长株潭地图 长株潭走向3.0时代 一张立体交通网正在编成

如果把长株潭作为一个整体来看，不难发现，以这个整体为中心向四面八方展开的高速公路，就像是经济射线，从长株潭这个全省经济增长的核心向四面八方射来，正在辐射和带动全省经济加速向前发展。

“要坚持基础先行，狠抓交通设施建设，完善三市交通网络。”在长株潭“两型社会”试验区改革建设顶层设计会议上，在当前完善长株潭“两型社会”规划和方案工作的明确要求下，交通基础设施建设仍被置于长株潭“两型社会”建设重点推进的首位。事实上，从“九五”开始的湖南公路建设热潮，无论是对长株潭作为个体的城际，还是对长株潭作为整体的对外，都奠定了坚实的基础，而且这一基础随着长株潭“两型社会”建设的推进而不断巩固。

这条高速公路辐射全省

如果把长株潭作为一个整体来看，高速公路网这个湖南经济增长的核心极对全省经济的影响，是通过一条条高速公路放射出来的射线，不断辐射和带动周边地区的经济发展。

从现有交通基础条件来看，长株潭发出的公路射线有:长株潭-岳阳，即常林高速公路；长株潭益阳常德张家界由长益宜昌张敞三条高速公路组成；长株潭娄底怀化由潭邵、邵怀高速公路组成；京珠高速公路长株潭衡阳、谭磊段。

为了从高起点改善长株潭“两型社会”的交通基础设施条件，记者从省发改委了解到，省发改委目前正在进行以长株潭为核心的“3+5”城市群交通网络规划，“3+5”城市群交通网络规划，将派出以长株潭为核心的6条高速公路绕城而过。据了解，除已建成通车的四家外，

除了“六个镜头”，一个“大外环”已经初步进入省发改委正在研究的“3+5”交通网络规划愿景。

据了解，“3+5”外环将由岳阳至汝城高速、杭瑞高速、二广高速、邵阳至衡阳高速、横延高速组成。

可以预见，在不久的将来，这些公路射线和长株潭的“3+5”外环，实际上就像是经济发展的动脉，它们强大的“脉动”将不断为长株潭“两型”试验区的经济发展输送人流、物流和资金流。

外环高速公路即将竣工

其实方便快捷的不仅仅是长株潭对外的高速公路网。长株潭城际之间，“内联”高速公路网的形成基本接近。

高速公路网完善后，三个城市相互到达只需30分钟左右，三个城市之间的交流就像“内部交流”。密集的高速公路网模糊了长株潭地理标志中的“三个城市”的概念。

根据三市的高速公路网图，长株潭除了现有的京珠长潭高速公路，株洲至长沙的第二条高速公路长株潭高速公路和长沙黄花机场目前正在紧张建设中。该高速公路建成后，将与已建成通车的长永高速、沪昆国道主干线、长潭西高速、长沙绕城高速北段形成长株潭城市群外环高速

长株潭高速有望在年底建成通车，这意味着长株潭外环高速即将画一个圈。

长沙至湘潭之间，除原长潭高速外，去年2月正式通车的长潭西线，不到20分钟即可完成，距离27.95公里。

这只是高速公路网，除了即将于今年9月开工的长株潭重要城际主干道长株潭主轴线、芙蓉大道、清漪大道，以及即将开工的城际轨道交通，其实长株潭新特区已经不是三个城市了，紧密编织如网的便捷交通网络已经将长株潭融为一体。

高速公路等交通基础设施的建设，正在为长株潭“两型社会”试验区的改革和建设铺设起飞跑道。

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