关于康明斯汽车v6柴油机我想说国六柴油机，谁领风骚

无论如何抱怨国六的不好，2022年都将全面进入国六，一点折扣不打，没有任何商量余地；不管国七何时到来，何等复杂，每个厂家都要积极面对国六，抢占国六市场、如果不努力，也许熬不到国七！潍柴、康明斯、玉柴等商用重卡动力诸侯谁领风骚？

国六销量•大比拼

刚刚由第一商用车网发布2021年国六柴油重卡发动机销量，累计实销25.02万台，我们细细品味一下。

其中潍柴毫无悬念拿下第一，5.18万台，独占市场份额20%；康明斯军团加起来7万余台，毫无争议第一名，组合拳一直是康明斯的长项；解放动力以3.39万台稳居第三，一贯平稳。

久未露面的中国重汽曼技术以2.9万台位居第四，的确在回归中国重工后，相当于和潍柴是一家人后，发动机这块研发逐渐再向潍柴倾斜，重汽重心在造车。

山东重工•双子星

玉柴动力和东风龙擎位居五六位，可以说差强人意，不过在前几名硬实力面前，这个成绩还是不错的。

最后就是云内、三一、上汽也在为国六末班车加油鼓劲，尤其三一大手笔和德国道依茨合作，在湖南上沙大干发动机。

三一•道依茨联美国六

2022决战元年•谁输谁赢

其实上面2021年的排名并不能说就是潍柴、康明斯巨头的天下，发动机厂家是要依靠整车厂来实现价值，还是整车厂说了算，当然最终还是卡友说了算！随着2022年所有上牌的新重卡都将是国六，可以说今年将是决战元年！

谁手里有整车厂资源、谁就占得先机，这一块，一汽解放得天独厚，毕竟重卡销量连续多年第一！

解放卡车•赚钱机器

东风汽车国六实力非凡，整车销量第一，但是过度依赖康明斯，也许随着自己的龙擎技术升级，市场份额将会得到提高。

天龙在手•勇闯神州

中国重汽重卡界的急先锋，双擎加持，的确难以抉择。

陕重汽毫无疑问选择潍柴、福田欧曼是康明斯的好搭档、上汽红岩又是上柴的良师益友，网红三一和道依茨是一家人。

云内动力也来凑热闹做重卡发动机，那个整车厂选择它呢？

说了半天把玉柴忘了，玉柴动力可以说在商用车领域地位一直很稳固，但是在重卡发动机领域稍许风骚，随着国六大投入，也取得了一些卡友和整车厂的信赖！

2022年，众车企预测重卡销量在100万台左右，可以说国六发动机企业多少都会分杯羹，但是利润最丰厚的一定是一抹蓝的潍柴和一抹红的康明斯。

百年老店•康明斯

柴油机未来

汽车电动化浪潮日益逼近，目前已经在乘用车领域混的风生水起，在商用车领域，城市内货运车已被纯电占据，只有重卡领域还在探索出路，换电、氢燃料动力也被众整车厂研发，慢慢推向市场，接受卡友挑战。

至此百年柴油机终会对电动车说出那句脍炙名言：

“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，好像早晨八九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。”

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