多地出台举措鼓励汽车消费

最近，许多部委和行业协会不断发布鼓励汽车消费的建议。据不完全统计，到目前为止，广州、长沙等7个地方先后出台了各种鼓励汽车消费的措施，包括打破汽车消费限制、购车补贴、增加指标等。

优惠政策的出台能否激发汽车市场的活力？是消费者买车的好机会吗？这波政策会持续多久？国内汽车市场能尽快好转吗？带着这些疑问，记者采访了行业专家。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，目前汽车市场非常严峻，许多地方出台了刺激内需、促进消费的政策，这对提振消费者信心、恢复生产、促进产业发展具有重要意义。

叶圣基认为，对于消费者来说，现在是一个很好的销售机会，但要保持理性消费的底线。限购城市中，有很多消费者只是需要钱来购买，限购的放开对于拉动内需非常重要。

叶盛基表示，要继续扩大新能源汽车的消费。新能源汽车补贴政策下降后，很多企业的售价不足以抵消成本，所以生产方积极性不高。因此建议继续现行补贴政策，向消费方补充。地方政府也可以根据实际情况调整或增加补贴。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，虽然该政策可以在当地汽车消费市场发挥主导作用，但总体而言，示范意义仍大于实际意义。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为，从最近各地出台的具体政策来看，放松购车限制和补贴的措施相对务实。

此外，专家表示，汽车采购作为一个综合性行业，其特点是全球化，许多零部件和材料直接从国外进口。尽管一些国外大品牌零部件供应商在中国设立了分公司，但一些原材料和零部件仍在国外生产。如果国外疫情继续蔓延，会影响供应链，要引起足够的重视。

“现在我们正在探索和研究，我们也在研究汽车供应链的完整性。”叶盛基表示，如果国外供应链受到影响，现在就要考虑中国汽车企业能否顺利装车，如何解决替代匹配的问题。面对疫情的冲击，国内情况越来越好，也希望国外疫情防控有效，让国内现有存量能坚持一段时间。

关于政策连续性问题，周毅表示，刺激政策也考虑到了近20多个月来汽车市场不景气的现状。疫情对汽车行业的影响更多的是延缓消费。疫情结束后，对汽车的需求会慢慢恢复，所以大部分刺激政策都是短期应急措施。但考虑到汽车市场长期低迷，政策应该会在疫情结束后持续一段时间。

"后续应该会有更多地区出台刺激内需的政策."叶盛基表示，现在是非常时期，预计行业会尽快正常运行。在疫情得到控制的情况下，尽快恢复生产，恢复正常消费是非常重要的。目前的困难是实实在在的，但只要全行业齐心协力，就会一步步走上正轨。从长远来看，中国经济长期改善的基本面不会改变。(刘伟)