在发达国家,汽车市场第一消费品类便是皮卡。资料显示,在美国,皮卡的销量份额占比达16%;在澳大利亚,2017年皮卡销量占整个汽车市场的19.9%;在泰国,皮卡销量份额占比达40%。而在中国,皮卡销量份额占比不足2%。
那么,皮卡在中国就没有更广阔的发展空间?答案当然是NO!中国的情况与美国相似,国土广阔,尤其中西部地广人稀,最适宜于皮卡的生存发展。随着国民经济不断发展,人们的消费认知也将不断变化,皮卡终将和当初的SUV一样,迎来春天。
对于号称“蓝海”的皮卡市场,长城汽车首先占据先机,推出了有着“小猛禽”之城的长城炮皮卡。一改传统皮卡的诸多诟病。10月24日,长城汽车再放“重炮——长城炮商用皮卡正式上市,市场指导价为9.78-12.88万元。此次上市的长城炮商用皮卡共17个版本,配有多重含金量十足的购车优惠。
超级“大肚量” 装载能力超强
据了解,此次,长城炮商用皮卡的上市,标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系,已初步构建完成。
相对于长城炮的越野皮卡,这款长城炮商用皮卡在外观上有着很大的变化,这款新车采用黑色蜂窝状进气格栅+星云式中网,在硬派的气质中融入了更多时尚元素,极具辨识度。非常实用的是,这款长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型,长货箱(标准货箱)的轴矩为3470mm(3230mm),车身长宽高为5602(5362)×1883×1884mm。此外,该车拥有同级最深货箱,货箱尺寸为1760(1520)×1520×538mm,装载力超强,还是进行个性改装,是一款灵活性非常强的“生活助手”。
与同级别竞品相比,长城炮商务皮卡在内饰上更强调于它的舒适性。这款车型内部采用了全黑设计,真皮方向盘、皮质座椅以及软质材料包覆,跟当前轿车及SUV颇为相似的是,这款车型上也有着强大的智能装备,比如9寸触控大屏可实现语音控制、车机手机互联等功能。在配置方面,长城炮同样使出超越同级的“大手笔”,这款皮卡全系标配最新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置,性价比优势突出。
2.0T+8AT+差速锁 跑烂路不在话下
尽管这是商务皮卡,但也需要能跑烂路能翻山越岭的本领。长城炮商用皮卡在硬核实力方便也毫不手软,这款车型搭载了2.0T柴、汽油两款发动机,均可满足国六B排放标准。其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机,在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩,是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中,升扭矩最强的柴油动力。
汽车版的发动机也很“威猛”,这款新车上采用了GW4C20B汽油2.0T发动机,匹配采埃孚的8挡手自一体变速器。可提供标准、经济、运动三种驾驶模式。为了能从容面对不同的路况,这款车型上匹配了后桥差速锁、拥有227mm最小离地间隙,接近角29°,离去角25°,涉水深度高达500mm,脱困能力极强。
另外,让消费者放心的是,这款“大块头”在安全方面也很靠谱,长城炮商用皮卡配备了博世最新一代9.3版本ESP,集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能,同时搭载倒车影像、右前盲区监测、胎压监测等配置,比同级别SUV的安全装备更丰富。
鬼扯:在中国市场,皮卡正在迎来新的春天。长城率先开“炮”,推出系列皮卡产品,长城炮商用皮卡的价值正在被重新定义,大气的外观设计、舒适的内饰,以及多项乘用化改变了国人对皮卡车的传统认知,它可以满足消费者更高层次的需求。
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