老款rav4专题之20万级SUV中的“多面手”，解读一汽丰田RAV4荣放为何那么能打

“SUV”，全称Sport Utility Vehicle，翻译成中文就是运动型多用途汽车，在中国市场的SUV一直都是比轿车更吸引人的存在，因为它有着更大的空间、更好的通过性、更强大的气场，但是又不会像纯越野车那样极端，所以才能看到SUV满大街的景象。事实上，SUV就是轿车与越野车的“混血”，作为城市SUV的鼻祖，丰田RAV4恐怕是比较有发言权的一位，它诞生于1994年，开创了城市SUV品类，至今已有将近28年的历史，销量破千万。全新一代丰田RAV4于2019年10月25日上市，时过境迁，RAV4在经历了时间的洗礼之后以一种全新的面貌展现在我们面前，成为在当今20万元同级别当中的“多面手”，那么RAV4为何如此吸引人们的目光呢？

既然是“多面手”，颜值一定要高，新一代一汽丰田RAV4的外观在经过换代之后受到了外界一致好评。如果让我评价RAV4的外观，那就是“棱角分明，老少皆宜”。我们都知道，老一代RAV4外观设计稍显古板，现在的RAV4完全变了一个样，前脸的引擎盖饰条、银色与黑色相搭配的中网、前包围等组合起来形成了一个很有层次感的前脸设计。RAV4的大灯十分粗壮，配合上前包围两侧的导气口，整体风格极具硬朗气息。

RAV4的车身侧面则将“有棱有角”这四个字体现的淋漓尽致，车顶、车尾、车头从侧面看上去很少有曲线，都是以硬朗的直线打造，就连轮眉部分都是以圆角折线勾勒，并非常见的圆形。整个RAV4车身由车尾至车头呈一种俯冲式姿态，窗框、轮眉等均使用了黑色装饰，部分车型还搭配了最大19英寸轮圈，将运动氛围提升非常多。

RAV4的车尾样式比较有特色，为了更好的满足年轻人的口味，它的车顶延展出来一个小尾翼，看上去更加拉风。同样粗壮的尾灯设计与车头交相呼应，后包围黑色面积非常大，显得很粗壮，更加强调硬汉气息。

来到车内，RAV4以极简、实用的风格为主旋律，其内饰非常富有层次感，中控台被分成了两层，使用了不同颜色，并以一根曲折银色饰条分隔，十分有立体感。RAV4使用了物理指针+液晶屏的组合仪表盘，配备了一块悬浮式中控屏，再加上机械式挡杆，整体很有复古气息。

RAV4长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm，在同级别的中型SUV中很有竞争力，如果一个人开车出去不会显得过大，装下五个人也没问题，总的来说，RAV4是非常适合家用的一款SUV。

说起RAV4最为人称道的地方，我认为就是它的配置，特别是安全配置。RAV4全系标配TSS 2.0智行安全系统，其中包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统及AHB远近光一体式大灯组。此外，RAV4搭载的IIHS碰撞安全系统在2019年IIHS测试获得了Top Safety Pick+评价，并进入2020 TOP SAFETY PICK or TOP SAFETY PICK+榜单；E-NCAP碰撞安全系统在最新E-NCAP测试中获五星评级（成人93%／儿童87%／行人85%／安全辅助77%）。

丰田RAV4搭载两套动力总成，其中2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配Direct Shift-CVT变速箱；2.5L混合动力版车型发动机最大功率178马力，两驱/四驱版车型综合最大功率218/222马力，峰值扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。

RAV4荣放双擎E+搭载大容量电池包，在不用油的情况下，可实现80Km的纯电续航，综合续航里程1400Km以上。最大输出功率195kW，0-100km/h加速7.4秒。RAV4匹配E-Four电子四驱，前后桥动力分配20:80，且搭载TRAIL一键脱困，带有动态扭矩控制系统、动态扭矩矢量控制系统。悬架系统的改善，提升线性转向响应性及稳定性，并有砂石、泥地、雪地模式，带来更强的越野性能。

丰田RAV4是20万元级别中型SUV的常青树，现在化身成“多面手”，在以上这些特点中令我印象最深刻的便是它的外观和安全配置。外观一改往日的“油腻”，变得更加年轻，更能让年轻人接受；安全配置的越级水平是它最大的特点，安全评测得分高。此外，RAV4混动车型在日常驾驶中的燃油经济性非常好，很适合城市代步。因此，在20万元级别的SUV中，想要外观、配置、动力等方面均超过它还是比较困难的，这样也就让它的竞品越来越没有“存在感”。