王牌汽车宁波经销商看这里!重组三年初露峥嵘 蓝色雄狮的商用车王国

转眼间，重汽王牌重组马上要迎来第四个年头，经历了一段时期的磨合和恢复性发展，重汽王牌开始重新回归到中国商业汽车竞争的大潮中，面对崭新的开始，重汽王牌到底交出了一份怎样的成绩？而对于未来的发展方向又是如何规划的？以及重组后的重汽王牌在整个重汽的产品体系中将处于怎样的地位？中国重汽集团成都王牌商用车有限公司副总经理石建利将为我们逐一解答这些疑问。

通过重组产品线焕发活力

重汽王牌重组以来这三年多的时间，变化最大的就是公司的产品线，可以说在合资以后，重汽王牌将产品线拓宽得非常广。

根据石总的介绍，重组后重汽王牌的产品线主要有两大变化：

一是原来的自卸车产品实现了老产品的更新换代，原来是神系，出产过神游、神风这样的产品，现在只用了一年半的时间全部替换成最新的7系产品。

二是开发了新的产品线，原来王牌旗下没有轻卡跟微卡，于是在老产品更新换代的期间同时实现了产品线的扩展，在2012年将新的轻卡平板车推向了市场，同时在2013年推出微卡。

那么新产品的销售状况如何呢？面对记者的提问，石总给出了准确的数据。

根据重汽王牌2013年销售状况统计，全年这两个产品线共卖出1万台车。同时销售区域也实现了拓展，以前的自卸车销售区域主要集中在西南，现在重汽王牌开始在中原、华南地区进行销售，最北达到了河北地区，石家庄是目前销量最高的区域，光平板车一年能销售1000台左右。

而在整体销量上，根据数据显示，2013年共销售各类型号超过四万台车辆，与过去相比几乎翻一番，按照这样的趋势，未来的前景十分可观。

在摸索中发现新需求

在2013年重汽王牌的年会上，有一款车给记者的印象很深，是重汽王牌新开发的自卸微卡，关于这款车未来的定位和市场，石总是这样告诉我们的。

以前重汽王牌主要把目光放在市政领域，比如园林、城管、电力用车，在开始向新的领域拓展时，发现城市物流是一个十分具有潜力的市场。

重汽王牌新开发的微卡自卸车主要定位为城市物流，同时也推出了很多相关产品，有单排、双排、平板，去年年底展出的是工程自卸车，通过地盘加强，可以运输3~5吨的石料，这样的车十分可以到城市中一些大型车无法达到的地方运输建筑垃圾，比如城市高层建筑的地下室，一般高度超过2.2m的车辆都无法达到，而这款车完全符合这个标准，根据石总介绍，这款车一推出市场，反响很不错，在湖南、江西、西川还有西北地区都达到一定的销量。

从新能源汽车到合作模式的创新

在2012年，为了顺应国家新能源发展的趋势，重汽王牌推出了首台纯电动洒水车，当年就通过了国家的资质审核，目前从整个集团内部来看，只有王牌有纯电动车产品。

在谈及电动洒水车的销量和未来规划时，石总告诉我们，这款车型目前在整个成都市已经实现了200台的销售量，下一步公司将把产品投放到深圳市场。

众所周知，目前电动车辆发展面临很多阻碍，其中有价格高的问题，还有就是配套设施的完善问题，重汽王牌在解决这个问题时，采用充分调动当地经销商的方式。我们都知道，很多商用车经销商在当地都有很广的人脉，对于区域状况也十分了解，重汽王牌在与经销商的合作商给予很多优惠，除了目前国家和一些地方政府对新能源车辆的补贴，采取分期付款，企业还会对对经销商有一定的金融方面的支持，充分调动地方经销商的积极性，驱使其主动与政府开展合作。目前在深圳地区与当地的经销商合作，初步意向是在城市区域每一平方公里以内设立充电桩。

对于新能源商用车未来发展，石总更看好城市内物流运输，电动化是未来的一大趋势，使用成本很低，对比普通燃烧汽油的车辆，成本可以节约达50%以上，当使用的数量和里程达到一定量以后，这种节省成本的效应就会体现出来。重汽王牌也有一个针对未来的规划，当国内充电设施普及率达高以后，可以推出相应的微卡。

未来商用车王国的雏形

从目前的状况来看，重汽王牌的发展逐渐开始走向良性的轨道，从2014年前半年的销量情况来看，整体来说比去年同期有所增长，1~4月份共销售出15000多台车辆，相比去年有所增长，从结构上看，销量的增长点依然集中在轻微卡上。

然而重汽王牌并没有把眼光局限在微轻型卡车，而是努力拓展产品线，开始向中重卡市场进军。

2013年，重汽王牌012中重卡项目正式下线，众所周知，重汽的强项一直在中卡领域，排在国内前三位，而王牌也有一定的轻中卡基础，两者结合后，为了找到一个更好的结合点，启动了012项目，可以说012项目恰好弥补了目前产品线的空白点，在重卡方面，重汽王牌的主要产品是平板和牵引车，方便为原来中卡用户产品进行升级和替换。

就目前来说，主要集中在西南地区，新产品的需要经历市场的验证，不断根据用户反馈进行改进，当产品更加成熟会进行全国推广，在定价方面与市场上的主流中重卡产品持平，根据石总介绍，目前共收到订单100多台，交车30多台，已经开展业务的经销商达50多家。

然而重汽王牌并没有满足于目前的状况，公司打算在下一步涉入高端重卡领域，恰逢重汽开始引入德国曼的发动机，重汽王牌将打造一部分装备曼发动机的重卡，以此作为产品的亮点，打入高端重卡领域。

在专用车方面，重汽王牌有两大规划：一是将原车底盘进行改装，改装成专用车辆；另一方面是把底盘，推荐给其他改装厂，改装厂通过他的网络进行销售。石总介绍，去年这个业务还是自发的，今年开始列入到公司业务范围内，并专门成立部门负责，去年共卖出600多台，今年目标1500台以上。

从全新7系列产品的上市到021项目的实施，从新能源汽车到专用汽车领域的跨界，我们已经能够感受到蓝色狮王的勃勃雄心，在未来的商用汽车界，我们必然能够听到来自雄狮的怒吼。

编辑：雷道洪