，如果说2022年，你还不知道选一辆什么样的车上路运输，那么这辆“一代神车”的继承者——一汽解放J6V一定就是最好的选择。