赛事｜兰博基尼Essenza SCV12获得FIA安全标准认证

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，兰博基尼官方公布，该品牌旗下的Essenza SCV12已获得FIA国际汽联安全标准认证，其专属赛道活动将于今年6月底正式开始。

兰博基尼Essenza SCV12是市场上首款采用碳纤维防滚架，且符合FIA国际汽联顶级跑车安全标准的车型。Essenza SCV12的碳纤维底盘在位于意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司CFK部门的高压装置中生产，该部门也负责目前Aventador产品线的底盘生产。

FIA对底盘认证的测试极度严格，包括静态和动态测试。因此，兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的技术人员对量产底盘的结构进行了大幅修改，从而衍生出Essenza SCV12底盘。

碳纤维单体车壳在数个方面得到了加强，这是由于在FIA的认证测试期间，车体必须承受超过12吨的重量而不能出现明显变形。FIA认证的静态测试超过20项，除底盘外还涉及踏板、安全带和油箱；而动态碰撞测试还包括评估车辆在速度为每秒14米时（约为50公里/小时的车速）受到碰撞的影响。在此类测试中，底盘不能受到任何可能与驾驶者接触的外部元件的侵入，同时油箱也不能泄漏。

兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门的技术人员决定保持碳纤维结构的使用，不搭载钢制防滚架，同时在底盘内采用了创新的层压泡沫（ROHACELL 71 XT），不仅能够减轻车身重量，而且驾驶舱的空间也得到显著扩大，从而提供最佳的驾驶舒适性。

Essenza SCV12配备了OMP FIA 8862认证驾驶座椅，该座椅固定在由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门设计和兰博基尼CFK实验室生产的碳纤维支架上。与公路车型相比，Essenza SCV12的座椅位置更低。另外，驾驶者和乘客能够得到车门侧处两个侧面防撞装置的保护，该装置由复合材料制成，取代了赛车上常用的金属防撞梁。

另一个全新的解决方案是位于单体车壳后部的支架，能够将发动机安置在纵轴上，而变速箱则具有承重和结构性功能。这个特点使这款车型的抗扭刚度比Huracán GT3 EVO高出20%。

兰博基尼Essenza SCV12将配备一台V12自然吸气发动机，其最大功率将超过830马力，并采用全新的X-trac六速序列式变速箱及后轮驱动系统，排气管则由Capristo设计。据官方称，首批兰博基尼Essenza SCV12在今年4月已完成交付，其专属赛道活动将于6月底开始。