作为SAIC荣威的销售支柱车型，荣威RX5自上市以来一直与哈弗H6和长安CS75展开激烈竞争，也取得了相当不错的销售成绩。随着SAIC荣威进入智能科技时代，其产品和车型也进入了一个新的时代。率先采用SAIC荣威最新技术成果的是全新第三代荣威RX5系列车型，其中全新e RX5搭载了最新的混动技术，备受关注。
先说技术层面。全新eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱edu G2 Plus——前者在generate中可以产生300 Nm的最大扭矩，在1.5T发动机中堪称天花板；后者提供2 × 5的10速换挡，也有独创的自适应换挡。整个混动系统最大综合马力432ps，最大综合扭矩570n·m，百公里加速时间6.9s，NEDC综合续航达到1050km。
具体来说，荣威的发动机采用了新一代SGCS燃烧系统、350bar高压燃油喷射系统和电控可变涡轮几何，可实现138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩输出，此外，发动机的燃烧结构、电控可变喷嘴涡轮增压、气缸活塞等被重新校准了。
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