重卡汽车尿素工作原理专题之屏蔽尿素系统得不偿失

今天我们就先来说一下国四国五卡车的后处理系统，为了省尿素钱,我们发现身边不少卡车主都存在很多误区，使用各种办法来节俭尿素所产生的经济压力。

为了车主们的自身利益，今天我们来看一下一位拥有多年维修经验的“老司机”是如何理解尿素这玩意，一起探讨一下尿素究竟是如何误导了我们的利益观。

前提声明：我们只能分析矛盾问题，并不能解决矛盾问题，肯定会有不少车主会问，如何来进行屏蔽、解决不烧尿素？我们只能遗憾的告诉你，我们做不到，无法回答你，但是如果你能从我们的分析说明中自己悟出道理来，那是你比较牛了，当然和我们也没有关系！

首先我们还是来简单了解一下SCR系统的工作原理：通过尿素喷射系统（俗称尿素泵）将32.5%浓度的尿素水溶液雾化后喷入排气管中与发动机尾气混合，尿素水溶液经过热解和水解反应生成氨气，在催化剂的作用下氨气将柴油机尾气中有害的氮氧化合物转化为无害的氮气和水，那么这样一个过程就需要SCR的构成部件与相应功能来完成。

一、DCU控制单元

也就是SCR整个系统的大脑一样，在接受到各种探测信息后做出指令。
二、喷射单元

在DCU做出指令后，有喷射单元具体操作，执行喷射时间与喷射量。

三、探测单元

SCR系统的探测单元是氮氧化物探测器（也叫感应器），检测排气管中氮氧含量通知DCU是否需要喷尿素

四、尿素泵单元

尿素泵是与尿素箱一起的一个综合体，主要工作是把尿素箱里的尿素抽出来传送到喷嘴，同时综合气压一起由喷嘴形成高压喷射在排气管里。

其实SCR后处理系统对于普通人来说看似简单，但都是经过电脑程序在综合完成工作的，为了防止人为破坏和各部件自然损坏，系统出现不消耗尿素或者长时间排放不达标，技术人员在设计时特地跟发动机的ECU相关联起来，也就是通过OBD（检测系统）。ECU在检测到SCR系统故障时会在一定的宽限期（各厂家设计不同，有多少小时后，有多少公里数后）之后，ECU开始限制扭矩输出，各厂家在限制扭矩输出方面也不尽相同，一般在10%—25%不等，正因为在设计限制扭矩输出上不是很到位，在如今都是大马力时代的车辆，被限制了这点扭矩，无非大马力车变成小马力车在开，很多车主感觉不到。还沾沾自喜地以为省下了尿素钱。

那么我们再来看看，市面上究竟有那几种方法来进行屏蔽，又究竟是不是切实可行呢？

1、刷电脑版

将国四发动机刷成国三；这种方法首先必须要专业设备与专业技术，并不是一般路边店就可以解决，况且在理论上来说，相同型号的发动机国四排放比国三排放的要节油1%—5%，就算有可靠的途经刷成国三，还要综合考虑年检时是否能安全通过。

2、对几个传感器进行改装

“蒙蔽、欺骗”电脑板，让其行错误信息，不再指令喷射尿素。温度传感器拆除----让电脑感应到排气管没有热；将传感器移开一些距离----让温度永远达不到200°以上，电脑不指挥喷尿素。

这种欺骗电脑的方法最普遍也确实可以暂时成功，但是OBD检测系统并非傻子，它在长期检测到温度不够，就会判断温度传感器出现故障，从而向ECU报告情况，在一段时间后，最终还是导致限扭的结局，最麻烦的是在转变过程中很难发现。

3、尿素稀释

用纯净水或者清水稀释尿素，以减少尿素使用量。

SCR系统的另一个名称叫做“选择性催化还原剂”，目的就是要让排放尾气达标后再排放，当处理的尾气让探头始终探到排放超标，DCU就一直指挥尿素泵不断加量喷射。本来系统是选择性的工作，现在变成不间断工作，对系统的过度磨损是不言而喻了，另外正品的尿素液是有32.5%尿素与67.5%去离子水组合而成，这个去离子水并非我们日常生活中的普通水，再加上尿素有容易结晶的特性，长期使用肯定会对SCR系统的部件堵塞，甚至损坏。

4、将尿素喷管折回尿素罐

将尿素喷管折回尿素罐以循环，不让尿素喷出去。其实这种方法让尿素管折回来，OBD还是可以探测、分析到的，因为排放的持续不合格电脑检测排放、和前后温度没有变化，也会认为是故障，然后进行功率限制。

5、拆除尿素喷射系统

干脆拆除尿素喷射系统，这样的车主本来就打算把大马力车当小马力开了，也不考虑油耗，SCR系统，年检，等问题了，没什么可解释了。

不得不说明的是，卡车在设计制造时，最讲究的是根据车辆的使用性质，要求动力系统与传输系统的完美匹配，也就是多大马力的发动机配什么样的变速箱与差数器的速比，目前市场上的普通货运重卡都在向大马力小速比发展，目的是高效节能。

如果人为因素导致马力下降，将会导致整车原来匹配不平衡，比方说在超车或者爬坡过程中动力不足，再加上速比又小，这时候很自然的会把油门踩到底，甚至比原来还要减一个档才能完成，可想而知卡车的油耗肯定要高。最后希望车主们在没有确定的把握下，最好不要盲目进行改进，以免导致不必要的损失。

总结：随着排放标准越来越严格，把屏蔽系统尿素，可能为你省下一点钱，坏处就是车辆限扭矩油耗增加，车辆检验不通过等，想再改回来就不是那么容易了，由于尿素系统长期不工作，尿素泵，喷嘴等结晶腐蚀而损坏，如果重新更换价格不菲，最终得不偿失。