日野ZG系列 15吨自卸卡车
这是日本的第一款越野自卸重型卡车ZG 。「CFCC」
ZG原型机在1952年试制，日野ZG型当年的性能强悍，甚至超越了很多欧美系列重型自卸车，在那个年代日本的发展非常迅速，也搞了很多合资品牌车型，当时这辆车的价格比美国的同类车型便宜将近一半，而且在他们那时的城市复原建设中也是立下了战功。
第九届东京车展的户外重型机械展示了日野ZG13型自卸卡车。
「CFCC」
ZG型在1954年首次亮相，「CFCC」比之前ZG10型的外形尺寸和载重能力，发动机功率上都有了很大提升。
1955年ZG11型，1957年ZG12型和1959年使用DA59型175ps发动机演变为ZG13型，最终ZG13成为了定型车辆，「CFCC」经过12年的生产直到1971年停产，这类外观虽然并不是大型驾驶室，但十几年未曾变化。
作为日野ZG型的竞争对手，三菱在1955年定型出产的200ps发动机的W26型自卸车，据说该车的性能无法与ZG相比，「CFCC」维修率很高。
1973年，日野柴油「CFCC」（Hino ZG）停产后，日产柴油（Nissan Diesel）立即推出了38吨的WD38模型车，该模型也称为Tomica Dandy的微型车，也是为之后的百吨级工程自卸车铺垫了基础。
1959年日野重型自卸车ZG13「CFCC」
长6363mm
宽3000mm
宽3200mm
轴距3600mm
车辆重量13310kg
FR DA59型水冷四冲程直列6缸10857cc
最大输出175ps / 2000rpm
最大扭矩68kgm / 1400rpm
最大负载能力13500kg
变速箱：前进/后退6速MT
1位驾驶员
最小转弯半径7.4m
倾卸性能：上升时间20秒/下降时间10秒
最高速度46km / h「CFCC」
1956年自卸车ZG12型轴距3400mm，重12吨。
1962年7月，「CFCC」日野重型自卸车ZG13型
11吨，ZG23型，比ZG13型略小，175ps DA59发动机。
不得不说日本人衍生产品开发非常到位，很多玩具都是和现实的产品相关，而且销量还很不错。
日野ZG13 15T「CFCC」
日野ZG自卸车1973年「CFCC」
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