70年代汽车，干货看这篇!上个世纪70年代，学驾照得过“三关”，开个“老解放”风光无比

有些老物件，看似平淡无奇，甚至破旧不堪，却被一些人视若珍宝。

洛阳居民刘平信的家里，有一把上世纪七十年代的螺丝刀，见证了他近半个世纪的汽车情。

想学车？那是“将军里面挑元帅”

刘平信今年80岁，在我市一驾校任教练，他笑言，自己是洛阳驾校业中的“三一教练”——驾龄第一，教龄第一，年龄第一。

在洛龙区龙富A区刘平信的家中，记者见到至今依旧在使用的这把螺丝刀。

这是一把一字螺丝刀，木柄上有凹槽，显然是为了使用时增加摩擦力，木柄上的红漆脱落殆尽，露出原本的木色，螺丝刀的金属部分，早已锈迹斑斑，满是时光刻下的痕迹。

刘平信说：“在别人看来，这把螺丝刀毫不起眼，但对我来说，这个老物件有着特殊意义，它陪了我半个世纪，见证了我学车、开车、修车、改车、教车。”

上世纪70年代，我国没有私家车，机动车都属于公车。那时，司机是一个令人羡慕和向往的职业，开着四吨重解放牌大卡车呼啸而过，风光无比。很多女孩子都希望能嫁给司机。

“当时，很多人都想学开车，但是，并非人人都能学开车，因为学车名额由单位分配”，刘平信说，“那时考驾照得过‘三关’——单位推荐、政审、体检，基本都是共产党员、劳动模范、先进工作者、三八红旗手等，绝对是‘将军里面挑元帅’”。

正因为如此，刘平信至今还记得，1973年，他被列为驾驶员培训对象时，欣喜若狂、心跳加速的感觉。

练好车，能吃苦还得爱琢磨

据刘平信介绍，上世纪70年代考驾照的科目和现在类似，分为笔试、场地驾驶、公路驾驶等。其中笔试内容为交通规则、机械常识，一共10道题，每道题10分，60分算及格；场地驾驶有三项：倒车入库、移库，桥型倒车。考试合格，由市车辆监理所颁发实习驾驶证，一年实习期内没有违反交通规则，没有任何肇事，再换发正式驾照。从开始学到拿到驾照，至少两年时间。

当时的教练车多是“老解放”，相比现在的车，没有同步器、方向助力，操作起来复杂而费力。比如，换档需要踩两脚离合，摘档时踩一次，挂挡时再踩一次，而且，灯光和喇叭的控制按钮在离合踏板旁，经常是“想换挡，却打开了灯光”。

当年练车时，很多学徒打了方向盘后，就忘了打了几圈，经常被师傅训，爱琢磨的刘平信思来想去，找到一个好办法——在方向盘上系一根绳子，问题轻松被解决。刘平信说，“‘师傅领进门，修行靠个人 ’，要想练好车，不仅要能吃苦，还得爱琢磨。”

“除了学开车，还要学修车，基本每个学员都有一套工具，这把螺丝刀就是我那时买的。”刘平信说，学车时让他记忆深刻的是摇车。

“老解放”都配有一个铁摇把子，实际上，在起动机和电瓶完好的情况下，可以直接启动，是不需要摇车，但当时电瓶资源紧缺，为了保护电瓶，很多司机都会通过摇车启动。摇车不仅要有一把子力气，尤其是冬天机油粘稠，摇起来非常沉；还要有一定技巧，脑子反应要快，感觉不对赶紧撤，最怕发动机点火过早，摇把子突然反转，搞不好会打伤手臂。

“司机看起来很气派，可风光的背后，是成年累月的付出，是别人看不到的艰辛与汗水”，刘平信说，“这是练车让我明白的人生道理，也影响了之后的人生。”

为环保，亲手改造教练车

退休前，刘平信的工作是开车；退休后，他曾因多次见义勇为，受到嘉奖，还利用自己能修车会开车这个特长，帮别人修车，甚至改造车。

刘平信常会随身带着螺丝刀等小工具，遇到需要帮助的人，就随手帮一把。

有年春节前，驻洛某部一辆大卡车出了故障，抛锚在当时的古李路上，司机是个新手，忙得满头大汗，故障依然却能排除。刘平信刚好路过，三下五除二就帮战士排除了故障，一看卡车的油也没有了，又带着战士到西苑桥头的加油站，加了油这才离开。

后来，闲不住的刘平信到驾校当教练，发挥余热。在教学过程中，爱琢磨的他发现，场地教练车在几十平方米的训练场低速行驶，耗油量大，污染也很厉害。

于是，他与朋友刘会军商量，借鉴无轨公交电车的工作原理，用电动机取代场地教练车的燃油发动机，让普桑轿车由燃油驱动改为用电驱动。他们拆掉普桑轿车的发动机，花3000多元买来电动机、电源线、开关支架等设备，经过一个星期的改造，一辆新式教练车诞生了。

据刘平信介绍，一辆燃油普桑教练车每天工作8小时需燃油近15升，燃油费80多元；而改装为电机驱动后，8小时用电量为12度，电价仅需10元左右，且几乎不排放二氧化碳等有害气体。既节省培训成本，又利于环保。

带学员，他是暖心教练

“我做驾校教练，主要是有个事做，也能把积累的驾驶技巧和经验传授给年轻人”，刘平信说，“在我眼里，学员都是孩子，所以，我的教练车里，经常备有水果，饮料，点心，牛奶等，他们来时没吃早饭，可以先垫垫。”

从事驾校教练工作多年，学员们对刘平信的评价都很好。“从来没有听到他大声吼过谁，教学非常耐心。有时候没时间来练车，他还会打电话问最近在忙什么，然后根据我们的时间尽量安排练车时间。”学员李女士说。

在刘平信家里，有几面学员送的锦旗。而每一面锦旗背后，都有一些故事。

2015年，某厂车间主任林继锋、何国峰跟着刘平信学车，两人的单位距离训练场两公里左右，为了不耽误生产，两人想利用中午休息时间练车，他们把想法告诉刘平信后，刘平信欣然应允。这之后，每天中午，训练场上就上演着这样一幕：一位头发花白的老教练，一手端个饭盒，一手往嘴里扒拉着米饭，还不忘指挥两位学员开车；风把灰尘刮进了饭盒里，但刘平信不在乎。

林继锋、何国峰看在眼里，感激在心里，拿到驾照后，两人送刘平信一条烟，被拒；请吃饭，刘平信不去，最后只好做了一面锦旗。

“我跟车打了半辈子交道，从学车、开车，到修车、改车、教车，这把螺丝刀一直陪在我身边，它帮助我排除了很多故障”，刘平信说，“有时候，我感觉自己就像这把螺丝刀，只要有一分用，就使一份力，这也是我安度晚年的一种方式。”（张宝峰 文/图）