大众汽车和奥迪A4L都使用EA888发动机，为什么差价有10万多辆，一辆车的价值不能根据发动机完全判断。保时捷MACAN的2.0T发动机还是EA888发动机，它们的差价是40万，你不觉得更不平衡吗？
同样，奥迪A4L总是机械地比同一个发动机、同一个变速箱、甚至同一个模块化底盘高得多，我的拉宽帕萨特，关键点：A4的发动机布局很少见。前第二代帕萨特领导发动机是纵向安排的
搭载老式双驱最低奥迪A4L的EA2111.4T发动机也是纵向的，很多奥迪迷表示：奥迪A4L才是真正的纯正奥迪，没有采用纵向布局的奥迪入门级车型失去了奥迪最后的矜持。
纵置发动机奥迪才是真正纯粹的奥迪，现在很多人都说奥迪是套壳大众并不是没有道理的，真正横置发动机的奥迪A3彻底与大众凌度、速腾几乎没有机械区别。
笔者曾驾驶过纵置2.3T4气缸发动机的福特汽车浏览器，也曾驾驶过2.5T6气缸大众汽车浏览器，虽然是类似的尺寸和维修质量，但纵向放置低排气量低输出的4缸发动机的福特汽车汽车公司在操作方面，在倾斜抑制方面超过了比大众汽车50万元更高的汽车公司V6，即使后者以扭矩500牛米、最大马力299头、7.2秒突破100。
同样，许多车主说驾驶大众辉昂是老A6L的感觉，理由是辉昂搭载的2.0T和高配3.0T六缸发动机是纵向配置的，这和A6发动机的配置一样，因为驾驶大众辉昂很“高级”，从以上的的数据来看，还是奥迪a4l的发动机调教的更好一点。
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