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凯马汽车石家庄经销专题之银隆中通最多 专用车大增怎么回事?第8批新能源目录看点揭秘

【第一商用车网 原创】

又到月初,按照惯例,工信部发布了最新一批新能源汽车车型推荐目录。转眼,已是2017年第8批目录了。这批目录,与往期相比,反映出怎样的市场趋势呢?

据统计发现,第8批目录列入的273款新车型中,商用车有243款,占比达89%。在这243款新能源商用车中,纯电动客车有113款,混合动力客车有20款,燃料电池客车有3款,纯电动专用车有107款。

第8批车型推荐目录新能源商用车占比

3款燃料电池客车分别来自北汽福田和青年汽车,其中北汽福田有2款燃料电池客车入选,车型型号分别为BJ6123FCEVCH-1和BJ6851FCEVCH;青年汽车有1款燃料电池客车入选,车型型号为JNP6103BFCEV。

客车银隆、中通最多 专用车数量明显增长

与前几批目录相比,第8批目录纯电动客车和混合动力客车入选数量与前两批差不多,都远不如前5批的申报数量。其中很大一方面原因是由于多数企业的新能源客车车型在前5批申报得差不多了,后续几批主要是以补充新车型为主。

各客车企业的入选车型数量,也是如此。此次入选的136款新能源客车,分别来自55家生产企业,除中通客车和银隆新能源(珠海广通汽车9款、石家庄中博汽车4款和成都广通汽车3款计入银隆)的车型数量在10款以上,其他车企的车型数量都是寥寥可数。具体来看,银隆上榜车型依然最多,数量为16款,全部为纯电动车型;中通排行第二,登榜车型数量为13款,包含10款纯电动车型和3款混合动力车型;广西源正和辽宁乾丰专用车车型数量并列第3名,均为6款;江苏陆地方舟、南京金龙、烟台舒驰、苏州金龙海格和北汽福田,新能源车型入选数量均为4款。其他企业的客车入选车型数量都在3款及以下。

比较有看点的是纯电动专用车的上榜数量,本次共有107款车型入选,数量是自第5批目录以来专用车数量最多的一次(据统计,第5批目录纯电动专用车有92款,第6批57款,第7批88款)。

这其中最大增量主要体现在纯电动物流车。从结构来看,入选的107款纯电动专用车中,物流车占比76%,作业类专车占比为24%。今年以来,纯电动物流车市场快速复苏,供不应求,再加上许多城市对电动物流车开“绿灯”,增加了企业的积极性,促进了更多车型入选。(知道近期的纯电动物流车有多火吗?据工信部汽车合格证产量数据,7月纯电动专用车产量突破万辆大关,同比暴增15倍。虽然今年难免受补贴政策调整影响,略显萧条,可其从年初到现在却一直坚挺的产量上扬,复苏速度远快于新能源客车)。

从企业来看,这107款纯电动专用车涉及41家企业,其中以华林特装最大,车型数量为13款;其次是东风汽车,数量为11款;南京金龙排行第3,车型数量为7款;陕汽排行第4,6款入选;比亚迪、山东凯马和宇通重工并列第5,分别有5款车型入选。

大客唱主角 10米级和8米级客车占比超八成

由于新能源客车补贴的额度受车长影响较大,故本网站特将新能源客车长纳入研究范畴。

第一商用车网统计发现,136款新能源客车中,大型客车最多,有87款,包括10~12米车型和12米以上车型;中型客车有44款,车长为8~10米;轻型客车有5款,车长为6~8米。插电式混合动力客车多为10~12米大型客车(除北汽福田有一款8米级混合动力客车)。

3款燃料电池客车,有2款是大型客车(1款是10米,1款为12米),还有1款为中型客车,车长8.5米。

纯电动客车方面,10米级客车和8米级客车最多。其中,10米级纯电动客车有54款,8米级纯电动客车有41款,分别在纯电动车型数量中占比48%和36%。这主要是因为今年纯电动客车市场最为畅销的车型就集中在8米级客车和10米级客车。

电池:磷酸铁锂称霸 银隆力挺钛酸锂!

从电池种类来看,纯电动客车以搭载磷酸铁锂电池为主,混合动力客车以搭载锰酸锂电池为主。当然也有例外,如有2款纯电动客车搭载锰酸锂电池(一款为快充,另一款为慢充),9款纯电动客车搭载钛酸锂电池;6款混合动力客车搭载磷酸铁锂电池。

快充类纯电动客车,搭载的电池则以钛酸锂电池为主,磷酸铁锂和锰酸锂为辅。在本批目录中,快充纯电动客车总共有12款,搭载钛酸锂电池的车型占9款,分别来自5家不同企业,其中上海申龙1款、石家庄中博汽车1款、浙江中车电车1款、珠海广通汽车3款和成都广通汽车3款(石家庄中博汽车、珠海广通汽车和成都广通汽车都为银隆旗下企业)。另外3款快充类纯电动客车,有1款搭载锰酸锂电池,2款搭载磷酸铁锂电池。搭载锰酸锂电池的客车产自上海万象汽车制造有限公司,而搭载磷酸铁锂电池的客车来自上海申沃。

136款新能源客车中不同类电池技术路线占比

总的来说,136款新能源客车中搭载磷酸铁锂电池的车型有108款,搭载锰酸锂电池的车型有16款,搭载钛酸锂电池的车型有9款。不得不惊叹的是磷酸铁锂电池在新能源客车领域的霸主地位,占比近八成。其实,磷酸铁锂电池不只是在新能源客车领域应用广泛,在纯电动专用车市场也是地位显赫。本批目录中的107款纯电动专用车,有43款专用车搭载磷酸铁锂电池,占比达到4成。不过,纯电动专用车领域的电池仍以三元电池为主,占比达5成。

或许,大家会很好奇,第8批目录中的这些新能源商用车分别能拿到多少补贴呢?谁家企业获得超额补贴的车型最多?辣么,敬请关注第一商用车网的下一篇统计报道。

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