钻石公主号游轮 钻石公主号游轮谁的责任？为什么？

事实上，邮轮钻石公主号爆发的责任无法界定，因为病毒疫情是全人类面临的共同问题。但就目前而言，日本正在为这艘邮轮的疫情买单。

因为今天钻石公主邮轮已经成为日本政府的烫手山芋。

钻石公主号邮轮是2004年在日本长崎建造的，当时耗资5亿美元；去年12月份改建，成为五星级豪华游轮。

但这艘邮轮属于全球最大的度假公司嘉年华集团(美国)，其经营权不属于日本，而是属于英国。1月20日，为了迎接中国农历新年，花了不少钱翻新，还专门开辟了一条新路线。

横滨（1月20日）——鹿儿岛（1月22日）——中国香港（1月25日）——越南下龙湾（1月28日）——中国台湾基隆（1月31日）——冲绳（2月1日）——横滨港。

所以这次航行的单笔费用相对有限。从25万日元到130万日元不等(约1.6万元到8.2万元)。尽管如此，它仍然吸引了来自56个国家和地区的2666名乘客，加上游轮本身的1000多名船员，船上共有3700多人。

本来大家还沉浸在新年欢乐的气氛中。没想到2月1日，一条来自香港的消息，打破了这艘游轮的欢乐气氛。

因为1月25日从香港下船的80岁香港男子，2月1日确诊为SARS-CoV-2。日本政府立即回应，要求邮轮返回横滨港。

但是到了横滨之后，日本政府进退两难。因为让游轮上的人上岸，这艘游轮上有几十个国家的人，无法有效防控。突然之间，他们进入了人口密集、后果不堪设想的日本。而且，日本没有准备，无法有效孤立横滨数千人；但不允许上岸，疫情实际上在邮轮上开始了快速传播模式。

结果，游轮上的感染人数每天都在飙升。日本政府确实第一次派出了10多人的检疫小组上船，对已经出现症状的游客进行了检疫，在没有明显症状的情况下将他们隔离在船上。由于检疫效率相对较低，到目前为止还没有对所有人完成检疫。

2月12日，一名日本检疫员在巡航检疫时刚脱下手套擦汗，被抓。可见游轮上的胜率很高。

你也可以想象那些在游轮上被孤立的人的心情。以前花很多钱玩，现在坐牢了。更何况我随时都有中标的危险。

事实上，根据相关国际法，各国政府有权根据本国法律拒绝游轮入境和停靠，而游轮运营所在国需要承担责任。但很明显，邮轮运营的国家不发声，日本主动承担了这个责任。

在日本，第一次灾难派遣医疗队、灾难派遣精神医疗队和国防部有29名医生、18名护士和12名药剂师；11日派出医生45名，护士55名，药师45名。

截至目前，部分年龄较大、80岁以上或患有基础疾病的人员，在病毒检测结果为阴性的情况下，已部分转入日本政府准备的设施。其他人仍然需要在游轮上隔离14天，在此期间所有材料都由陆地提供。

虽然邮轮上的形势依然严峻，但问题正在逐渐显露出来。

今天(17日)凌晨，美国派出两架专机前往羽田机场接下邮轮的384名美国游客，但确诊的44名美国人留在日本。那些被接走的人也被直接带到德克萨斯州的美军基地进行至少14天的隔离观察。事实上，这减轻了日本政府对邮轮抗击疫情的部分压力。

然而，游轮上有1000多名日本人。中国虽然有300人，但确诊9例。然而，大使馆立即表示关切，并与日本政府合作提供必要的援助。12日，使馆在邮轮上收到港澳同胞感谢信。可见情况比较稳定。

我相信，如果所有国家都采取行动，问题将最终得到解决。

——炒饭原创首发，欢迎关注吐槽——