80载重汽车型号，干货看这篇!80年代依维柯M40.10WM多功能车 国产版叫南京欧巴

在国产车的发展过程中引进了很多国外经典车型，今天说的依维柯M40.10WM就是其中之一。在上世纪90年代南京汽车开始引进依维柯系列车型，1999年底在M40.10WM多功能车基础上开发了南京NJ2046，而如今这款车叫南京Ouba（欧巴）。

上世纪80年代末为了填补吉普车和普通轻型卡车之间的空白，能够空中快速转运开发了依维柯M40.10WM，该车在公路和越野环境下都能保证高机动性。

由于其优越的性能和相当开放的合作条件，该车在当时被世界上几十个国家所引进，其中也包括中国和巴基斯坦，南京NJ2046就是国内型号并提供给军方使用。

车头微突的造型有些类似乌尼莫克，2块分体式挡风玻璃利于更换维修，在军用版中前挡风玻璃可以放倒。引擎盖上共有6个散热口，保证车辆能够及时散热，IVECO的标志就在前进气格栅中部。

依维柯M40.10WM前方采用管式保险杠，中间由钢板连接可安装车牌和拖车钩，底部加装底盘防护板。两侧车灯为圆形大灯配2个小指示灯，引擎盖侧面还有示宽灯。保险杠下方安装了镂空装甲护板，保护底盘免受岩石等物体的磕碰。

车辆侧面蹬车踏板为单根钢管，门把手为比较费力的按压式，后视镜为单臂单体手动调节，简单实用。整车标重4.3吨，最大载重1.5吨，长4.64米，宽2米，高2.38米，轴距为2.8米，车辆为4×4全驱配置。

驾驶室内部秉承了军用车辆一贯的简洁硬朗风格，飞翼式两幅依维柯方向盘上没有多功能键，前方仪表盘为3大表加指示灯的布局并被内装甲保护。功能键位于仪表台右侧，副驾驶前方是管式辅助把手和储物格。

车门通过双荷叶与车身固定，门上的玻璃是手动侧向推拉打开，并靠卡扣固定。驾驶室内为单排1+2座椅布局，主驾驶座椅带有机械减震并可调节，副驾驶为双位沙发座椅，所有座椅均配有安全带。

依维柯M40.10WM搭载菲亚特8142涡轮增压柴油发动机，最大功率103马力。匹配手动5速变速箱，最高时速100公里。

车辆最大爬坡60%坡度约为31度，边坡40%坡度约为21.8度，沟槽障碍跨越0.5米，垂直障碍0.5米，涉水最深0.7米。

该车方便搭载多种不同配置，例如可容纳4个担架的救护车，也可以是携带一个标准的S250军用集装箱的载货车。通过更换车身可以拥有不同的功能，包括部队和货物运输、支持和维护，还可以作为牵引拖车，甚至可以牵引105毫米轻型榴弹炮或120毫米迫击炮。

去掉软顶放倒前风挡玻璃后车身高度大幅降低， C-130大力神运输机一次可以空运两辆依维柯M40.10WM，而且车辆可以通过降落伞进行空投。依维柯M40.10WM的继承者是70.20WM，但已经放弃了M40.10WM的风格，而是依维柯Daily的军事化版本。

依维柯M40.10WM国产版的南京NJ2046，也可以由Y-8战术运输机进行空运和空投。这款车在国内也衍生了不同的版本，现有最新版本叫做依维柯Ouba，而我更喜欢叫它“南京欧巴”，搭载的是索菲姆SOFIM8140.43S5发动机。