全球仅中德2国能造？真正的大国重器亮相，一年白赚300亿，不出口

图为SPMT运输大型构件

2016年5月23日，中国又一真正的大国重器亮相，据说，它可以厉害到载着航母轻松跑，且全球仅中德2国能造？没错，这就是由航天四院研制的第三代SPMT平板车，作为世界上最大吨位的平板卡车之一，它直接刷新了亚洲搬运设备的纪录，技术更是超过了世界第一的德国，不仅如此，连美国都争着要高价买，不过还是被拒之门外了，因为中国秉持只租不卖的原则，坚决不出口国外！而由对外租赁获得的外汇收入，就可以让它一年白赚300亿，真的是厉害了！

SPMT全称为自行式模块运输车，和一般载汽车的平板车不一样，它主要应用于装备制造业、石油、桥梁建造等工程领域，而这辆第三代SPMT平板车，它重达1000吨，全长超1000米，拥有十个车辆组，此外，还拥有1152个轮子，是世界上轮胎最多的车，而每只轮子都可以承受30吨的重量，整辆车的承重力至少5万吨，用来载一艘航母完全没问题。

图为SPMT轮子

那么问题来了，这辆SMPT平板车如此庞大，它又是如何转身的？原来，在这辆车中，有一个厉害的操控台，它可以使SPMT平板车灵活地移动，值得一提的是，每个轮胎都有一个独立的操作系统，这个中国自主研发的汽车计算机系统，可以通过计算机向每个轮胎的传感器传输信号并接受反馈，从而让每个轮胎感知路面状态，轻松实现原地360度运输旋转，另外，当轮胎和地面接触面积较大时，每个独立的液压系统又可以对轮胎进行及时调整，防止单个轮胎出现过载现象，由此可见第三代SPMT到底有多厉害了。

图为SPMT运输大型构件

其实，早在上世纪80年代，中国就开始研究SPMT了，但是在技术方面，仍然无法与德国等国家的老牌公司竞争，当时，德国克马格公司生产出了世界上最厉害的平板车,它可以承载量高达15000吨，相当于83架波音747的重量，而后来，为了加强基础设施，又没有自自己的SPMT技术，中国便不得不从德国高价购买，然而无奈的是，当时的德国一直对其实行技术封锁，即使它有能力购买，也不对外出售，对此，中国可是吃了一个闭门羹。

如此一来，中国便清晰地意识到，唯有掌握自主技术，才能摆脱资本主义国家的技术垄断，因此，当时的万山公司便从2007年开始进行SPMT的研发工作，并在2010年推出了第一代SPMT产品，这一平板车的问世，直接获得了国家重点新产品证书，并且在2017年，成功运输了一辆5200吨的轮船，直接刷新了亚洲SPMT的运输，此后，第二代，第三代SPMT巨型平板车相继问世，中国的SPMT技术实现了一个又一个突破。

图为SPMT运输大型构件

如今，万山公司开发出的第三代SPMT，技术已经达到了国际领先水平，回顾中国SPMT历史，已经从过去的受制于人转变为如今的自主研发，而中国也一举成为了真正的技术强国，SPMT技术的不断改进，也将协助装备制造、桥梁建设等各个领域更好地发展，为今后的基建领域贡献强大的力量。