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解放牌汽车副驾,干货看这篇!抢先体验了理想L9,两个字:想买

上周K哥收到理想汽车的邀请,在L9正式开发布会之前,抢先体验了一波这台万众瞩目的全尺寸SUV。


说实话,连我自己都没想到,我会对这么一台不是很合自己开车风格的车,产生如此巨大的购买欲望。


(也可能是年纪到了?)


所以接下来,告诉大家原因,也带车友们一起感受下这台专门为家庭打造的全球智能旗舰SUV。

【外观】

老规矩先绕车一周,品品外观。


K哥从停车场出来看到L9的第一反应是大,然后第二反应是这轮毂咋这么小?

蹲下来凑近一看,265/45 R21的也不小了啊?


后来仔细一琢磨,两个原因:可能是底盘升太高和车子本身就比较大的缘故

整个车头的造型基本延续了理想ONE的设计理念,但是相比理想ONE多了一分科技的感觉。


比如车头这个巨长的星环大灯,是全球唯一2米长度无接缝的产品,据说花费了将近2个亿的资金进行研发。

灯带两边有两个小黄灯,除了示宽的作用之外,假如你开启了辅助驾驶,这个小黄灯会变成蓝色,来提示周围的车辆、行人,这台车正在使用辅助驾驶。


这点我觉得很有必要,在确保自己行驶安全的同时,还应向其他的交通参与者传递准确的信息。


和理想ONE不同的是L9把主动进气格栅下移,并且减少了面积,车灯采用了分体式设计 ——

整体来看,就K哥个人来说,我会更喜欢理想ONE的车头设计一丢丢。


理由嘛,作为一台家庭用车,ONE的车头看起来更“稳重”一些?

车身侧面和理想ONE一样,都拥有平直修长的腰线,这么做更有利于车内空间的利用。


而最明显的变化就是门把手升级成为了隐藏式的门把手。

车尾是K哥最喜欢L9外观的一个部分,不多说,就俩字:扎实!


而且理想把后雨刮器藏在了上方延伸出来的小尾翼中,一方面能减缓胶条老化;另一方面也让整个车尾的视觉更加完整干净。


【尺寸&空间】

直接上一波数据 ——


理想L9:5218/1998/1800,轴距3105

奔驰GLS:5218/2030/1823,轴距3135

宝马X7:5163/2000/1835,轴距3105

揽胜长轴距:5252/2047/1870,轴距3197


单从数据上来说,够大!全尺寸SUV毫无疑问了。


大,就意味着更多的空间 —— 在第二排正常坐姿的情况下,K哥在第三排可以坐的非常舒服。


送上一张同事在第三排睡觉的美图,老哥们可以大致感受下这个第三排的空间。

毫不夸张地说,这才是真正能用的第三排!


而且在三排全部坐人的情况下,后备厢还可以拥有223L的空间。


什么概念?就是可以轻松放进去一个28寸的大行李箱和一个20寸的登机箱~

不过我脑补了一下比较常见的使用场景,比如一家四口出去露营啥的,那么把第三排放倒,后备厢立马原地升级。


【智能座舱】

车内的配置和功能是今天体验的重头戏,所以这部分的内容会比较详细


先从坐的地方开始。


理想L9全车六个座椅全部配备有电动调节和座椅加热,第一排到第三排,全都有!


前两排的四个独立座椅还额外拥有座椅通风和SPA级的十点按摩。


K哥帮你们抢先体验了,很顶,不逊色于398洗脚的按摩。


二排右侧“老板位”配置更是直接拉满,电动调节的四向腿托外加小桌板,体贴到我直接想把这椅子搬回家。

L9标配一个既可以制冷,也可以制热的8.8L车载冰箱,最低温度0°,最高温度50°,下电后还可以持续工作24小时!

什么概念,装两瓶奶持续保温,孩子一叫立马就有热腾腾的奶喝!


哪个奶爸看了不心动?这波属实赢麻了!

