德国采购完车辆后会与货运公司确定船期
然后通过大板车提前几天把车运至港口货运公司的库里
在库里车辆需要干两件事情：放油和通风干燥
如果是德国4S店提的车基本都是满油。所以放油其实挺浪费的，但这么做有两点原因，首先是油的重量会增加运费成本，其次为了安全现在船运公司强制规定车辆中不允许有燃料。
现在船运公司会把油放的几乎见底，这就有个很尴尬的问题。
加油
还有个通风干燥其实也是挺重要的，不知道还有没有人记得前几年的新闻，一大批进口宝马到了国内发现座椅底座都锈了。
其实很多人都知道了，把车开进去后人是需要从后备箱中爬出来的。所以我在朋友圈开玩笑说，汽车里没有几个脚印的不好意思说自己是进口车。
把车开进去后第一个做的事情就是断开车辆电瓶。一是为了安全，二是因为现在车辆电气化程度高，停在箱子里一个多月电瓶就没电了。
大家想一下，如果电瓶是在发动机仓的车，那一下就又麻烦许多了。
接下来就是五花大绑，做车辆的固定防护。昨天还有个人问我是不是停完拉手刹就好了。
发现5并没有特别宽，所以侧面我们没有加气垫保护。
看这边更夸张
有没有人想问，后尾箱为什么绑了绳子。其实后尾箱是不能关上的，是靠绳子固定住的。
刚刚也讲了，我们车辆电瓶是断开了的，而现在大多数车的后尾箱都是电控开关，所以关上了就开不出来了。
最后，将随车的两把钥匙放在防水袋中，粘在地板上。
哦对了，说到木地板，集装箱中所有木材必须有IPPC标记，这是中国海关规定，不符合就无法进行报关。
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