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【汽车网江淮帅铃汽车】专题搭载康明斯2.5升动力,实拍江淮帅铃E轻卡

【卡车之家 原创】轻卡在城市配送、城乡转运以及商贸物流场景中的占比很高,其货物多以日用百货、生鲜冷链以及快递快运等产品为主。那么,针对现阶段的散户群体,一款用于商超配送、快递、市区搬家等领域的车型,应该怎么选呢?

如今年轻人买辆轻卡跑货运已经成为了一件很常见的事情,不过大家千万不要盲目选购。从现在轻卡政策来看,合规是重要的衡量标准,轻量化产品是首选,这样无论是上牌还是后续运营当中,都能够减少一些不必要的麻烦。

城市配送、快递运输注重时效性,这就要求车辆具备强劲的动力表现,超车、爬坡能够一气呵成,同时还要具备可靠稳定的表现,如果运输途中发生故障,那么就会大大影响配送效率。

蓝牌轻卡通常多在城乡区域作业,但卡友们的实际运输场景会更加多元化,除了会进入到主城区、商业楼盘等地方走街串巷,还会行驶到周边的郊县乡镇,甚至是跨城市运输,存在多种复合工况。并且车辆拉的货物种类也是参差不齐,从小件到大件、从轻抛货到重货,可能都会混合装载,车辆综合性能、可靠性以及舒适性就显得格外重要。

那么结合以上几点工况场景,我们来看看这款帅铃E中体轻卡在城市物流当中的性能表现到底如何。

动力部分,帅铃E提供2.5升安徽康明斯动力,最大输出160马力,在1400-2200转时可爆发峰值扭矩460牛米,更加广泛的最大扭矩区间可以为车辆持续提供强劲爆发力。并且发动机在1000转时,扭矩就能达到360牛米,可以说是低速爬坡有劲、高速拉货速度快,性能直逼3升机,能够适应各种复杂工况。

安徽康明斯2.5升发动机是在3L机的基础上升级优化而来,符合最新蓝牌法规标准,虽然排量比康明斯3.0机型小了,但最大扭矩却提高了30牛米,从某种程度上来说,力量要充沛不少。

传动系统匹配星瑞6挡铝壳手动变速箱,通过与发动机、后桥速比精准标定,传动效率得到提升,保证发动机运转在经济转速时的油耗表现。

帅铃E采用180全新轻量化底盘平台,钢材为宝钢550L高强钢,能够满足各种承载需求。据悉,该车架通过6000T压力机一次成型,具备更强的抗变形能力。

油箱由100L塑料油箱升级为130L铝合金油箱,油箱容积在轻卡车型当中比较占优,基本上可以续航1000公里左右。

底盘部分,帅铃E中体轻卡提供5/5+6或者4/4+2板簧悬架,配置铝合金储气筒,可选铝合金车轮,合规上牌前提下,自重得到保证。此外,帅铃大梁集中受力位置(变速箱吊挂左右两侧)采用双层结构,进一步提高车架的承载性能和安全性能。

外观部分,帅铃E的外观造型与自家兄弟Q系列有些不同,从两侧大灯就能看出一些差别。车辆整体轮廓依然是江淮轻卡风格,车身上有些起伏的线条,看着比较灵动飘逸,营造出了时尚年轻的动感风格。

中网格栅还是我们熟悉的H型银色镀铬设计,搭配两侧熏黑大灯,拉伸了前脸的横向视觉感受,更加具有整体性,让简约的前脸变得有特点起来。

该车大灯组对整车颜值起到了很好的润色作用,采用分段式造型,辨识度高、设计感强,内部熏黑设计很抓人眼球。

帅铃E采用1900mm中体驾驶室,横向空间确实要比窄体驾驶室更为宽敞、舒适,更大的内部空间在面对市区搬家、商贸物流等工况,能够与副驾两名跟车人员一起出行,外出作业需要多人装卸货物时更加方便。

这辆帅铃E中体轻卡的内饰风格延续了江淮轻卡乘用化的设计标准,配备四辐式方向盘,并带有多功能按键,可控制定速巡航、多媒体控制等。仪表盘还是我们熟悉的江淮风格,可显示油耗、油量、气压位等车辆信息,帮助驾驶员轻松掌握全车状态。

帅铃E的中控操作区域很有自己的设计特点,功能一目了然。不过配置相对来说一般,很明显主打实用性,毕竟对于精打细算的卡友来说,合适的配置和性价比才是关键,可以根据自己需求来选装中控多媒体系统。

该车带有后视镜加热功能,可以很好清除附着在后视镜上的雾气和水渍,以保证有良好的行车视线。

车辆断气刹后置,这样司机就可以直接躺在驾驶室内进行短暂休息,再搭配上1900mm中体宽度的驾驶室,满足临时休息没有多大问题,但腿部还是会有小幅度弯起。

帅铃E中体轻卡内部设置了大大小小不少的储物空间,除了两侧门板、中控区域以及主副驾中间位置,车辆在仪表板上方采用掏空设计,变成了两个长格状储物盒,副驾前方设计为开放式储物格,并且下方同样还有手套箱,车内空间利用率出色。

● 编后语:

总体来看,帅铃E中体轻卡表现还是很不错,无论是动力系统、承载能力还是驾乘舒适性,都具备了一定的竞争力,而且江淮轻卡的品质在行业内也是有口皆碑。如果打算在快递、物流商贸、城市配送等细分市场中大展拳脚,那么这款江淮帅铃E中体轻卡值得你去考虑。(文/龚弋新)

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