【大众cc和奥迪q3买哪个】仅是靠脸吃饭的花瓶？一汽-大众CC与BBA你选谁？

[信息-牛车网络]

大多数朋友买车习惯是先制定预算，然后在价格承受范围内选择同等级的车。比如最常见的人纠结凯美瑞和雅阁，纠结迈腾或帕萨特，或者宝马3系和奥迪A4L之间犹豫不决。我们在网上看到更多的东西，这种比较评价文章。

其实，我们做对比不一定要仅仅局限于同级别车型，因为确实有人会纠结我到底应该选择SUV还是轿车，我是该要7座SUV还是更宽敞的MPV。恰逢小编的朋友30万预算选车，如果是您买车，会选择高颜值的大众CC还是牌子过硬的BBA三雄呢？？

#颜值即王道

CC被誉为大众最美车型相信大家都听说过了，自车型诞生以来至全新一代CC上市，最美两字依然名副其实，也算是除甲壳虫外最不“大众脸”的车型了。我们来简述几个CC身上的亮点，作为轿跑车的定位，外观上最明显的自然就是溜背式的车身了，斜率更小也更趋近于水平面，C柱线条几乎是和车顶相连的，很难找到拐点，流线型相对较好。

另外，无框车门是CC绝对性的优势，在同价位轿车当中有此设计的可以说少之又少，尤其是在车门开启时，那种逼格真的是一般车很难有的。夏天摇下窗户，车门只剩下半部分，如果我是车主的话我会有很强的满足感，更何况回头率也是绝对的高。

我们反观德系三雄的BBA就稍有逊色了，颜值上确实也不差，每一款车都非常漂亮，只是相比于CC没有那么的个性。总的来说就是C级像S，A4L像A8L，3系像7系，通通的套娃设计，这一轮的套娃外观没想到大众也能赢一局，实在有点哭笑不得。

#品牌不及BBA响亮

大奔的气场不必多说了，每当行驶在路上，抬眼就看到发动机盖前方屹立着的三叉星徽标，这种满足感是一般品牌给不了的。还记得以前看过的电视剧，基本上大老板出没绝对是一水儿的奔驰。奔驰作为汽车的发明者，无论从哪方面比较，都绝对是行业中的大佬。奥迪作为最早服务于政府机关及各大国家重要部门的官车，在中国汽车市场的地位也是相当高。也正是因为官车的特殊身份，让奥迪整体有了与其他车所不同的气场。论坛中有不少车友开玩笑说，买了A6L感觉自己走上政坛当上了市长。所以说奥迪在中国的影响力那绝不是闹的，你买的不仅仅是一台四个圈的车，更是一种官范儿。绰号蓝天白云的宝马向来是豪的象征，虽然3系车价与大众CC不相上下，但品牌的硬度是大众难以企及的，尤其是在看重面子市场大环境下，很多人甚至认二十多万的宝马多于七八十万的大众。所以这一轮来看，大众CC可是不太乐观。

#谁更大只？

对于车的审美，其实很多人都是以大为美的，曾经有个朋友问我什么样的SUV更贵？我说你就看大小就好，大概率上越大的车自然越贵。我们从外观来看，其实很明显CC要比其他三辆大的多，整体上也更大气一些。不过表面上看是很大，实际乘坐空间就不尽如人意，大众CC的车身尺寸与海外版本完全相同，而另三者全是经过国产后轴距加长，所以虽然车身看着不大，但是内舱空间非常可观。不过轴距相差并不算大，所以这一轮CC优势更加明显。

#谁更有劲？

由于四款车型的售价有所区别，所以我们只能筛选相同价位区间的车型进行发动机参数对比，其中奥迪A4L,奔驰C级和宝马3系为2.0T低功版本，CC为2.0T高功率版本。这四款发动机对应的车款的售价基本持平。其实车价的定位都是非常合理的，大家都知道论品牌大众不敌其他三家叫得响，所以自然相同价位的车型CC的配置会高一些。从下方的表格也可以看出，数据上CC是完胜的，这也就意味着同样的价格选择CC可以买到更大马力的发动机。所以您是愿意把钱花在品牌上还是车辆本身呢？

小结：

自一汽-大众CC上市后，车友们纷纷表示售价过高，其实换个角度想，如果价格再低的话必定会影响迈腾的销量（也勉强算上帕萨特），况且CC本身就是较为小众的车型，因小失大的事情厂家必然不会做。更何况能够与CC直接竞争的车型并不多，本身的定位也足以与BBA三雄抗争。综合来看，CC并非仅仅是大家所说的花瓶，毕竟最核心的心脏更具竞争力，如果是我的话我会更推荐CC多一些，性价比会更高一些，配置上包括电尾门无钥匙进入等都会比BBA更全。当然了买车其实还是看消费者主观意愿，不管是文章还是视频都仅仅是参考，这么贵的物件当然要买的开心才最为重要。

（以上图片来自网络）