【9几年跃进汽车】专题南京跃进发展史：“五十铃”时代开创者，被依维柯耽误的轻卡鼻祖

如果你问每个人，如果你不考虑规定，实际运营等，用直觉，这是你最想买的轻型卡品牌吗？我相信很多卡的朋友会给福田等答案，江淮，江岭或东风。
不可否认的是，上述品牌在卡片的思想中留下了更多或更少的良好声誉，近年来，一些年轻品牌也展示了很多趋势，但它们与其他轻型卡品牌相处并在一起中国仍然仍然站在后面，是国内轻型卡业的先驱 - 跳到蒸汽上。
跳跃的历史，最早可以追溯到新的中国。
1947年3月27日，为了满足战争武器的维护和维护，PLA自发地在沂蒙山战场上建立了维修店。
虽然它是一个“维修工厂”，但实际上是一个没有固定工厂，大型设备和安装在篮子里的修理工具的“一个现有”队。

○图丨南京汽车制造厂的外部 - 华谊热带维修厂
不久，士兵还谈到了流动维修的不便，南京汽车制造厂生产的“岳津”是山东临沂的临沂市南京汽车制造厂的不便。
在新中国成立之后，所有行业在各行各业，国家汽车工业的发展迫在眉睫，“”普通话组合，多党“也被看出，领导者是汽车行业的发展多长时间。
20世纪50年代，国内汽车工业仍然是空白的，当外国申请已被广泛用于国外。1956年，1956年，将解放CA10的离线发给第一代新的中国血液。
此外，它也是“大跃进”的第一个潮流，这使其成为主车行业的主要部门。1957年，一个部门将在光线发展时发出一家南京汽车制造厂。装载汽车。

○图丨南京工艺研究图纸
据说，当时的领导是任务都是兴奋和害怕的。在所有情况下，只有一个发动机绘制在它面前，其他相关的生产设备不是。如果你不能做到，你必须住吗？
这个家庭兄弟回忆起工人的记忆，了解最难的是驾驶室。因为没有模具，每个人都必须使用马粪纸来制作模型，然后使用锤子的“敲门”。

○数字党委，省委委员会
1958年3月10日，NJ130正式启动，始终周围人为自己“跨越”卡，随着飞跃的离线，我国的轻型卡业也正式出生;同年，“南京工厂”还制作了自动设计的NJ120 1.5吨卡车，但最终是因为没有收到某些原因。

○图丨NJ120 1.5吨卡车
1964年1月8日，朱德来到“南京厂”检查了工厂名称：南京汽车制造厂，这是在当时的后台的高度荣誉。

○图丨相关信息
在过去，它进入了十年的动荡，新中国的汽车行业必须放缓。
进入20世纪80年代，“美丽实用”的日本扁灯卡开始上升并受到中国市场的广泛关注。作为一个“南京工厂”，这是轻型卡行业的创始人，没有错失这个商机。1982年，他首先介绍了第50次铃声ks21 cab.Related研发设计工作。
1986年，春季微风的改革开放，跳进了NJ131轻型卡车正式投入生产，这是中国历史上第一次灯卡开发。

