关于2015汽车公司销售数据分析我想说中国汽车行业发展分析，你知道多少呢？

首先来讨论一下，目前中国汽车行业的发展趋势，相信大家通过新闻都会看见，新能源汽车快速崛起，这并不是一个偶然，随着国家5g网络全面覆盖，芯片技术逐渐成熟，锂酸电池逐步的完善，都预示着一个新兴产业的诞生，那就是新能源汽车。

接着我来告诉大家一个我身边最近发生的事情，我有个朋友他14年的时候买了一辆进口的特斯拉model s85新能源纯电动汽车，当时落地的价格在75w，加上车辆购置税，保险和其它一些配置，一共83w拿到手。这款汽车在2014年底上的牌照，还是属于蓝牌，那个时候还是相当拉风的，当时新能源汽车并没有普遍起来，国内的新能源汽车都还在研发中，比如比亚迪，东风风神....

直到最近我听我那个朋友说想卖掉这个车了，我问了原因他说维修费很高，基本上换一个雨刮器都得三四千，更别说一些其它的轮胎啊，倒光镜，中控屏幕，刹车片损耗维修费用都是挺高的。后来我查了一下二手车这辆老款特斯拉的价格，我看呆了，网上报价既然只有20w,这还不算实地去验车最终的价格。后来我就问他，当时那个时候为什么要买这辆车，那么贵他给我这个车当时没有多少人有，加上无人驾驶功能瞬间就打动了他想装x的心，然后就买了，他这个理由我真的没想到，我心里只能说，有钱人是真的豪啊。

为什么几年过后这个车这么不保值！我来给大家分析一下原因：

1.现在国家的新能源发展趋势已经势不可挡，大街上随处可见的绿牌车快速驰骋着，从几年前的比亚迪汽车生产的唐、宋、秦、元到东风风神生产的俊风er30、风神e70、启辰t60，再到蔚来，小鹏等知名新能源汽车品牌的崛起，印证了国家未来规划的新方向就是新能源这个风口。

2.国内新能源汽车市场依旧很大，根据调查我国新能源汽车销量从2016年的34.7万辆增长到2020年116.8万辆，年均复合增长率超过30%，与此同时，新能源汽车渗透率从1.9%提升到5.2%，我国新能源市场规模是美国的4倍，是日本的43倍，远高于其它汽车强国。

3.竞争主体愈发多元化洗，新能源汽车市场从自主品牌为绝对主体的竞争格局向多元化竞争格局转变。我国自己品牌在新能源市场的份额已从2016年的98.8%下降到2020年的58.6%，国际品牌市场份额从2016年的1.2%提升至2020年的26.3%，新势力企业从零起步，在2020年市场份额也达到了15%，多元化竞争格局初步形成。

4.产品供给水平持续提升，从技术水平看，电池成本快速下降助力增强新能源电动车品力，根绝宁德时代动力电池系统销售均价为2.06元/wh,2020的销售均价价格下降至0.85元/wh,降幅超过50%。产品供给不断丰富，2020年在售新能源乘用车为210款，价位覆盖区间从3万元到40万元以上，高端车型供给不断增加，2015年，10万元以下国产纯电动车是新能源市场的销量主力，30万以上高价位购车需求亦有明显的提升。

5.充电基础设施不断完善，从充电桩的建设情况来看，2016年，我国私人充电桩保有量仅为2.5万个，公共充电桩仅有14.1万个，合计16.6万个，至2020年，我国私人充电桩保有量已达87.4万个，公共充电桩保有量达80.7万个，合计168.1万个，是2016年充电桩保有量达10倍。根据国家电网统计，“十纵十横两环”的高速充电网络已覆盖全国171个城市，建成2003座高速公路快充站。充电结构不断优化，快充数量不断增长，充电功率持续提升，为新能源汽车的发展提供有力保障。

6.全社会消费热情持续提升，新能源汽车消费范围从几个限购城市向全国快速扩展，2020年非限购城市购买新能源汽车比例达到57.8%，比2015年提高了27个百分点，高端新能源汽车的科技产品形象正逐步被社会所认同，低端代步型以性价比优势正在形成对其它个人交通工具的替代，汽车向电动化转型已成为社会共识。

相结合当下疫情局势，我国a股新能源整车板块个别个股已经出现暴涨式的增幅，这预计未来不管是新能汽车，还是有关新能源汽车的零配件，锂酸电池都会受市场的资本家的追捧。