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关于华晨宝马报价我想说宝马:加价50000元提车;理想:全国统一价,标配100项旗舰配置

2022年的上半年“汽车圈”最火事件,其中之一莫过于曾“最高加价”50000元左右的宝马X5L,由于“割韭菜太狠”,从而导致绝大部分消费者退订,因此,今年4月份华晨国产宝马X5L只卖出88台,让很多已经退订的车主直言“大快人心”。要知道,即使是入门价格更高的进口宝马X5在去年平均一个月至少有4100台左右的销量成绩,而到了今年4月份“自毁前程”的国产宝马X5L仅有88台的销量,相差去年平均值的46.5倍!那么,问题来了,国产宝马X5L是怎么“自毁前程”的?

整件事的起因是这样的,宝马X5在过去的十几年都是以进口的方式在中国销售的,后来连续拿到了多次中大型豪华SUV年度的销量冠军,就逐渐萌生了“合资国产化”,进一步开拓中高端市场的念头,因此,尾部带“L”的宝马X5L就诞生了,而这款车一开始还没公布指导价的时候,虽然网传放风价格是55.5万元起步,掀起了一波网络热搜,但是,后来等到3月份真正上市后,却开出60.5万-77.5万元的价格区间,表面看上去比起进口车型入门便宜了近9万元,但实际上,不仅很多配置与部分用料水平,和海外原版“减配”很多,而且最关键的是部分地区最高“加价”高达5万元!

比如,笔者在5月底,了解到沈阳某宝马4S店表示:“国产宝马X5L只接受订车,2.0T加3万,3.0T加5万”。而深圳某4S店销售人员称:“国产X5L现在订车需要加一个车衣装饰,2.0T车衣售价是2万元,3.0T车衣售价是3万元”。紧接着,就有网友质疑4s店的销售说道:不加价的话,难道就不能订车了吗?而广州某4S店销售表示,“可以订车,但是不一定可以订到车,而且提车也不能保证时间”。那么,搞“饥饿营销”的宝马X5L真的是一款“实至名归”的豪华旗舰级SUV吗?还是“虚有其车标”呢?

我们先从产品力来看国产华晨宝马X5L的不足之处,首先,作为一款顶配价格高达77.5万,另外部分地区还需要“加价5万”的豪华车来说,全系座椅都是仿皮材质包裹,而且连座椅通风、按摩、记忆功能都没有配备,真的称得上是“豪华旗舰SUV”吗?其次,宝马X5L全系仅提供了5座可选,对于“多孩”家庭,座椅显然是有点不够用的,而且第二排地台隆起略高,影响中间乘客的长途乘坐时的舒适性。

再者,宝马X5L的后排座椅靠背较直,并且还不支持靠背调节,也同样是影响乘坐舒适性。所以从整体来说,国产宝马X5L它的后排空间虽然比进口版宝马X5宽敞一些,但是乘坐舒适性确实依旧是“短板”。值得一提的是,宝马X5在美国生产美国销售,折合人民币才40万元人民币起步而已!而到了中国却要60.5万元起步(起步价贵了20万元),而且“减配”的同时还需要另外“加价”方能提车。

而对比之下,咱们的国产车企就要“厚道”很多了,入门不仅比宝马X5L廉价14万,而且产品力还全面“吊打”宝马X5L,它就是为家庭打造的全球智能旗舰SUV,自重2520kg,零百5.3秒,最大CLTC综合续航里程1315公里,100项旗舰配置全部标配的理想L9,首先是这款车强大的旗舰级动力系统,搭载了全球最强的增程技术,在前后双电机智能四驱系统的加持下,拥有330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩,推动这样一台2.5吨的大家伙也仅需5.3S便可破百,这样的性能已经超过了3.0T宝马X5L(6s破百)的性能表现,比起2.0T宝马X5L(7.3s破百)更是全面“碾压”。

与此同时,理想L9这套旗舰级的增程电动系统的热效率最高达到了40.5%,几乎与本田2.0L混动的40.6%热效率相当。因此,理想L9这台全尺寸SUV的CLTC工况热机油耗低至5.9升/100公里,比起宝马X5L的NEDC综合百公里油耗9.3L,无疑更具有经济性。再配合理想L9整车更低的风阻系数和更高的电机效率,因此理想L9它的最大CLTC综合续航里程1315公里,即使是长途自驾时也完全没有续航焦虑症。而且可上绿牌的属性不仅没有牌照焦虑,而且还无需缴纳购置税,这在一定程度上又提升了理想L9整车的产品吸引力。

当我们仔细观察理想L9时,还会发现新车外观也有出其不意的小心思,首先是在于其一排和二排车窗都采用了双层隔音隔热玻璃,让一家人的旅途更加舒适和安静。比起售价更高的宝马X5L、奥迪Q7等车型来说,都有着很大的优势,更别提是同价位的宝马X3、奔驰GLC这些尺寸方面低两个级别的合资车了。此外,理想L9在车身尺寸上做得相当优秀,已经达到了全尺寸旗舰SUV的水准了。它的长宽高为5218x1998x1800mm,这个数据已经领先于所有的同价位竞品车型,而3105mm的超长轴距,也让理想L9充分满足了国内消费者的购车需求,搭配上它充裕的腿部空间,以及2+2+2大六座的布局,整车的乘用体验感更趋于舒适,难道不比全系仅有5座,车长仅5060mm的宝马X5L更香吗?

而具体配置方面,理想L9全系标配了:LED大灯组、540°全景影像、隐藏把手、无线充电、远程启动、AEB自动紧急制动系统、全速自适应巡航、车道保持系统、HUD抬头显示、后排小桌板、理想AD Max系统等近100项旗舰功能,都是全系标配的配置,对于一款40万多的全尺寸旗舰级SUV来说,基础配置已经是很丰富了。与此同时,理想L9在内饰的细节设计方面,不仅采用了Nappa真皮包裹座椅,带来了舒适的触感,座椅的设计也很符合人工体学的设计,带来了很强的支撑性与包裹性,让人坐进车内就很有驾驶的欲望,再结合,创新的五屏三维空间交互智能座舱、第一二排座椅加热/按摩/通风功能、256色氛围灯,将智能电动车的驾驶、视听、娱乐体验提升到一个全新的高度,我觉得这也是理想L9这款车内饰设计的成功之处之一。

全文小结:和宝马X5L的“加价、减配”恰恰相反,我在理想L9车上感受到了“接地气”,全国统一零售价格45.98万元,没有X5L“加价”那些弯弯绕绕的“套路”,而且100项旗舰配置全部标配,比起X5L的“中外车型减配”现象,理想L9的其诚意可想而知。要知道,在40万-50万这个售价区间里,鲜少有同时兼顾静音、空间、舒适、动力、颜值这5样兼得的SUV车型。所以,对于X5L的“加价、减配”,我们只能挥手不送。毕竟,近期上市的理想L9作为一款专为家庭用户打造的全球智能旗舰SUV,实力与品质并存的同时,6座极致舒适空间也更能满足国人现下的需求。你同意我的看法吗?

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