理想L9全车大大小小一共有五个屏幕:一个大尺寸HUD,一个方向盘上的安全驾驶交互屏以及三块15.7英寸的3K分辨率OLED屏(中控、副驾、后舱顶部)。

这HUD很大,可以清晰的显示所有之前在仪表盘上显示的行车信息。(当然因为摄像角度的问题,看起来有点糊,K哥人眼看当然是清楚的)


而方向盘上的那块小交互屏更像是HUD的补充,因为可以触摸操作,可以很方便的选择包括驾驶模式之类的功能。

简单点说就是驾驶员不用移开眼睛去看中控操作,直接盯着前方就行,一方面更安全,另一方面也解放了中控屏。


中控、副驾、后舱这三块屏幕都是3K分辨率,16:9,显示效果非常棒。


搭配上21个扬声器组成的7.3.4全景音响布局,看电影直接起飞。

说到这个音响,功放最大功率2160W。前部双8英寸低音单元和配合车尾大功率低音单元组成的矩阵,让低音均匀分布在车内。全车拥有21个扬声器,高音单元采用铝膜,中音单元采用凯芙拉材质,低音单元采用碳纤维材质,这些全是标配!


当然K哥也试了一下之前很多车友关注的直连投屏功能 ——

完全木有问题,体验很不错。


中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏,均可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏。C口也可以反向提供60W的充电功率,一边玩游戏一边充电,一根线搞定~

iPad也能投

说实在的K哥贼想试试PS5投屏的,因为后排中间直接就有220V电源,电源一插直接就能用,但是据工作人员说PS5的握手协议还没有完全适配,只好作罢。


不然露营的时候在车里打打FIFA或者和朋友来一局2K,岂不是一件美事?

L9车内三排一共有6颗上图这样的麦克风,所以只要你呼叫“理想同学”,车子能很清晰的知道你所在的具体位置,配合3DToF传感器,你可以这么玩 ——

语言描述下就是你只要做出清晰的指示,比如:“你好,理想同学,关上这个”,然后用手指一下想关上的车窗。。。车窗就关上了。


很自然的交互方式,下到幼儿园,上到七八十岁的老人都会用。


另外得益于这个3DToF传感器,手势控制也不在话下 ——

作为一个露营爱好者,K哥简单总结下这个车内空间:


大空间+舒适的座椅+细腻的屏幕+便利的互联+220V电源接口+21个喇叭+车载冰箱=完美的露营车


【底盘&智能驾驶】

因为这次活动是静态体验,更多详细的底盘和智能驾驶方面的内容K哥下次上手开/坐了再给车友们说说。


今天就简单说下一些L9拥有的技术。


首先呢当然还是全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组,理想L9可实现1315km续航(CLTC工况),其中电池续航为215km。

自研自产的增程器热效率达到40.5%,燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km(CLTC工况)。


理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间仅为5.3s。

前双叉臂,后五连杆,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。


还有个K哥觉得很赞的功能,L9的空气弹簧可以在高速的时候自动把车身降低来减少风阻,节省能耗。并且,在停车的时候可以自行降低,让你更方便地上下车或者在后备厢装东西 ——

智能驾驶系统升级成了理想AD Max,针对中国路况进行了优化,增强了对横穿行人和两轮车的识别,标配!


L9主要采用摄像头作为感知来源,全车四周一共有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头;当然还有激光雷达 ——

激光雷达

其实在第一眼看到理想L9的时候,额头上那个大大的凸起就非常显眼。


没得说,一个车规级128线激光雷达,是目前已经量产的车规级激光雷达中综合性能最强的。在暗光、强光等摄像头受限的场景,激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性,并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别能力。


比如高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等,大大提升安全性。


【总结】

简单来说,这就是一台疯狂堆料的“奶爸车”,满足了我对家庭用车的一切幻想。


价格上,开完发布会已经出来了,459800元。


这个价格说实话已经能买很多豪华品牌或者很多好玩的车了。


但是459800元能买到的豪华车型,没有理想L9大,也没有L9有科技感,没有它这些贴心的交互,更没有这些拉到满的配置。

我和办公室同事争论过一个观点,就是买得起GLS、X7这些车的人,会不会买理想L9。


我同事觉得不会,K哥自己觉得倒不是没有这个可能。


因为我觉得理想的客户是很典型的预算充足型客户,大胆预测理想L9的新增客户可能会有很多原先预算100万级别的客户。


因为对于这些人来说,价格不是重点,喜欢和满足需求才是核心。

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