关于汽车排放国五催化剂我想说环保催化剂市场空间打开，中自环保发展前景可期

控制汽车尾气排放的主要措施包括机前措施、机内措施和机后措施三种。在国四阶段，由于排放限值较高，主要采用机内措施进行尾气处理。国五、国六排放标准实施后，由于排放限制大幅降低，机后措施成为控制汽车尾气排放最行之有效的方法，其中催化剂是关键。

据了解，中自环保科技股份有限公司(简称“中自环保”或“公司”)自2005年成立以来便专注研究环保催化剂，公司拥有涵盖汽油、柴油、天然气等各类主要燃料内燃机的全系列尾气处理催化剂产品，其产品的原材料就涉及贵金属、载体、稀土材料和其他化学原料、封装材料等。随着我国移动污染源尾气排放标准不断提高，中自环保持续进行关键技术和产品的研发升级，已相继开发出满足国三到国六排放标准的机动车尾气处理催化剂。

中自环保产品还包括非道路移动机械尾气处理催化剂、船舶尾气处理催化剂、工业VOCs净化催化剂以及氢燃料电池电催化剂等。

2019年7月1日开始，国六标准已分阶段执行。在国六阶段，不同类型汽车均需加装催化器，其中重型柴油车需加装DOC、DPF、ASC催化器，汽油车需加装GPF催化器。伴随着国六标准实施的逐步深化，对于汽车尾气污染处理的要求也越来越高。标准的提高，要求对燃油车尾气催化系统升级，这也将带来相关尾气催化材料需求的增加，进一步增加中自环保等国内环保催化剂企业的市场发展空间。

数据显示，截至2020年12月31日，中自环保已取得11款天然气发动机型国六公告、2款柴油发动机型国六公告及403款汽油车型公告。值得一提的是，中自环保现已掌握高性能稀土储氧材料技术、耐高温高比表面材料技术、贵金属高分散高稳定技术、先进涂覆技术等环保催化材料从配方到工艺的全套核心技术。公司产品已实现向潍柴、玉柴、云内、上柴、柳机动力、小康动力等主流发动机厂和重汽、一汽解放、北汽福田、大长江等主流整车厂批量供货。

本文源自资本邦