刚上市的国产全新宝马X5 30Li怎么样？新提车车主的评价是这样的

本期是宝马客《车主评车》的第96篇文章。全新X5是国产宝马中级别最高、尺寸最大的豪华SAV车型，自3月底正式上市以来，关注度持续走高。很多人都不知道该选30Li还是40Li，更多人不知道X5的真实驾驶感受如何，希望本期国产全新X5车主评车能够让你更了解这款宝马车型。

——编者按

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大家好，我是本期的作者榴莲君，来自河北，本期提车车型是国产宝马X5 30Li 尊享型M运动套装，很高兴能和大家分享我的提车经历与用车感受。

2022 BMW X5 30Li

购车时间：2022年4月

目前里程：700公里

亮点配置：激光大灯、21英寸车轮组、水晶三件套

文：榴莲君

“国产X5给我的感觉非常均衡，

宝马在这个级别的SUV从驾驶感受上挑不出什么毛病”

1、用车经历：

从大学毕业到结婚生子，没有换过太多车子，历经RAV4、卡罗拉、奔驰E级，当年选择奔驰E级时也曾考虑过宝马5系，最终被E级内饰吸引。

2、选择宝马X5 30Li的历程

国产宝马X5订于2月13日，提于4于月23日，因为家有两个孩子和父母，所以一直有MPV或者大型SUV的用车需求，经过理性考虑放弃了MPV，毕竟MPV大部分时间都是一个人拉着五个座位跑，于是目光回到了SUV身上，经过一番比对，目光投向了还未公布车辆信息的国产X5上。

2月13日来到本地4S店进行了了解，试驾了进口3.0T，了解到轴距比进口加长13cm，价位会低于进口车型，于是决定交了订金，合同约定车辆购买不需要加购装饰或加价，但退订不退还订金（一万元），接下来就进入了漫长的等待。

时间来到国产X5发布会那天，在30Li尊享和40Li运动之间有了犹豫，价格相差7w元，可得到3.0T发动机、麂皮车顶、舒适电动座椅带通风、21寸轮毂等配置，其实40Li运动的性价比是非常高的，个人偏好40Li，因为这些配置的价格已经超越了7万元的差价，外观选择了宝石青，内饰摩卡色。

4月20日左右销售发来微信说即将到店一台宝石青外摩卡内30Li的车型，受到沈阳疫情影响，40Li车型可能要等到7-8月份，询问我是否购买这辆车，而且该车出厂自带选配了21寸Y型轮毂和高光细纹内饰板，经过和家人商量，最终确定了这台30Li的车型。

指导价63.5w，选配价格轮毂1.1w、内饰板0.3w，即整车价格64.9w，购置税5.7w，保险1.5w，合计72.1w，为落地价格。

经过大半个月的驾驶，对这台国产X5有了进一步的了解和体会，这里分享给大家做参考。

3、外观：

看惯了进口标轴的X5，第一眼看到实车确实有一点不习惯，拉长的车身让整车看起来不像进口X5的比例那么硬朗。

但是车身的线条、镀铬条的角度、凌厉的前脸和丰满的尾部都非常符合我对X5的期待，21寸Y型轮毂富有科技感，让车子更有气势了。

45度拍摄是我认为外观上最有气势的角度，气势汹汹，淡蓝色的激光大灯非常有特点。

因为是省内首台提车，4s店做了充分的准备和交车仪式

4、内饰：

进入X5的车内，首先映入眼帘的是炫目的水晶三件套，特别是水晶档把，成了整个内饰中最独特的元素，并没有因为材质的区别而有违和感，凸显了另一种豪华视觉，选装的高光细纹内饰板和摩卡色内饰呼应起来，流动的光线提升了整个内饰区域的氛围。

