嵯新时代嵯岗精神的解读者

祁刚站成立于1900年，曾经以勤奋、节俭而闻名全国。今天，这个百年老站培养出了一位继承精神、热爱家园的优秀共产党员——周复。在祁刚站工作了32年，他一直坚持“质量不差，前半段积蓄也有争夺。他不怕辛苦。”

最近

济钢站客货领班周福

在海拉尔车辆段意外“流行”

甚至在整个会议中，它都以树木为例

和他在一起的每个人都知道“橡胶垫”

什么？橡胶垫？

你没听错，这是个橡皮垫！

这个小圆橡胶垫是老周发明的

生活中可能不平凡

但是放在济钢站

可以减12000元

甚至更多经济损失的“神器”

真的有那么神奇吗？

不信

让边肖带你去看看！

我们必须从凌钢站的原油运输工作开始。

2009年，大庆油田有限责任公司祁刚输油站建成并投入使用，主要负责新巴尔虎左旗和外蒙塔木查格油田生产的原油的运输、储存和销售。这是内蒙古高原高海拔地区唯一的集原油储运为一体的输油站。其原油主要通过铁路运输，油罐列车每天像排长队一样通过铁路线源源不断地输送到哈尔滨和牡丹江的炼油厂。

克服原油泄漏问题

由于原油的特殊质地，运输过程中可能会因加油过量、油箱过期或车辆启停时晃动而发生泄漏，污染路基，甚至造成巨大的经济损失，甚至造成车辆翻车。作为原油装车站，凌钢站在2010年第一次接到运输任务时，由于缺乏相关经验，特别是在解决运输过程中原油容易泄漏这一令人头痛的问题上，走过了许多“弯路”。

有什么问题？如何有效控制？这样可以让客货运输领班周福没有任何麻烦。他每天都去现场分析总结整个装车过程。经过一段时间的装运，他发现旧罐和侧排水阀密封不严是原油泄漏的主要原因。

起初，他听取了有原油运输经验的站的建议，用破布将侧排水阀堵得严严实实，但效果并不理想，原油还是渗出来了。后来老周顺着这个思路，先后用方便袋、废纸壳等物品做了很多实验，结果都以失败告终。连败感谢老周的固执。从此，周复开始了他漫长的“寻宝”之旅。

下班回家的路上，路边的修车厂正在给手推车补胎。“对，橡胶要防水耐磨，”周福看着补胎师傅手里的手推车内胎自言自语道。于是他立即回到单位，找出一个废弃的内管，根据侧排气阀阀口的大小切出一个圆形橡胶垫，放在泄漏车辆的侧排气阀盖上。试验效果确实不错，原油泄漏得到控制。这时候老周像个孩子一样欢快地跳着舞，心里的石头终于落地了。然而，新的问题随之而来。侧排水阀的阀盖分为三种类型:侧翻式、上翻式和螺丝扣式，每种型号的大小都不一样。手推车的细长轮子不能同时满足三个盖子的要求。老周想:“既然橡胶垫可行，那就不容易找到大小合适的内胎。”

对捡废轮胎上瘾

鲁昌松，一面艰苦朴素、勤俭节约的民族模范旗帜，为外人所熟知，鲁昌松散发出的“凌钢精神”也代代相传。周和陆的旧址隔着一堵墙。从小就不断从祖先的优良传统中吸取营养。“不该花的一分钱不要花。把该花的一分钱掰成两半”。以前来上班的人都是这么说的，也是这么做的。加入工作后，周复充分发挥了这种精神。

周福自2010年接手原油运输任务以来，只要有空空闲，就骑自行车到镇上的修车厂与工厂沟通，并诚恳地说明了自己的意图。虽然偶尔会撞墙，但还是得到了大部分维修店的支持。久而久之，周父一分钱也没花，只是把收集来的废内胎渐渐堆成了小山，准备了足够长时间制作橡胶垫的原料。

现在不管是镇上的车库，还是老周家的邻居，一看到他骑过来，就知道周福又开始“淘宝”了，准备了丢弃的内胎和自行车让老周带回家。

献给岗位，苦与乐

随着油田开发规模的不断扩大，来自凌钢站的“油龙”数量日益增多。旺季时，周福一天最多要裁几十上百个橡胶垫，以满足车站装车作业的需要。小橡胶垫的做工看似简单，但从拆卸、整理、清洗、切割到安装的每一个环节都需要周福自己动手。

刚从修理厂回来的内管满是油污，需要清洗后才能使用。但老周考虑到站场狭小，用水不方便，容易破坏车站的工作环境，所以每天都把自己的“宝贝”抱回家打扫。时间久了，他家原本一尘不染的院子变得油渍斑斑，这让周复的妻子心里叫苦，埋怨他爱向自己“讨债”。但周父一直保持沉默，不仅事后不收敛，还把新回收的内胎全部堆在自己的仓库里，以备日常使用。久而久之，老婆不仅磨破了脾气，还在周父太忙的时候帮了她一把。渐渐的，她甚至比周复还熟练。“我老婆去姑娘家帮我了。走之前怕自己太累。我准备了很多干净的内胎，堆在仓库里。这周看量就够了。”老周骄傲地笑了。

凌钢站的人员结构比较紧张，各司其职，忙起来难免被压垮。切橡胶垫虽然简单，但是每天都要花很多时间。老周作为车站唯一的客货领班，自然是落在他头上，这个坚持就是八年。凌钢站站长李欣回忆说:“最近几年，老周从来不放过年假，几乎每天都呆在车站，甚至节假日也不例外。去年，周的女孩结婚了，赶上了旺季。婚礼前的准备工作只能由妻子一个人安排。假期前，老周为了满足婚礼期间车站的装车需要，早晚赶去上班，剪下4、500块橡胶垫，用小塑料袋分门别类的装好，交给外地货代备用。参加完女儿的婚礼，周父早早赶回车站上班。好在女儿懂事，支持父亲的工作，没有怨言。”

车站是我的家。

虽然任职精神由来已久，但它不仅停留在黑白图像上，而且已经生根开花，融入了老共产党员周复的血液和日常工作中。

在装卸和运输原油之前，周福需要带领车站的现场货运代理与企业共同检查油罐列车，特别是要反复检查罐车的外形、井盖和侧排水阀等关键部位，以便及时消除各种疾病。但在春季或秋季，由于昼夜温差较大，侧排水阀内残留的原油往往在夜间结冰，堵塞了侧排水阀的阀口，使肉眼难以检测到中心阀的关闭状态。白天室外温度升高，热油放入油箱后，积冰会逐渐融化。一旦中心阀密封不严，原油就会通过侧放阀的缝隙流出车外，造成泄漏事故。所以春秋两季是旧周一最忙的两个时间段。不仅要增加安装监督的频率和强度，还要准备两倍于日常的橡胶垫，以备不时之需。

“橡胶垫的尺寸不一样，要做的事情很多。我一年到头都是这样，已经有了自己的一套方法。与其让别人浪费时间，不如尽早完成工作。”说话间，周父熟练地用扳手拧开了侧放阀的盖子，阀内残留的原油溅了出来，把他甩得满身都是，老周却毫不在意，赶紧拿出切好的橡胶垫，放在阀口顶部，然后一点点拧紧盖子，直到确认。下午13时30分，在列车的轰鸣声中，由63辆车组成的85010“油龙”在周福的目送下，缓缓驶出凌钢站，向哈尔滨东炼油厂驶去。