○数字驾驶在新完成的南京中心门
日本技术的祝福使新型号的NJ131具有皮肤，耐用性和油脂的特点，这将很快成为第二代轻型卡的代名词。

○图丨进进nj131
在这个机会下，重庆伊苏州，江西50钟，北京50贝尔遵循扁平头，开启了中国的“50钟”时代，许多国内轻型卡公司也有利可图。

○数字化后系统化，南奇生产驾驶室
同一时间的“南京工厂”还开始了大轴的企业改革创新。
1986年9月12日，双方达成了北京的协议，“轻型汽车牌照和技术援助合同”是有效的，这意味着“南京工厂”可以通过出口信贷来购买各种汽车产品;
1995年6月21日，南京汽车制造厂正式更名为岳津汽车集团;
1996年1月25日，“南京艾率汽车有限公司在北京大事会举行了揭幕仪式; 1月27日，在古泰山体育场举行的酒店会议;
2000年4月28日，“岳津汽车集团有限公司的”轻型卡车分支“被重组为“岳津轻型汽车有限公司”。
进入新世纪，中国在“钟”产品开始的轻型卡片市场中出现了中国消化和应用，激烈的竞争也是中国汽车行业蓬勃发展的证据。
但在这辉煌的背后，跳进了品牌开始倾斜。
由于吸收和了解欧太区轻型客运技术，“南琦”也分开，很难考虑品牌的轻型卡片市场，加上此时期，除了节能和环境保护的光线卡，“舒适，控制卖点和其他卖点逐渐附加。
在这些原因的影响下，岳津品牌在21世纪初逐渐返回了轻型卡的第二次梯队。
为了恢复品牌，2006年9月，南京伊谦省跨越北京，与菲亚特，意大利签署了深入的合作协议，并于12月与上汽签署了全面的合作协议。
但是，从市场上的市场，这两项合作并没有增加品牌延迟的销售。

○图丨上汽,,南汽综合合作
然而，值得注意的是，零年是我国排放标准的重要时期，随后是“欧洲标准”，日本轻型卡优势不断削弱。这一时期还必须导致“跨越”。在此期间，持续低迷的客观原因，同时马克和其他品牌趁机迅速上升。
轻型卡鼻祖先自然不会重新下降。
2008年1月17日，按照欧洲卡车标准，新一代欧盟EEC认证河流进入OKA正式启动。
该模型是IVECO的简化外观，符合国家三种排放标准的菲亚特SOFIM柴油发动机迅速得到了用户的注意。

○图丨进欧卡k系列
2010年12月21日，随着官方发布的“小东西”，岳津品牌形成了“财富”系列经济，“英俊”H系列中档汽车，“OU卡”K系列中高端汽车组合系列产品。

○在业务年会中首次亮相
21世纪的低迷没有获得飞跃的战斗精神，并透露它进入了新的十年的行动，就好像我们看到了“南京工厂”的影子，在过去的一年里击倒了驾驶室。
2013年，南京IVECO高端轻型卡“超越C300”全球上市。
该模型在南美洲，欧洲，中东和东南亚的国际市场上签署了3,500个出口订单。

○图丨yuejin超越C300上市
2016年6月1日，南京伊维科走向南京艾德科集团的跨越军，成为SAIC集团的不可或缺的一部分，这也强加了该品牌回归自主权并获得了更好的发展机遇。
“返回”这个词是由于2007年蒸汽整合的各种原因，并且全部进入南奇·YIVO，这已成为后者合资企业的品牌。
由于商业车辆市场一直是SAIC的短信板，因此越来越多的飞跃使其成为多年来，并且布局有一个可以降落的点。

天空背面的飞跃就像是博尔的欣赏，无论是从产品，用户关系等的重大突破，后者也就像他的名字一样“越来越向”，并重塑光辉。
2017年1月，我打开了第一次开门打开门，每月销售额为4,268辆汽车销售，50％增加，成为业界的黑马。
2018年6月27日，前20名新型能源轻型卡系列产品在上海黄浦江正式释放;
于2019年5月20日，“5201314”营销服务政策以前推出，销售，销售，售后的全生命周期;
2019年11月1日，他举行了“闰级选择”主题的主题，武汉商业展示的第一批纪念送货仪式;
2020年4月27日，第六代上华轻型卡进入新产品释放，专注于城市，郊区，城乡，城市间四大段情景定制。

○图丨yuejin灯卡第六代产品上市
计算中国轻型卡的历史，在飞跃中总有一个重要的作用;审查了发展的发展历史，它还为中国汽车行业的发展一路提供服务。
自开始以来，从最初的简单满足工具的需求，需要改变新时代，飞跃前进，始终走在光卡技术的最前沿。消耗，可以跨越在领域创造更加辉煌的领域。轻型卡，让我们拭目以待！