【解放汽车6米8型号】20款车型亮相解放年中会，这些卡车都有哪些亮点？

一汽解放是中国商用车领军品牌，每一次大型会议都会展示最新产品技术成果。7月9日，一汽解放在延安举行的2022年中渠道沟通会上，总计展示了20款车型，涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，以及新能源产品，覆盖长途干线快递快运、中短途煤炭砂石料运输、高时效性冷链绿通运输等多个使用场景。其中，很多亮点车型的配置和技术代表着中国商用车未来的技术发展趋势，笔者根据使用场景和技术特点对此次亮相的解放卡车产品进行了梳理和总结。

15升发动机将引领长途干线高时效性运输场景

目前中国货运市场一片萧条，存在严重的恶性竞争和内卷，运输的同质化程度太高，只有高附加值、高时效性运输才能赢得更高的利润。高时效对车辆的发动机功率、整车可靠性和耐久性提出了更高的要求。目前国内高时效性长途干线运输车型的发动机主要为13升机型，最大功率540-580马力，最大扭矩2300-2350牛米。这类发动机在应对平原高速和国道时绰绰有余，但在西南地区的丘陵山区高速和国道从事高效运输时，还是会面临扭矩不足的问题，必须频繁降档，平均速度会降低到70km/h左右。在本次年中会上，一汽解放展示了匹配15升发动机的J7重卡，最大功率620马力，最大扭矩3000牛米，相对于之前的产品，最大功率增加了60马力，提升比例为10.7%；而最大扭矩却增加了400牛米，提升比例为15.4%。相关测试表明，当车辆在0-50km/h起步、40-80km/h的高速公路匝道进主路急加速、90-110km/h的超车、70-85 km/h的3%坡道匀速行驶这四种工况下，15升发动机可比13升发动机节约时间15-18%，从而大大提高了时效性。以云南西双版纳到上海的冷链运输为例，全程2900km，丘陵山区高速占比50%，13升发动机车辆需要38-40个小时，而使用匹配15升发动机的J7重卡大约只需要32-34个小时。另外，此次展出的J6V也拓展了15升产品。因此笔者认为，凭借着丰富的产品组合，一汽解放15升发动机重卡将在长途干线高时效性运输场景有望实现市场引领。

J7 15L大马力牵引车

大空间、超静音满足长途高舒适性需求

鹰途头等舱是一汽解放针对长途干线物流推出的一款超大空间驾驶室车型，相对于基础车型其驾驶室做了加长处理，可配备淋浴间、大卧铺、mini厨房等，让驾驶室成为司机真正的家。J6V则采用宽敞的平地板驾驶室、航空级座椅及卧铺，打造舒适座舱，通过解放“整车静谧”NVH技术可实现噪声降低3-5分贝，达到国内领先水平。

目前长途干线物流的一大痛点就是疲劳驾驶，由于司机无法得到充分的休息，经常会导致交通事故。一汽解放通过大空间、超静音来提升车辆舒适性，让司机能够减缓疲劳、得到充分的休息，从而提升运输从业者的工作和生活质量。

鹰途头等舱牵引车

J6V平地板牵引车

轻量化提升中短途煤炭砂石料运输收益

由于煤炭砂石料运输是按照吨公里进行计算运费，降低自重增加载重成为提升收益的最直接措施。一汽解放J6P 460马力牵引车是目前煤炭砂石料运输的主流车型，本次全新推出的J6P经典版牵引车自重再降150公斤，整车自重最低7.85吨，如果匹配轻量化高强度钢板的挂车可再实现降重0.5吨，按照目前0.25元/吨公里、年行驶里程20万公里计算，则每年可增加2.5万元的收益。另外该款车型发动机进行了技术升级，百公里油耗再降1L；采用油润滑轮端，节省保养时间，提升车辆出勤率。笔者认为，解放新推出的J6P经典版牵引车，将会继续巩固其在中短途煤炭砂石料运输市场的竞争优势。

