文 | 卡车之家
4米2级别的轻卡是国内销量和保有量最大的轻卡车型,占据轻卡市场超过半数的份额。各个轻卡厂家都非常重视4米2车型。欧马可作为新晋的高端轻卡销量冠军,全新打造的S3的4米2车型属于中体偏宽的蓝牌轻卡。
自从去年北京车展亮相以来,卡友们关注欧马可S3很久了。卡车之家特意为大家带来欧马可S3的4米2厢式轻卡的深度体验报告,临近7月1日的国四切换国五的期限,打算换车的4米2卡友可以看看。
超宽车身 带来稳定和舒适
相对于现款的欧马可3系车型,欧马可S3最大的变化就是驾驶室。它采用全新的硬朗造型,外观靓丽,以动感硬朗线条展现欧系卡车风范。
欧马可S3的前格栅是奔驰卡车的风格,具有X型特征线。符合欧马可家族化产品特性,富有科技感。
欧马可S3采用独特的横向大灯设计,与现款欧马可车型一脉相承。而其他日系轻卡的大灯都是竖立式的设计。
S3的驾驶室比现有欧马可3系的驾驶室空间增加很多:横向增加82mm,头部空间增加15mm,卧铺加宽90mm。驾乘舒适性提升,岂止于大。
欧马可S3的雨刷器选用进口刮条和防水电机,雨刮清洁面积更大,保证雨雪天的视线和安全性。
奥迪车把四环顶在车头,欧马可S3把四环放在车尾,国车当自强,很自信!给你点赞。
车门最大角度接近90°,更方便驾乘人员上下车。主驾座椅与方向盘间距加大,更方便司机入座。
内饰精致 向轿车看齐
欧马可S3的内饰非常精致,可选装多媒体+GPS导航+倒车影像;增加车载用电设备电源插座,可满足车载手机、MP3、GPS导航仪等用电设备充电需求。
欧马可S3可装配福田智科和康明斯天远系统,实现远程监控车辆状况以及司机操作等,真正实现了人、车智能交互,提高运营效率。驾驶室内部还预留了安全气囊、车道偏离预警系统、发动机防盗系统的安装位置,用户可以根据自身需求来选装。
储物空间丰富 方便卡友生活
作为单排的驾驶室,合理利用空间,能够放下更多的随车工具和生活用品非常重要。行车在外,路上的不确定因素很多,外面修车和买东西都很贵。个人喜欢在车上放很多备用的物品,以备不时之需。
两个卡槽,一个放加油卡或者停车卡,一个放高速过路卡。
欧马可S3是完全轿车化的配置,驾乘更舒适,采用中控锁的电动门窗。
操控轻便 达到进口轻卡的水平
欧马可S3的发动机通过调整特性,提升低速扭矩,提升加速性。发动机采用三速双硅油离合器风扇,不同转速适应不同工况,既减少发动机冷态磨损,又有效降低油耗和运行噪声;采用柔性结构的风罩,提升散热效率,降低油耗和噪音。
欧马可S3的方向机采用中位啮合宽鼓包技术,提高中位操作手感。它采用非贯通式转向器,自由间隙较小,操控性好。前桥加大转向角,转弯半径减小,车辆更灵活,通过狭窄弯曲地带或绕障碍物的能力增强。
欧马可S3通过调整踏板杠杆比、踏板回位簧直径和脚阀特性曲线,提升制动踏板的操控性。制动真空助力器带BA阀,刹车踏板感应更加准确,有效缩短制动距离,提高安全性。
变速箱采用短程同步器,加大换挡杠杆比,换挡力减少15%左右。变速操纵机构采用中心关节轴承结构,增加选换档定位机构,提升换挡的操控性。
底盘稳健 配置做工到位
欧马可S3采用模块化的集成设计,动力系统、底盘系统、电子电器系统和车身四个系统的性能全面升级。
欧马可S3采用一体式传动轴设计,可有效改善动平衡。优化匹配前、后钢板弹簧的刚度,同时调校减振器的阻尼力,震动明显减轻。
底盘模块化布局,车架上装安装面全面采用无铆钉设计,方便专用车改装;管线路模块化布置,管线横平竖直。
欧马可S3的制动系统采用快插结构,核心部件采用威伯科,提升装配工艺性和管路密封性,保证制动安全。
好马配好鞍 好车配好厢
欧马可S3拥有多个平台,覆盖宽广的载重范围,满足多种载重工况,适用于城市、城镇、城际各类物流通用和专用类运输需求。先期主要是厢式车和专用车底盘。
铝合金车厢的应用越来越多,轻量化、不容易生锈。
相对于老款车型,欧马可S3的货厢容积增加10%,一次可装载更多方量的货物,减少装运次数与往返路途消耗,降低运营成本,提高盈利能力。
我们看得见的是舒适性和大空间,看不见的是高出勤率和高可靠性。欧马可S3提供整车2年或10万公里超长保修,并为20个核心零部件提供4年或100万公里超长保修。发动机换机油的里程是4万公里,采埃孚变速器和汉德车桥均为10万公里或1年保养1次。S3整体质量稳定,车辆总行驶里程长,将来二次出售的残值更高。
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