【飞行家】试驾林肯飞行家四驱行政版：3.0T V6动力竟不是最大的亮点？

定位于中大型SUV的国产林肯飞行家，一直是大家用来“平替”奥迪Q7的选择，因为它不但有着宽大、舒适的空间，还搭载有一台3.0T 双涡轮增压V6发动机，最大马力可达355匹，比奥迪Q7的V6引擎（最大马力340匹）还要强悍。那，话说回来，国产飞行家就只有动力这一优点吗？下面，四三车库就带大家深入了解一下这款车。

确实，很多人选择美系车都是看中了它们的发动机性能参数，毫不夸张地说我们在试驾前，也是奔着这台3.0T双涡轮增压V6发动机去的。而这台机器，也确实没有让我们失望，355马力的最大功率输出，让这个自重2.2吨的大家伙一点都不笨重，无论是低速跟车，还是变道超车，都比较轻松且游刃有余。另外，让我比较喜欢的是，飞行家的油门调校比较讨巧，每段深度都有对应的油门响应，上手比较轻松。

变速箱的升/降档过程都比较积极，好在“动作”细微难以让人察觉，舒适性还不错。林肯飞行家的刹车脚感稍硬，第一次驾驶时需要格外注意，但有一说一，刹车力度还挺不错，刚踏下一段就有明显的制动力。

至于转向？别看它“架子”大，轻盈的转向手感加上极小的虚位，给了我一种在驾驶紧凑型SUV的错觉；关于底盘，我们试驾的这台四驱行政版具备CDC自适应悬架+空气弹簧这一配置，而这也让它能轻松过滤掉来自路面的振动，但又不会剥离路感，再加上厚重的底盘调校，给人一种比较踏实的感觉。

好了，关于林肯飞行家的动态表现咱们就聊到这，下面咱们将目光转到车子的静态方面。不得不说，林肯这套设计语言的确很诱人，大量的弧线让它看起来比较柔美，但硕大的体量感又兼具了气场。值得一提的是，车头的前大灯内配备有202颗LED灯，不但亮度足够，所组成的结构还挺有辨识度。至于功能方面，像自适应远近光、低速广角补光、随动转向灯等均有所配备。

飞行家的侧面并没有太多的凌厉线条，而是用了横平的线条突出成熟、稳重的气质；车身尺寸方面，林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，论参数在同级也能排在中等水平，可见其内部空间是不用我们担心的。

当然，对于这一级别的车子而言，空间向来是次要的，舒适度、豪华性才是重点考察项目。而坐进林肯飞行家车内那一刻，我就已经被它所折服，这套光按摩形式就有五种的全体感尊享座椅，很难让人挑出毛病。另外，ANC主动降噪+双层隔音玻璃+28扬声器Revel音响系统的组合，也能带来极致的听觉盛宴，毫不夸张地说，飞行家的乘坐体验丝毫不亚于X5、Q7，甚至有过之而无不及。

至于豪华性，除了上面已经提到的配置、功能外，飞行家的内饰也是一点。车内虽然设计风格简约，但用料比较扎实，大面积的真皮与烤漆材质，再加上木纹饰板，能在视觉、触觉上给人双重豪华体验；与此同时，飞行家的12.8英寸的中控大屏，还内置有本土化的SYNC+智行互联系统，它支持有智能AI语音互动、智能导航、在线OTA、在线听歌、车机互联、远程控制等多种功能，能满足大多数年轻人的智能出行所需。

四三说：

虽然我们最开始也是冲着飞行家的动力去的，但经过实际体验后才发现，它的内饰、座舱才是整车最大的亮点。特别是静谧性与豪华性，以及舒适性这三个方面，带来了不弱于宝马X5的表现。所以，这也是为何有那么多“老板”会选择飞行家作为“座驾”的原因。