各种功能按键比较繁琐，国产X5内饰部分扶手台取消了盖板，保留了一个手机无线充电和水杯槽，水杯槽上方有X5标识辨识度很高。

车辆一共配备了三把钥匙，一把刀锋钥匙，一把液晶触屏钥匙，一张数字钥匙卡，个人更喜欢传统刀锋钥匙，操作简便，体型轻巧。

液晶钥匙一是体型太大不方便装，二是系统非常卡顿，使用体验粗糙，三是担心摔到地上会损坏屏幕，观赏价值大于实用价值。连续按下3次锁车键可自动点火。

粗壮的方向盘触感很软，皮质有磨砂感，手感非常好，符合车辆运动的定位，方向盘左侧是自适应巡航设置按键，右侧是接打电话、声音、多媒体控制。

车机系统实际上我用起来比较不习惯，和奔驰的车机系统差别很大，而且功能更复杂，车辆支持设置的个性化配置很丰富，需要慢慢琢磨。

提车里程是27km，铭牌出厂日期2022年4月

5、动力感受：

30Li的马力是245匹，零百6.9秒，动力不能说充沛，喜欢激烈驾驶的车主甚至会感到不满，但是对我来说已经足够，车载老婆和两个孩子不支持我激烈驾驶的欲望，该车动力前半段提速还是可以的，长期高速驾驶的话个人建议还是选择40Li的车型，配置上不会差太多，但驾驶感受应该会区别很大。目前我刚刚行驶了五百多公里，油耗市区+快速路工况，油耗停留在10.4L百公里，对这么一个大家伙来讲很低了，油箱是83L，加一次油可以开很久。

6、空间及乘坐感受：

空间是这代国产X5最大的卖点，130mm的加长全部给到了后排空间，而且进口X5后排靠背角度过于垂直的诟病也得到了解决，靠背角度增加了13度，腿部空间非常大，后排乘坐体验满分。

本人身高178cm，后排正常乘坐腿部空间如下

另外乘坐体验也很好，得益于加厚15mm的座椅，坐起来柔软舒适，有轻微的嵌入感。而值得夸赞的是后排地台隆起很低。车内储物空间主要集中在中央扶手箱、四门槽和手套箱，平时不会放太多东西，后备箱空间是这个车型该有的体积，露营帐篷、两个孩子的平衡车、各种背包行李都塞得下。

7、悬挂及转向体验：

国产X5给我的感觉非常均衡，宝马在这个级别的SUV从驾驶感受上挑不出什么毛病，无非是各个品牌打造的特点和形象不同，最满意的部分是车辆悬挂系统，应该是标配了进口X5非空气悬挂系统可以订阅的那套电磁悬挂调节系统，我说的名词可能不专业，驾驶给人的感受是底盘很有韧性，扎实、稳健，只有这样的悬挂才能驾驭这么大的车身不左摇右晃。

出乎我意料的是转向系统，方向盘在低速时非常轻盈，在曲折的路上单手完全可控，即使是女士也不会吃力，中高速方向盘又会变重，转向并线时通过方向盘传递的手感非常清晰，导致我现在开奔驰E级的时候，不太习惯低速较重的转向。

8、车内亮点配置：

提升驾驶体验最多的是HUD抬头显示，特点是功能丰富、面积够大、对焦距离处理得很好。

日常驾驶时显示限速和时速，还可选运动模式显示转速。这个对焦视觉上视线是在机器盖上方的位置，所以驾驶员不需要来回切换视线焦点来确认信息，好评。

支持苹果自带地图导航通过CarPlay投影到HUD上，也支持车机自带导航系统投影，但不支持高德和百度地图。

关于保养价格未作了解，基础保养可能一千多点，油耗目前10.5L/百公里左右，不算高，长途驾驶应该会更低些。

因为是平价提车，4s除了一场仪式未赠送任何东西，而且目前脚垫和后备箱垫还没有配套齐全，自己简单裁了一个脚垫对付用着，想等原厂的全天候橡胶脚垫。自己去威固授权店贴了一套隔热膜，前VK70，侧后K15，贴膜前后效果如下供大家参考。

最后再介绍一下My BMW App的功能，支持远程启动（空调开启），锁车解锁，数字钥匙（手机钥匙），车辆定位，远程相机，其中数字钥匙和远程启动实用性强。

9、缺点：

1.30Li的动力不支持激烈驾驶，如果你像我一样只注重家用，其实动力是满足日常驾驶的，如果长途驾驶较多，驾驶风格激烈，明显还是40Li更好。

2.高光内饰板易收集指纹和划痕，第一次洗车结束我就在中控面板发现了细细的太阳纹，为此又贴了内饰膜。

3.据车友消息称因为零部件短缺，后备箱一脚蹬功能暂时减配，但我这台车还好是带了的。

4.副驾驶没有腰部支撑调节。

10、总结：

整体来说，国产X5在这个级别的SUV里性价比非常高，从空间和配置上展现出了足够的优势，而且华晨宝马的做工细节甚至比进口宝马更胜一筹，X5 30Li的表现超越了原有期待，希望我客观的评价能给大家更多参考依据，预祝大家工作顺利，生活愉快！

编辑总结：

国产全新X5加长后拥有霸气的身姿，对于很多侧重家庭的车主而言，实用性变得更强了，对于无感MPV的粉丝而言，遇见全新X5无疑是道光，外观大气、内饰豪华、操控依旧且宜商宜家，同等级别，同等价位买不买X5？答案真的很简单。

你会选择X5 30Li还是40Li？

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