【康米斯汽车】全新平台不遗余力"本土化"，康明斯15升国六动力靠什么站稳脚跟？

【商用车新网原创】

9月29日，以“动力倾城，驭鉴雄芯”为主题的康明斯国六15L发动机全球上市发布会在成都举办。康明斯携最大马力680ps、量产热效率48%的新一代高效动力产品亮相，欲助力中国乃至全球物流行业实现降本增效。

到底这款达标国六b的15L发动机技术水平如何？为何康明斯选择在四川成都首发这款全新开发的动力产品？对于目前国内商用车大马力动力研发与技术水平，康明斯的技术“大拿”们又有何评价？

为此，商用汽车新闻传媒记者在活动期间专访了康明斯中国首席技术官赛俊峰、康明斯中国发动机事业部总工程师锁国涛以及康明斯中国零部件事业部总工程师蔡颂礼，了解了他们对以上问题的独到见解。

全新平台 为客户量身定制

作为一家全球领先并且具备百年历史底蕴的动力设备制造商，康明斯忠实客户需求与体验，注重技术积累与创新。因此，全新开发的康明斯国六15L发动机在技术层面应用了许多前瞻技术，能够有效提升物流运输装备的动力性、安全性、节油能力并且降低全生命周期成本。

蔡颂礼表示，全新发布的15L大马力平台对于康明斯而言意义重大，“因为之前的X15发动机是上个世纪九十年代设计开发的动力产品，技术方面已经稍显落后，需要我们推出一款新技术产品去突破市场。”

赛俊峰

赛俊峰也表示，新平台与康明斯原先的X15平台并没有太大关联，无论是设计理念、材料选择以及数字化技术应用等层面，都实现了创新升级，并且通过制造技术、工艺、流程等方面的升级，实现了包括产品动力、油耗、可靠性、换油里程在内的全方位升级。

资料显示，这款15L发动机的最大马力为680ps、最大扭矩为3200N·m，自重仅为1050公斤，并且具备612ps最大制动功率以及47ps升功率，能够实现加速性能提升16%，爬坡性能提升20%。同时，车辆量产热效率达48%，可实现燃油经济性提升12%，还拥有最长15万公里的换油周期，能够全方位提升卡车性能。

此外，为了应对中国复杂的物流运输市场需求，康明斯大力推动平台标准化、个性化与自主化，针对不同整车厂、不同工况下的不同客户，量身定制出符合国情且满足不同细分市场用户需求的动力产品，进而为客户带来更好的价值体验。

赛俊峰表示，由于国内卡车用户初始投入较大，对于车辆的投资回报期望值普遍较高，尤其在长途物流市场，客户期望的回本周期大部分低于18个月。“因此，康明斯从客户需求出发，利用定制化的产品、服务和数据工具，不断提升我们的服务效率及用户体验。”

锁国涛

充分本土化 产品将面向全球

除了增强产品定制化属性以外，康明斯还在产品本土化方面不遗余力。锁国涛告诉记者，之所以选择成都作为康明斯国六15L发动机的全球首发地，就是看中了当地独特的区位优势和路况特点。

他说，成都是中国西南最重要、最发达的物流集散中心，拥有大量能够争取的物流客户。其次，13L与15L发动机在平路上基本感受不到差别，只有在多山地、丘陵、盆地、高原的复杂路况中，才能凸显出大马力发动机产品的潜能和优势。因此，获得成都市场的认可，就能帮助全新的15L大马力平台产品在国内站稳脚跟。

蔡颂礼

与此同时，对于国内强大的基础研发能力，康明斯也十分看重。蔡颂礼表示，目前康明斯在中国已经有东康、西康、福康、安康等多家合资公司，早已启用了“中国设计+中国制造”，然后将产品销售给中国乃至全球市场的新模式。

“例如这款康明斯国六15L发动机，配备了一个U型排放处理系统，能够提升后处理系统的精确性、稳定性与转化效率，这在国外是看不到的。”蔡颂礼认为，这些技术源自国内康明斯研发团队丰富的产品开发经验，同时也侧面表明了中国地区动力产品的研发与开发能力，已经步入全球顶尖行列，“我们也有信心在中国技术团队的帮助下走得更远！”

赛俊峰也表示，近年来，中国的研发与制造实力不断增强，中国团队牵头设计、开发的康明斯动力产品，已经陆续投放印度、欧洲甚至是全球市场。2019年以后，以武汉研发中心为首的中国研发团队，已经成为康明斯北美研发中心以外，规模最大、能力最强的研发力量之一。

他说，这股属于中国的研发力量，还会服务于康明斯的全球市场开发，投入到包括柴油、天然气、新能源动力产品的开发工作中。届时，在强大的本土研发实力推动下，康明斯动力产品的价值也将得到充分体现。