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20款轩逸专题之提升乘坐舒适度的2020款轩逸

在后排空间方面,2020款轩逸 1.6XE CVT舒适版 国VI 采用三个头部空间为一拳左右的平均水平。不止于此,得益于日产的CMF平台,第14代轩逸通过人体工程学设计,优化了座舱内部空间,提升乘坐舒适度的同时也为身高较高的乘客提供了很好的空间余地。在空间方面,轩逸还算是比较不错的。

在实用性方面,轩逸是一如既往的“移动的大沙发”,乘坐空间和舒适感也是相当不错。日常代步,除了空间和乘坐舒适,对于代步来说也十分重要,这就是为何大家都会看上轩逸的原因。这个数据说明了车内的空间表现还是不错的。

在后备箱空间方面,日产在轩逸的表现也是非常不错的。而在实际的乘坐体验中,轩逸的后排腿部空间表现甚至超过了很多中型车。这辆新轩逸的后排座位空间相当不错,而且靠背可调节角度和前后位置,座垫厚度足够,坐起来非常舒服,并且座椅靠背可加长,对大腿承托性很好。

而在动力上,2021款轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率99千瓦,峰值扭矩159牛·米,匹配CVT无级变速箱,满足国六排放标准。这两套动力系统在日系车型当中已经非常成熟,可靠性以及燃油经济性都比较出色,而对一款家用车来说,省油绝对是第一位了。这台14代轩逸搭载的是1.6升自然吸气发动机,最大功率99千瓦,峰值扭矩159牛·米,与之匹配的为CVT无级变速箱。

轩逸全系1.6升自吸发动机+CVT无级变速箱的动力总成,拥有135马力马力、159牛·米,这个动力数据在日常使用足够了。这是因为新轩逸搭载的是1.6升自然吸气发动机,与之匹配的是CVT无级变速箱,原因很简单。1.6升的最大功率为135马力,峰值扭矩为4641x1815毫米3600转/转/分,匹配的是CVT无级变速箱。

轩逸的主被动安全配置更胜一筹,除了最低的两个配置外,其他三个车型都有前后的驻车雷达和倒车影像。而疲劳智能预警、主动刹车、远程启动等一系列功能都是可以提升车辆安全系数的配置。而车内的配置和辅助驾驶配置也十分丰富,如倒车影像,电动天窗,真皮座椅,8英寸中控屏,GPS导航等配置均是全系标配。

车体结构不是钢材决定的,但是碰撞发生后,安全气囊打开,对人的承压能力足够,才能保证安全。而车身结构和用料也让车辆获得了良好的车身刚性和厚度,在过坑洼路面或转弯时,底盘的整个动作都十分干净利落,没有松散的感觉。第14代轩逸全系标配了ESP车身稳定系统,同时采用了多通道Zone Body区域车身结构,在发生碰撞时,它能够将车身变成一个完整的承载式。

在车速达105km/h左右进行全力制动,制动力输出平稳可靠,车速为90左右,这样的表现还是比较稳定的。在悬架的系列结构中,新型号还对减震弹簧进行了改进。而日产轩逸在省油这方面独树一帜,因为它能够为消费者省下一定的费用。

传统系统匹配CVT无级变速箱,并且满足国六排放标准。这个数据可以说是非常省油了,而且在燃油经济性方面的表现也很不错。变CVT无级变速箱,档位变换平滑柔顺且相当可靠,辅以日产无比精确的调教功底,使得变速更加适合家庭使用。

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