38万没要汉兰达提了三菱帕杰罗，开了230公里，车主一肚子话要说

38万提了辆三菱帕杰罗，开了2344公里，车主一肚子话要说。如今的车界市场血海厮杀，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“无框车门领头羊”奥迪A5，整车实力不可小觑。“颜值担当”本田思域，被车友誉为同类性价比之王。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。就像我们今天的主角帕杰罗，他这才是“日系精品”，配七座，原装进口，与汉兰达同价！

帕杰罗近年来受到三菱的大力关注，势头可以说是盛气凌人，依托它独有千秋的形象设计，极力满足买车人对惊艳的外观毫无抵抗力的需求，因此，购车者对帕杰罗称赞有加。随着大家越来越注重层次格调，车友对购车有自己特殊的侧重方面，动力总成、驾驶感受、外在体面等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。久经汽车市场考验的帕杰罗，必定具有着更多的闪光点，那么它还有哪些一样突出的优点？其内在性价比是否适合大家的购车预期？下面，小编就给各位说说自己对这款帕杰罗的观点。

帕杰罗在外观造型方面可圈可点，整体外观别致优雅，越发切合这一代三菱的气质。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观采用饱满协调的线条设计，带来很SUV特性的格调，构型别致的轮毂颇显帕杰罗与他人不同之格调。最让人惊喜的是帕杰罗的内饰设计。中控造型进行重新设计，比起老款越发的时尚，材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。从总体上看，帕杰罗内饰是档次感与设计感的完美结合，衬托用车者的人格魅力。

对于动力和驾驶体验方面，帕杰罗使用3.0排量的自然吸气发动机，得以实现174Ps的最大马力。由于帕杰罗引用5挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，因三菱调校技术水平一流，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，会给驾车者带来非常愉悦的驾驶感受。同时，最大扭矩参数255牛米，10秒便可达到100km/h，与竞争对手相较不分胜负。总体上看，帕杰罗的动力性能在同车型当中很有竞争力。

车辆空间表现都会被购车人放在重要位置作为参考，帕杰罗身为一辆5门7座的SUV，乘坐空间表现较为可观。该车具有4900*1875*1900mm的整车数据，这个车体尺寸与途昂、普拉多、撼路者对比也不逊色。在1900毫米的车体高度的帮助下，具有184cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。得益于1875mm的车身宽度，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。轴距也达到了同类领先的2780mm，纵向空间得到较好优化，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

对于乘坐舒适程度，三菱对帕杰罗的舒适度有较高的要求。前悬架采用的是双横臂式独立悬挂，后悬架装配的是多连杆式独立悬挂，行驶至颠簸路况时，卓越的减震系统将会发生作用，车上家人不会感觉丝毫不适。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音系统表现杰出，迅速行驶也体验不到明显的噪音。让其强大的舒适性能得到进一步完善。

帕杰罗的操控格外引人注目，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。帕杰罗在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给车体有力的支持。整体来看，帕杰罗的驾驶上十分讨好驾车者。

相较于同类车型的油耗数据，帕杰罗在油耗上并没有什么优点。经过实测，百公里油耗在14.9L上下，高速驾驶油耗达到了12.4L，街市油耗为19.4L，相对较高，但是对于整车质量为2155KG的SUV而言，帕杰罗的油耗表现实在不太理想。

综合来看，帕杰罗之所以成为目前红人，着实离不开其外观的闪光点，动力、操控、内饰等方面一样不甘落后，许多方面都适合了购车群体心理预期。因此，帕杰罗确实是一款值得入手的车型。那么对于帕杰罗的优秀表现及认可度，大家觉得它未来发展如何？