奔驰皮卡汽车报价专题之23.4万的梅赛德斯V6皮卡，来中国加价卖，却生不逢时遭停产

导读：仅售23.4万的梅赛德斯V6皮卡，来中国定加价卖，却生不逢时遭停产

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皮卡车引起了越来越多国内消费者的关注。由于长期运行后国内汽车市场逐渐成熟，汽车并不是家庭露面的工具，实用性也被称为吸引力的一部分，因此，许多国内汽车公司将目光投向了皮卡市场。

对于消费者来说，皮卡的意识也得到了进一步提高。在不久的将来，随着国内皮卡市场的不断深入，人们相信这些世界知名的皮卡，例如日产Frontier，福特F150，雪佛兰Silverado，道奇RAM3500等，很快就会出现在人们面前。
但是有一辆奔驰的皮卡车。也许我们还没有机会与之取得联系。TA是梅赛德斯皮卡X级。

梅赛德斯X级不是该品牌创造的全新车型，而是在日产纳瓦拉的基础上进行了优化。车身结构基本上遵循了日产纳瓦拉（Nissan Navara），然后添加了梅赛德斯（Mercedes）家族元素以及星号标志。当然，梅赛德斯最引以为傲的内饰豪华舒适度也达到了100％。

在动力方面，在2018年梅赛德斯X级轿车推出之初，有两款四缸涡轮柴油发动机X220和X250d可用，并在2019年增加了3.0升V6涡轮柴油发动机。它的市场竞争力，当然起步价已经提高到50400澳元，折合人民币约23.4万元，远远高于其他品牌的皮卡。

遗憾的是，该车型专注于高端皮卡，而市场表现却低迷。最近，梅赛德斯正式宣布，该相对较年轻的梅赛德斯车型系列将于2020年5月在巴塞罗那的日产工厂停产。

因为在全球范围内，这款Mercedes X Class确实是一种小众产品，它仅在澳大利亚和南非扮演着相对重要的角色，但这远非预期，其生命周期只有两年.Despica必须在全球销售并在投放市场后逐渐减少到区域销售。例如，在2019年第一季度，梅赛德斯已经宣布启动阿根廷市场。

在2019年全年，梅赛德斯X级的销量为15,300，与上半年同平台兄弟日产纳瓦拉的6.6万的销量相比微不足道。
在整个两年的生命周期中，Mercedes X Class的总销量仅为32,000辆。这种市场表现直接导致梅赛德斯决定放弃该车型。

梅赛德斯商用车平台将继续支持已售出的梅赛德斯X级轿车的售后服务，假设这款皮卡将持续数年并能够在国内进入中国市场。当时，国内皮卡车市场已经成熟并稳定下来。有了梅赛德斯在国内消费者中的品牌知名度，我将以23.4万元的价格购买3.0L V6梅赛德斯。我相信会有一个很难找到汽车的热门场景，但可惜的是目前的梅赛德斯X级是在不合时宜的时间出生，国内消费者将没有运气。

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