【跃进汽车销售有限公司】一季度终端销售同比增长23.5%是什么推动上汽跃进销量节节攀升？

“2019年跃进全年终端零售计划同比增长33.3%，全年市场份额同比增长1%!”这是上汽跃进2019年的目标。

2019年一季度，跃进的销量如何？据数据显示，上汽跃进2019年一季度终端销售同比增长23.5%！这一业绩是在整体车市低迷的大背景取得的。

一季度上汽跃进销量增长的推动力

跃进2019年一季度销量的逆势增长，最直接的拉动原因就是上汽跃进的营销模式创新。

2019年一季度，跃进营销开始了“线上线下”齐发力。

针对互联网+时代，轻卡行业的目标用户群越来越年轻化的趋势，2019年。上汽跃进首创线上直销轻卡模式，直接在线上达成订单， 跃进在轻卡行业数字营销模式创新上做到了先人一步。

在线下活动方面，从2019年开始，上汽跃进开展了“跃进跃勇，勇冠三军”上市品鉴会，——2月22日始，跃进先后在郑州、石家庄、济南、杭州、西安、长春、南通、广州等八个城市举行了2019款新品上市品鉴会。品鉴会为用户带来真正具备性价比的优质产品和使用感受。

此外，3月份，跃进同时展开了56场遍布全国的百城千店万人喜跃购活动，上汽跃进帮扶经销商服务用户，凝聚全公司的力量从活动组织、金融、服务等各个方面支援经销商，把实惠和服务落实给用户。在关键的促进成交上，喜跃购的活动现场设立“特价”区，由熟知库存消化政策的销售顾问专门负责，设置用户喜好的礼品，给用户看得见、摸得着的购买喜悦。值得一提的是，喜跃购活动邀约客户成交率为35%，到店率为84%。

在活动组织上，营销部门全体人员到销售一线和经销商一起奋战。在邀约方面，主动出击、积极外拓，选择匹配轻卡消费市场的路线与场地开展外拓活动。设立专人跟踪网销线索，高意向线索分配成交率高的销售顾问，不浪费一个机会。在确保到店率方面，通过分级激励计划，提升二网落实外拓积极性，活动现场设置表演、互动游戏、礼品等环节，同时有选择地使用“意向金”提升用户到店率。

在金融政策上，跃进提供相应的贴息政策，针对新上市不久的C500plus，用户可以享受两年贷款0利率的优惠，用户受惠多多。

在服务支持方面，跃进致力于为客户提供全生命周期的解决方案，推出“双五”服务产品，五年整车质保的超长质保、五万公里发动机免费保养的超值保养，为用户创造更高的价值。

跃进品牌的“520计划”，则是为用户提供从买车、用车到置换的全周期保障服务。“5”是“双五计划”的简称，用户可以享受长达5年的整车质保和5年的发动机保养（不包含车型跃进C系C500-33-WP3.7-D7）；“2”指二手车交易置换，跃进推出了“置换无忧 勇跃升级”的二手车置换平台服务，所有升级购买跃进产品的用户均可在二手车平台进行交易；“0”是指分期零利率，用户首付最低10%可购买上汽跃进主销产品，且享受12期0利率的支持，2019年重点产品C500PIus可享受24期0利率服务。

2019年上汽跃进如何实现市场份额增长1%的目标？

一季度营销的创新使得跃进拿下了开门红，那么2019年，跃进全年的目标又该如何实现？

除了给力的营销活动以外，产品和品质的支持才是用户长久选择跃进的原因。

首先跃进对于之前产品更新“慢半拍”的问题进行了解决。近几年，跃进在新产品的开发上，表现出“快人一步”，接连在新能源、互联网、无人驾驶和C2B领域走在了轻卡行业前列。

2019年年初，上汽跃进2019款新品全国上市，展出了3款产品，分别是跃进C500Plus-D30、C500-WP3.7、C500-WP3.7。2019款跃进C500Plus具有两款新品车型，分别搭载潍柴C500-w、德威动力的D30TCIE4两款发动机，针对市场的痛点，深度贴合了用户的需求。

特别是3月19日，跃进推出的全新S70国六轻卡，装载S70国六b发动机，整车经济性明显提高。相较于国五产品提升额定功率增长约4.4%，最大扭矩增长约0.7%，燃油消耗率减小约4%。在装载力方面，全新的S70轻卡栏板货箱底面积6.93平米，装载能力更强。在安全方面，ABS采集四个轮速信号在输出车速，可靠性更高。通过CAN网络输出，可行实现车速信号网络共享。

除了有快速响应市场的产品，跃进还有强大的后援保证品质。从跃进回归开始，上汽已经向其投入了约15亿元，帮助其实现了研发、生产等各方面的有效推进。背靠世界500强企业——上汽集团的上汽跃进，在资金、团队、产品研发、互联网大数据等方面都得到了有力的支持，正式踏上商用车转型升级的新征程。依赖于强大资金的投入，跃进的生产基地也进行了全新建设。基于上汽集团CVDP产品开发流程；凭借新建的全封闭五序高速自动冲压线、全新数字化绿色环保涂装车间以及完全实现智能化加工生产的车桥车间，跃进2019款产品的安全性、环保性以及整车工艺水平都得到了全面提升。

2019年 上汽跃进能否展开新的一轮“跃进”

市场份额增长1%的目标对于跃进来说难吗？

其实，昔日的跃进曾是国内轻卡行业的老大，成立于1958年的跃进，打造出国内第一辆轻卡，是拥有60余年历史的轻卡品牌，产销量也曾破过10万辆大关，但合资后销量下滑被同行超越，而如今从合资公司剥离回归自主后重获新生。

上汽集团副总裁蓝青松曾分析认为，跃进在合资企业时缺少技术优势，“合资企业是外方要有产品和技术，但是我们的合作伙伴没有轻卡技术。如此一来，合资企业外方带技术这种模式，在跃进业务里面不成立。”

回归上汽后，跃进的产品升级，快速得到来自上汽的技术支持。蓝青松认为，“上汽这十年建立起前瞻产品开发能力，在智能化、智能网联、新能源、智能及无人驾驶技术、燃料电池技术、纯电动、混动等方面形成领先的技术体系和能力，这些可以通过上汽商用车技术中心源源不断地给跃进再赋能产品开发。”

已经完成产品布局调整的上汽跃进，在复兴之路稳步前进，拭目以待吧。