福田汽车重庆总经销，干货看这篇!福田要成为下一个皮卡“大亨”

2021年已经成为过往，最新终端数据显示，国产皮卡全年终端累计上险量为418740辆，同比增长4.8%。新冠疫情叠加“缺芯”危机的情况下，国内皮卡市场依然实现了逆势增长，成为业内公认的汽车行业新蓝海。

作为皮卡市场的老将，福田皮卡在2022年开年便迎来了大动作。1月12日，福田皮卡大将军全系柴油8AT上市，并且同期推出了全新车型驭炮大将军，新车不仅搭载上了极具竞争力的动力总成，而且外观内饰均增加了很多年轻元素，以“将军FUN 潮这儿看”为主题的发布会，选在了重庆潮人集合地贰厂，贯穿上市流程的Rap也是腔调十足。

很明显，福田皮卡正努力拥抱“Z时代”，在整个中国汽车市场年轻化的变革中，福田皮卡走在了传统皮卡厂牌的前列。

（福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁 方宜士）

不断寻求突破的福田皮卡，在2021年收获了傲人的销量成绩。在驭炮大将军上市前的专访中，福田汽车集团皮卡事业部党委书记、总裁方宜士表示，2021年福田皮卡上险数同比增长约26%，远远高于行业的3.6%，同比增长排在行业第一。

福田皮卡连续三年同比增长超过20%

（福田汽车集团皮卡事业部营销副总裁兼营销公司总经理 张微微）

数据显示，自2019年开始福田皮卡已经连续三年同比增长超过20%。对此，福田汽车集团皮卡事业部营销副总裁兼营销公司总经理张微微表示，这个成绩的取得，最核心的原因在于福田皮卡产品线的全新布局。

首先，过去3年，福田皮卡从外观、内饰、科技、智能方面全面转向乘用化，迎合了中国皮卡市场的发展趋势和消费者的喜好。

第二，福田皮卡大手笔投入打造了国内为数不多的德国工业4.0+皮卡智能制造基地，并掌握了包含2.0T柴汽油双8AT、2.5T柴油机、电动皮卡以及未来的48V微混的核心技术，为增长打牢了根基。

第三，在智能制造基地的基础上，福田皮卡整合了包括康明斯、采埃孚、博格华纳、博世、大陆电子等一系列的全球化的供应链，为其在智能制造的基础上提供了更进一步的质量保证。

第四，福田皮卡在专用皮卡领域具备独特优势。除了标准的通用车型之外，福田皮卡的森林消防车、电动皮卡、清障车等一系列专用车产品，也为福田皮卡2021年的销量增长贡献了一份力量。

第五，大将军的上市带动了品牌和产品势能提升，吸引了更多优秀经销商伙伴加入。过去一年，福田皮卡分销渠道的数量和运营质量均有了大幅提升，并且市场向县域下沉效果显著。

2030年将向20万台销量目标发起冲击

面对中国汽车市场的巨变，福田皮卡对未来充满把握。

方宜士总表示：“依托于皮卡生态链的构建与完善，我们也制定了短期以及长期的战略规划。其中，2022年实现超过3万+的目标销量，成为中国民族皮卡扛旗者；到2025年，领跑中国硬派皮卡新赛道，销量力争达到6万+，成为中国民族皮卡领军品牌；2030年，我们要争取发展成为全球全尺寸大皮卡主流品牌，向20万台的销量目标发起冲击，成为中国硬派皮卡在全球的代言者。”

为了实现这一目标，福田皮卡将不断推进和完善“七化”产品战略保障，依托“全球化”的研发及供应链体系、“德国工业4.0+数字化”智能制造体系，为福田皮卡智能化、全球化发展提供助力；在“质量是福田皮卡的生命线”的质量文化、“以客户为中心的6C”营销体系以及“皮卡一家亲”的服务品牌的支撑下，更好的服务于消费者，推动行业实现质的飞跃，力争将福田皮卡打造成中国民族皮卡领军品牌，全球全尺寸大皮卡主流品牌。

具体到如何完成2022年销量目标，张微微总表示，在产品层面会持续不断推出新品，比如说2.5T柴油动力、大将军改款系列等；在营销层面，会采用更多乘用化打法，运用更多适合90后、00后接触习惯的媒介形式，争取在行业增幅第一的背景下，能够快速进入到皮卡行业的主流，跻身到第二团队。

写在最后，随着90后、00后成为各大市场的主要消费群体，皮卡也不例外，消费人群也正逐渐年轻化，在Z时代消费需求升级的情况下，皮卡高端化、乘用化、时尚化、年轻化已经成为现阶段的一个发展趋势。作为首提中国皮卡文化的品牌，显然福田皮卡已经扼住了时代的脉搏，正在通过驭炮大将军这样的产品努力拥抱年轻用户，福田皮卡未来可期。