J6P经典版牵引车

载货车以五大优势满足多样性市场需求

面向高时效的绿通等使用场景，本次年中会解放展出了J7载货车、新中型载货车、JK6载货车等产品。

J7载货车

J7载货车采用CA6DM3大马力发动机（最大功率560马力，最大扭矩2600牛米）、畅行版AMT变速箱、轻量化440桥，其最大行驶速度为120km/h，可满足高时效性的绿通运输（载重20吨）。并且根据典型工况专属标定，油耗进一步降低。在轻量化方面，底盘自重相比同级别车型轻200公斤，后桥采用空气悬架不仅可大幅降低货损，而且能多拉1吨（空气悬架的8X4车型总重限值为32吨），客户年收益增加约5.5万元。在耐久性方面，该款车型的B10寿命达到150万公里，成为行业的最新标杆。

新中型载货车

新中型载货车是一汽解放全新设计的中型车产品平台，其造型风格与J6V保持一致，例如大灯、前格栅等。从设计风格上来看应该是与J6V共平台开发的产品。车身采用全平地板驾驶室，内部空间和舒适性在中卡市场优势明显。该款车型采用了CA6DK2 280马力发动机+8TA变速箱+378桥全新智慧动力域，这是目前中卡领域的顶配动力链，可满足高时效性的绿通运输需求（载重10吨）。在维修保养便利性方面，机箱桥10万公里长换油，降低用户使用成本和进站维修时间，以提升车辆出勤率；另外该款车型搭载解放最新智能网联39项实用功能，提升了用户体验。

JK6载货车

JK6中卡的技术特点是高时效、高舒适、高可靠。动力链采用CA6DLD290马力发动机+八挡AMT+轻量化后桥；车身采用全新高顶双卧驾驶室，内高2050mm，空间宽敞，高品质气囊通风座椅、650mm下卧铺、超大储物空间，可大幅提升舒适性，满足绿通运输等夫妻车的运输需求。

工程车“合规为王”

随着国家大力治理超载超限运输，工程车合规上牌年检、合规运营必然成为常态，轻量化是唯一的选择。本次年中会解放展出3款渣土自卸车：J6L 8×4渣土、悍VH 8×4渣土、龙V 6×4中型自卸；2款搅拌车：JK6 8×4搅拌车，新J6L搅拌车。

新J6L 自卸车

2022款新J6L自卸车采用CA6DK2 350马力发动机，全新悍VH采用10L 400马力发动机，这两款工程版发动机可满足动力性、经济性、轻量化等多项要求，整车轴距为2650-2900mm（二桥和三桥之间的轴距），其整备质量控制在15.5吨，按照工程车载质量系数为1的法规要求，能够满足合规上牌年检的需求，用户可放心使用。

悍VH 自卸车

两款搅拌车JK6 8×4搅拌车、新J6L搅拌车，最大的技术特点都是采用窄体驾驶室，通过14项轻量化措施，底盘自重最低8.2吨，实现标准8方运输。在可靠性方面，通过PTO防漏油油封、风扇离合器优化等进行了11项技术升级；在安全性方面，车辆匹配了右侧盲区、右后来车等多方位监测提醒；在动力性方面，JK6搅拌车匹配CA6DK2 350马力发动机，起步有劲、加速有力，适合搅拌车各类场景，并且可降低整车自重。

J6L 8×4 搅拌车

JK6 8×4 搅拌车

新能源持续发力

除了继续提升传统车的技术优势，解放在新能源领域也在加快发展步伐。在本次年中会上，解放展示了J6P充换电一体牵引车，整车控制采用解放自主技术，新能源一体化EE架构，技术领先；充换电一体，最快5分钟完成能量补给，提升运营效率；轻量化结构设计，可靠轻量，自重比同级别车型轻300-500公斤，完全能够满足高环保、高出勤率的运输场景要求。

J6P充换电一体牵引车

笔者通过梳理本次年中会展示的多款车型认为，一汽解放的核心竞争力之一就是能将技术与市场需求进行精准结合，在准确的时间投放精准对应的产品，从而在中国商用车市场实现引领。