关于第一辆商用汽车我想说2022年全球商用车行业市场现状及竞争格局分析

发展百年 国际竞争格局基本稳定

从全球商用车工业发展历程来看，自1896年工程师戴姆勒和迈巴赫将世界上第一辆载货汽车推向市场开始，全球商用车发展已有120余年之久。期间，第一次世界大战和第二次世界大战都加速了国家对于载货和运输类商用车的需求;战后经济恢复阶段大力发展的公路运输也为商用车工业发展提供了大量市场。1965年后世界商用车行业的竞争格局逐渐明朗，商用车巨头确立行业头部位置，商用车开始加速全球化推广。21世纪后，中国的商用车工业也随着技术引进而快速发展，如今与美国、欧洲等地区组成了全球商用车的主要生产方。

产销量开始回升 市场规模接近7000亿美元

根据世界汽车组织(OICA)公布的数据，2011-2018年，全球商用车产销量持续上升，2018年分别达到了2512万辆和2697万辆。2018年后，受市场需求下降及新冠疫情的影响，商用车产销率连续两年出现了下滑，其中2020年产量大幅下滑至2179万辆，销量下滑至2437万辆。2021年，全球商用车产量达到了2309万辆，销量约为2600万辆，较2020年均有所回升。

根据美国调研机构Fortune Business Insights的报告，2021年全球商用车市场规模约为6975亿美元，未来五年，商用车市场规模将以每年6.5%的速度增长，到2027年全球商用车市场规模将会突破10000亿美元。

美国产销量均为全球最大

从区域来看，2021年全球商用车产量排名前五的国家分别为美国、中国、墨西哥、日本和泰国，其中美国产量达到了760.42万辆，占全球商用车产量的33%，中国产量为467.43万辆，占全球商用车产量的20%。排名前五的国家产量占据了全球总产量的74%，总体来看，全球商用车生产地较为集中，中美两国在商用车市场竞争优势较为明显。

销量方面，排名前五的国家分别为美国、中国、加拿大、日本和印度，其中美国商用车销量超过1200万辆，占全世界商用车销量的近一半，中国商用车销量约占全球商用车销量的18%。

来源：前瞻产业研究院