【吉尼斯中国之夜大运汽车】为汽摩文化注入亮色—

为汽摩文化注入亮色

——与车神范建义的对话

△对话人：李春耕（中）、范建义（左）中国汽车特技队主教练、薛利生（右）山西汽摩协会主席。

提起范建义的名字，人们马上就会联想起风驰电掣的赛车；想起那个训练朱朝晖惊险飞跃黄河、飞跨井冈山；训练杨向东驾驶汽车成功走过深峡霍山跨度99米钢索的汽车空中飞越技术指导大师。

作为上世纪90年代曾经名噪一时的专业自行车、越野摩托车的山西选手，他是全国比赛中获奖最多的本土赛车手，也是国内第一批赛车教练员。在他为本地车坛增光添彩、屡建佳绩创造了诸多神话和为创业打基础作出了多年的艰苦探索中，为了寻求新的空间，立求更广阔的发展，他于2003年走出了山西。

17年后，他带着自己打造出的中国汽车特技队的品牌，带着特技队精湛的技艺和创造出的12项吉尼斯世界纪录的光环回到了家乡。

范建义的归来引起了车坛瞩目和不少人的关注和兴趣，日前记者就人们关注范建义的话题进行了一次对话交流。

李春耕：在中国车坛，你创造的传奇飞跃和超凡成果，称得上是一位车神。你在省外经过多年的打拼，已把汽摩运动打造成知名品牌，为什么在形成产业的鼎盛时期，你却选择回到了山西？

范建义：我在家乡，最初步入赛车道时，就一直有个赛车梦，让汽摩运动在夲地发展起来，形成多方面的产业链，打造出山西赛车的品牌；当初我出走时，是因为山西缺乏创业的环境和条件，如今通过努力，我在外省已完成了创业的目标。在这期间，省汽摩协会主席薛利生几次发出希望我回来的热情召唤，我也感觉到家乡汽摩运动需要振兴，就下决心回来了。一是要实现自己的梦想；二是想为家乡打造出特色的汽摩运动拼一把，为山西的经济发展和体育产业发展尽一份力。

△已有1200年历史的“轩辕车会”，年年在黄山脚下举行。

薛利生：实际上，范建义在省外的时候，也一直关注着家乡的汽摩运动，担任着山西汽摩运动协会的副主席，有重大活动就赶回来出谋划策，前些年还为本土的汽车工业也作出了巨大的贡献，连续几年为大运重卡在央视的吉尼斯“中国之夜”节目中，创造了三项吉尼斯世界纪录。

范建义：那是从2013年开始，我带领队员连续为大运重卡在“重卡漂移入位最小间距”、“重卡侧两轮行驶通过限宽门”、“重卡飞跃最远距离”难度项目上，创造和挑战成功了三项吉尼斯世界纪录，这也是我应该为山西做的事情。

薛利生：这次他归来，正赶上体产龙头——山西华舰体育控股集团成立，这是汽摩运动发展遇到的最好历史机遇，我相信他会有更出色的举动。

△黄山脚下現代汽车运动与古老滾车表演的场面

李春耕：这一点我也深信，但这需要条件。据我了解，山西体育产业在全国处于落后的状态，成立控股集团，是为改变这种状况走出的第一步，而汽摩运动在我省也受困于经济欠发达地区的制约，汽车运动是“舶来品”说到底，这项运动是19世纪末汽车工业发展的产物，没有经济实力是不行的。

范建义：汽车工业往往是地区国民经济的支柱产业，在西方已有百年的历史，在西方先进城市，由此产生的汽车运动，是社会的时尚，是最吸引人的项目，引领和体现着国际新的潮流，因此，我们要发展这项运动，就首先应该打造积极向上的汽摩文化。

薛利生：是的，任何体育项目都需要相应的文化氛围和环境，开展汽摩运动更需要項目的文化普及，只有这样人们才能认识而热爱这项运动。汽摩运动在中国，1985年才开始运作，90年代才进入山西，对于山西大众来说，还算是个新项目，更应该根植于体育文化氛围之中。

△黄山脚下現代汽车运动与古老滾车表演的场面

李春耕：你们俩人的话提醒了我，说到这项运动的文化，你们讲的多是现代，属于狭义的范畴，如果从广义上讲最早的赛车文化，还是产生于我们的老祖宗。在2500多年以前我们的古代文化圣人孔子就特别推崇“六艺”的教育，当时的周王官学就提出“养国子以道，乃教之六艺”，要求学生掌握“礼、乐、射、御、书、数”六种基本才能，其中就包括“御”。“御”讲的就是驾驭战车技术的培养，在周代，马是当时作战重要的工具和装备，因此对与马有关的技能极为重视。

“御”，就是驾车，这是当时要求“士人”的基本技能，因为当时的战马和战车的多少与国力强弱息息相关，孔子在授课时也把“御”作为很重要的一项内容。马车在古代是十分重要的交通工具，安阳殷墟的考古发掘表明，中国在商代晚期已使用双轮马车。御，包涵内容很宽，无论在现代和古代，都包含交通工具的“驾驶学”和政治、领导、和管理学领域的“驾驭学”。中国古代著名的案例包括“赵襄王学御于王子期”和“田忌赛马”，说明，驾驭之术不仅仅是一种斗勇，更是一种斗智。

