关于新高尔夫7我想说为这“漆面永久伤害”，北美车友打算把他的“两门7代GTI”运回国

这一期呢，是一位现居住在南加州的合肥车友，名叫EC（也可以叫Max）。人在江湖，怎么能没有多个“小号”呢！众所周知，国内外的改装文化是完全不同的！所以这次EC带来了自己非常帅的一辆高尔夫7代GTI！

EC也是到米国以后才开始玩的改装，受到小时候游玩极品飞车9的影响，被里面的五代GTI深深地种下了草。至此也是毫不犹豫的就选择了一辆一万公里不到的准新7代GTI，白外黑内的配置要求几乎封杀了全美所有的在售车型，而且还是美国中部跨州买来的手动档！！！EC表示7代的外观和性能在自己心里更是无可挑剔（对没有双门和性能包也表示一些遗憾！！）！

其实大部分人一开始是没有定下自己爱车风格的概念，EC也不例外。从最初的贴纸流，什么好看就改什么的“颜值党”，到后来的二阶，EC发现逐渐变成了一辆杀马特， “汽配”风满满的感觉！就是那个时候改装之路遇到了瓶颈，也是第一次对自己的爱车产生了五味杂陈说不上来的感觉，硬上一些没有特色的配件更像是一盘大杂烩！！

一次偶然的机会让EC看到了INS某博主的一些渲染图，博主那突破改装车固有认知和风格的作品也让EC找到了自己爱车想要成为的那个方向：用夸张的空气动力学来武装原本干净整洁的姿态，也就是用JDM去玩EDM（德系日式赛道风格）！

在确定了方向后，EC就开始攒钱定宽体配件了，并从另一位GTI大神那里收了一套全球仅4套的VOSSEN轮毂（日本三幅advan gt风格符合需求，爱不释手！）。确实，宽体的确是少有人敢尝试探索的风格，但是又有着无限的可能性！

最近的半年内，EC总算有时间和精力去设计了一些新的改件，其中就包括了照片里的前风刀和后扩散器，还有一对侧裙也已经完工但还没来得及装上。设计这些改件的初衷是因为市面上只有给JDM的激进外观改件，而给欧洲车的几乎全是类似小包围的装饰件。在经过查阅各种资料和论坛，3D设计，准备CAD文件，选材，制作的一系列工作，终于这套改件得以上车。

至于为什么车身会有这样的涂鸦？其实也是EC半年前突发奇想出来的，舍弃掉原有的膜，让别人在自己的车上自由发挥，经过两次车展和学校社团宣传过后，车就被涂满了，但是不得不说最后的效果却出人意料的好！与激进的改装风格相呼应，也一直保留到了现在！（顺便说一句，印在车漆上的，洗不掉了

）

说到现在，是不是感觉EC的改装之路有点异常的顺畅了？其实不然，第一次在听信了APR官方对二阶仅需配合全段排气的话，而并没有对中冷和进气进行升级，导致EC第一次下赛道的时候发动机被烧穿了缸，油液和碎金属渣渗透了整个中冷和涡轮，花了很多的精力和人情才让爱车得以重生。第二次就是宽体了，本以为找了一个大厂会很放心（毕竟是包揽车展前三的），结果人家多拿钱却少办事，被人将了一军。后期修复也花了不少的资金（说多了都是泪啊

）！

这台GTI也在米国陪伴EC5年了，他觉得这五年如果没有这台车的话，也很难过下去！EC除了上学，平时周末手痒了也会拉上朋友去跑山。喜欢开车的他，跑过两次拉斯维加斯、四次优胜美地、三次旧金山、无数次洛杉矶。长假还会去自驾游、还下过两次willow springs赛道。在这几年间，也上过各种车展当展车，拿过奖。

（别误会！老美都忍不住拦下来拍个合照，实名羡慕！）

这台车承载了EC太多的回忆和感情！虽然已经是5年的老兵了，也经历了太多的战场变化，但EC丝毫没有半点想要卖掉的意思！想尽快完成侧裙就暂时定妆告一段落了，自己也是在尽力赚钱想把它运回国内，或者是自己留在米国陪着它！有时候相互陪伴才是最好的依靠！

改装清单

轮毂

宽体

尾翼

锻碳机盖

悬挂

轮胎

赛用前铲

欧规MK7.5尾灯

冰霜白改色膜

高流量全段排气

封闭全碳进气

中冷

二阶离合

二阶程序

翻毛皮方向盘套

后雨刮移除

前风刀

后扩散器