关于越野汽车4*4传动系统与我想说SUV四驱技术解析系列（2）：四驱技术概述和动力传动系统布置

四轮驱动，顾名思义，就是指前、后桥同时作为驱动桥，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。

驱动形式表现为4×4，如果你看见一辆车上标有4×4或4WD，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。

用途：主要用于轻型越野汽车，也有用于野外作业的变型车辆、牵引车辆等，部分轿车也开始采用常接合式四轮驱动。

优点：

1、在各种路况下、尤其是潮湿路面和冬季路面均有较好的驱动能力；

2、低档加速性好，驱动力不受汽车轴荷分配改变的影响，尤其适于牵引等；

3、在泥泞和雪地上的行驶稳定性较好，对侧风的敏感性小；

4、各轮胎的磨损较均匀。

缺点：

1、结构复杂，质量增大；

2、造价提高；

3、油耗增加；

4、最高车速也有所降低。

以前纵置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动

1.布置方案

采用前置发动机后轮驱动汽车的布置方案

2.产生的问题及解决方法

A 容易使发动机过分前移

B 可能使车体尺寸和重量都向前移

为避免上述问题，选用发动机时，直列发动机最多为4缸，六缸发动机需选用V6形式的。

3.与原型车的对比结果

A 行驶性能大幅提高

B 底盘距地面高度略有上升

C 车厢内有效空间变小

以前横置发动机前轮驱动为原型的四轮驱动

1.布置方案

将分动器布置到变速-差速器内，形成变速-分动-差速器结构

2.特点

结构紧凑，发动机一般采用直列4缸机或V6机

以中置发动机为原型的四轮驱动

这种布置方案中，发动机处于底盘的中部，司机座椅之后，它可以使前后桥载荷近似的达到50：50，整车转动惯量变小，从而提高了汽车的形式性能。

后置发动机的四轮驱动

由于发动机后置，导致后桥后移，后桥壳内布置有变速机构、分动机构和差速机构。这种四轮驱动汽车很少。