为年轻人创业量身打造 江淮威铃K5奋斗版抓住了哪些痛点？

今年1月，蓝牌法规正式颁布，2月底，俄乌冲突爆发后油价持续飙涨，而疫情反复也让不少卡友的工作节奏被彻底打乱。大时代下，在看似与个人不相关的地方，蝴蝶煽动一下翅膀，其产生的效应都在深刻影响着卡友的生活。

不管时代背景如何变化，用户想要创富的本质需求不会变，越是这种时候，越需要高品质的运输装备加持。3月18日，江淮威铃K5奋斗版在昆明上市，卡车市场首款“年轻人奋斗友好型”产品诞生。以用户诉求为出发点，锚定产品力升级，江淮威铃K5奋斗版的出现将让创业更轻松，以更专业运输装备助力新世代用户群体踏上逐梦旅程。

强强联手 威铃K5奋斗版再续传奇

相信不少老司机还有记忆，1996年江淮威铃品牌横空出世，开创了中国轻卡轿车化潮流，此后连续十年在市场上取得亮眼销售成绩。而云内YN25PLUS发动机也是轻卡市场的经典产品，其前身是国内490发动机的开创者，市场保有量已突破百万大关。此次威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS动力而来，可以说是传承经典品质，深度挖掘新时代用户需求，强强联手，再续传奇。

蓝牌新规实施后，不少卡友可能会有些“动力焦虑”，尤其是对重载商贸、绿通运输等细分场景和山区用户来说，他们对高效率、大动力的需求没变。威铃K5奋斗版搭载云内YN25PLUS1和YN25PLUS2两款发动机。其最大输出功率105KW,最大马力143Ps，在1300~2400转时，即可爆发峰值扭矩400N.m，领先同类机型，起步快、动力强、车速快、效率高，足可轻松应对高原、山路及冷启动等多种复杂路况。

变速箱方面，江淮威铃K5奋斗版有六安星瑞5挡箱和万里扬8挡箱两种选择。作为市场上广有知名度的变速箱品牌，很多卡友对这两款产品并不陌生，好口碑加持之下，基本不存在踩雷风险。蓝牌新规实施后，不少业内人士认为蓝牌车配8挡箱将是新政策下轻卡应对山区道路和复杂工况的不错选择，万里扬8挡箱的优势在于齿比更密、极差更小，车辆在满载状态下也能轻松起步，更能应对山区经常爬坡上坎的特殊工况。

通过新材料、新工艺、新结构应用，威铃K5奋斗版成功实现了整车轻量化，可做到上牌无忧、年审无忧。用一句话总结就是“限排量不限动力，减自重不减承载”，这种特质无疑使其在新规实施后更具竞争优势。

锚定价值提升 创富神器特质凸显

一辆好车能得到市场认可，背后一定蕴藏的是用户使用价值提升，但价值取向方方面面，搞错了发力重点往往会让用户“无感”。江淮威铃K5奋斗版瞄准了“创富”这一根本需求，在“多赚”和“更省”这两方面下足了功夫，一定能让用户“运上一单”就能感受到它的与众不同。

威铃K5奋斗版厢式长度4150mm，宽度为2100mm，高度为2200mm，货厢最大容积达19.2方，为行业同级别最大。同时，还可选装原厂铝合金货厢，全厢体采用航空级铝合金材质，高强度、重量轻，材质防腐防锈，运送水产海鲜等高价值产品也不在话下。在拥有大货厢的同时，威铃K5奋斗版在底盘上也做了升级，180截面大梁、650高强钢、800MM宽升档的应用真正让整车实现了装得下、稳得住、拉得动。

近日，多地柴油价格突破每升8元大关，未来还有看涨趋势，高油价已经成了卡友圈最热的话题。不少用户直言，以前节油能力可能只是一辆车的加分项，现在已经成了必须项，不省油的车型将被一票否决。威铃K5奋斗版所搭载的云内YN25Plus系列发动机，采用2000bar喷油压力技术、双切向进气道、双层分流燃烧技术等，燃油燃烧更充分，节油能力更强。在与变速箱专业匹配后，整车油耗低于同类产品18%，每百公里可省1L以上。以轻卡平均年行驶里程5~6万公里计算，每年可为用户节省油费5000元左右。此外，威铃K5奋斗版变速箱和后桥应用6万公里的长换油技术，全生命周期使用成本再降5000元。

青春因奋斗而精彩，有了奋斗，青春才会飞扬，有了拼搏，青春才会美丽。相信有了江淮威铃K5奋斗版这样的专业运输装备加持，用户一定能在创业路上“铃”航起跑，加速前行。