△黄山脚下現代汽车运动与古老滾车表演的场面

范建义：我从车运动发展的角度上讲，古代的车夫实际上就是现在的司机，从孔子大力提倡御教育的内容上看，“御”包括五御：鸣和鸾，谓行车时和鸾之声相应；、逐水曲，是讲车随曲岸疾驰而不坠水；、过君表，是说经过天子的表位有礼仪；舞交衢，是指过通道而驱驰自如；逐禽左，就是行猎时追逐禽兽从左面射获。从这五方面的具体操作内容看，古代对驾车的技艺要求非常高，一点儿也不比现在差，因此，把孔老夫子称为“车帝”实不为过。

李春耕、薛利生（同时）对！对！我们完全同意你的说法。

薛利生：中国的古文化真是了不起，源远流长！

李春耕：是的，中国的古文化确实厚重深远。其实，还有比孔子更古老的车文化，那就是传说“车”是中华民族的祖先黄帝发明的。黄帝又称“轩辕氏”，从字面上就能看出其义：古代装有帷幕的车叫“轩”，古代车前面用来驾牲口的那根直木叫“辕”，“轩辕”合起来就是指古代的车。史载黄帝以统一华夏部落与征服东夷、九黎族而统一中华的伟绩载入史册。黄帝在位期间，播百谷草木，大力发展生产，始制衣冠、建舟车、制音律、创医学等。这属于远古时期的历史，虽没有找到当时文字的记载，但黄山脚下先民为纪念轩辕黄帝这一发明而流传千年的一项活动——“轩辕车会”却至今延续，“轩辕车会”又称“车公会”或“车会”，是黄山特有的地方民俗文化活动，我想，流传，总不会是空穴来风，文化元素久远的传播总有其合理性吧。

△范建义驾车比赛的雄姿和他驾驶过的摩托车。

范建义：你说到了5000年的中华文明史，还真和我们的汽车运动联系上了。2018年至2019年，我带領中国汽车特技队南下安徽训练、表演了两年，我们的驻场正好就紧挨在黄山齐云山脚下太平县每年举行“轩辕车会”大型活动的地方。

李春耕：“轩辕车会”是黄山脚下先民为纪念中华人文始祖，车的发明者和传播者轩辕黄帝而开展的一项大型民俗活动。据资料显示，这项活动可以追溯到唐天宝年间。每年农历7月18日至24日，共七天会期。

范建义：这项活动，我亲眼所见，共有5项内容。从"洗车"、 "落地车"试车试路、 "正车"、"祭车"到 "收车"进庙，一届车会方告结束。滚车表演以涂满鲜红色彩的大车轮为道具，以力与美为主要表现形式，配有江南民间舞蹈、器乐、傩面具及纹身涂彩装饰，场面气势宏大、参加表演人数少则几十人，多则数百上千人。火轮车白天在道路、街道、广场活动，凡能通车的祠堂、庙宇、商店和住户的门前都要滚到，以示降福祛邪，家家炮竹迎接，或给车披红，或杀公鸡淋血祭车。这个活动给我的印象太深刻了，有一次，在我们举行的大型汽车特技表演场上，“轩辕车会”还应邀进行了现场展示，形成了现代汽车运动的激情火爆与古老传统车术融合的经典场面，也让全场真正领略到了车文化的风采与厚重，感受到了远古车术穿越时空带来的震撼。

△为山西汽摩运动运筹帷幄的协会主席薛利生

李春耕：这样算下来，这项活动在黄山已经流传了1200余年。

范建义：是的，随着时代的变迁，车会逐渐演变为集观赏性、趣味性、参与性为一体且具有健身娱乐功能的大型喜庆集会，道具工艺浑厚精美，表演技法精妙大气，活动场面气势宏大，民俗学价值和艺术价值丰厚，并走上艺术舞台，在第六届黄山国际民间艺术节、环球洲际小姐大赛等大型活动上演出，深受好评，在2006年，还入选“安徽省非物质文化遗产代表作名录”。从这一意义上讲，黄帝作为中华“人文始祖”，在车运动文化上应封为“车祖”。

薛利生：你倒是挺会封“官”的（大家笑），不过，这“官“确实封的好，封的有道理，这不仅拓展了车文化的巨大空间，还让更多的民众看到了中国古老文化的博大精深，可以这样讲，车运动起源于中国，我们国家是车运动的老祖宗。

范建义：总结的好，这是我们汽车运动文化的宝贵财富，记者同志，你应该多宣传啊。

李春耕：是啊，这样宝贵的文化是我们开展车运动的深厚底蕴，不宣传岂不是愧对前贤了吗？！了解了“车祖”、“车帝”的贡献，我相信可以激发出更多人投入车运动的激情。不过，任何文化都不是空洞的，这还需要打造内容丰富的平台和文化延伸出的舞台。