中兴汽车2015新皮卡专题之中兴变岚豹，换个姿势就能满血复活吗？

中国还需要一个新的汽车品牌吗？这个问题想得缸哥真的好累。

中国的汽车品牌数量之多，分布之密集已经是世所罕见。据不完全统计，目前中国市场上销售的汽车品牌多达80个左右，车型数量多达400个。

在水泼不进的市场中，新的汽车品牌还有机会吗？

毫无疑问，中国的汽车品牌过多是不争的事实，车企的整合是不争的趋势。从近年新进入市场的品牌看来，大多步履艰难，难有突破。除了宝骏靠730、560这些车型突出重围，风光无限，东风裕隆、观致、DS、凯翼、英致等一众汽车品牌还在小步往前挪。

新品牌为生存苦苦挣扎的同时，还有一些老品牌逐个倒下，中国的汽车市场一片红海。

然而在这种背景下，还有新的汽车品牌进入这个战火纷飞的市场。广汽与中兴汽车合作推出了一个全新的汽车品牌，名字叫岚豹。据12缸汽车获悉，从去年开始，这个品牌已经展开经销商招募工作。

据悉，岚豹汽车已经规划了包括C12、CP2、GX在内的三大平台，第一款全新车型将是诞生自CP2平台上的一款5座SUV，或于今年6月上市。另外，新能源SUV、B级轿车、大型SUV等车型都在规划之列。

广汽与中兴的关系可以追溯到2013年，广汽集团与中兴汽车共同出资成立的新公司。近年来，广汽致力于自主板块，相继与国内多家车企联姻，其中包括吉奥和中兴。广汽旗下的自主品牌形成了广汽传祺、广汽吉奥、广汽中兴的三大系列。

然而，相对于传祺和吉奥，中兴却不太“兴”。2015年，广汽传祺的销量达到40万台，广汽吉奥也有11438辆的销量，然而广汽中兴却仅为2671辆。

此前，中兴汽车以制造皮卡见长，前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所。然而，在乘用车快速上升的这几年，中兴却没有抓住难得的机遇，在残酷的市场竞争中，中兴无论是品牌还是销量逐渐被边缘化。

形象老化，品牌低端，是打在中兴身上深深的烙印，也是其面对的最大的危机，这也是许多自主车企的通病。扭转一个老品牌，还是打造一个新品牌？相信广汽有一个很好的估量。

而岚豹的横空出世，与其说是一个新品牌的诞生，不如说是一个旧品牌换个马甲焕发出新的生机。换句话说，与其坐而等死，不如换个姿势重新杀入。

作为一个新品牌，岚豹前景如何呢？

12缸汽车认为，相对于其他的新的汽车品牌，岚豹具有更大的先天优势，因而成长的机会更大一些，为什么这么说呢？

首先，岚豹有一个虚心的定位，目前，生产自C12平台上的两款小型SUV——GX3和CX3早已分别于2015年11月和12月上市，起步价才不到5万，而将于今年上市的一款诞生自CP2平台的SUV，售价在7万起。有竞争力的价格，基本上就成功了一半。

第二，广汽的技术及运营能力让人充满信心，广汽传祺的崛起就是一个很好的例子。从岚豹的产品规划来看，SUV将是未来的主流。广汽将SUV的相关平台和营销手法进行输出，助力岚豹品牌，说不定会再次复制传祺GS4、GS5的辉煌。

第三，广汽中兴原有的经销商渠道对销售将会是一个有力的支撑。不同于其他的全新品牌，岚豹有中兴的底子，再加上广汽的加持，在经销商渠道的建设上势必将快速发展，这一点就省去了很多时间和精力。

去年底，昌河Q25下线，这款车是北汽收购昌河后推出的第一款车型。12缸汽车认为，岚豹的出现，与昌河异曲同工。所不同的是，昌河沿用了以前的品牌名称。但由此可以看出，这种汽车集团收购其他品牌，进行盘活，并进入市场搏杀的局面，将会成为2016年已经今后的一个新常态。

回答文章开头的问题，中国是否需要新的汽车品牌，这个命题并不重要，我们所知的是，中国需要强有力的汽车品牌。从这个角度讲，任何一个新进入的汽车品牌都有机会，包括岚豹。但缸哥说了不算，有待市场给出答案！