力帆集团现状 力帆集团深陷泥潭，昔日巨头要倒闭了？

力帆对大众并不陌生。凭借其在摩托车领域的绝对优势，力帆早年一度大获成功。但汽车转型后，力帆开始逐渐边缘化。从其现状来看，其转型似乎不成功。

债务危机爆发了

自今年6月其控股股东1亿元人民币的担保债务首次违约以来，力帆一直处于困境。近日，零部件供应商万安科技对其提起诉讼，要求其支付约607.57万元货款。根据万安科技发布的公告，从2007年开始，力帆汽车和力帆汽车北碚分公司不断从万宝机械购买刹车、离合总泵、true 空助力器等汽车零部件。但从2018年开始，力帆汽车和力帆汽车北碚分公司开始拖欠货款。截至7月22日，力帆汽车和力帆汽车北碚分公司已拖欠货款607.57万元。

事实上，万安科技提到的欠款只是力帆汽车对外欠款总额的一小部分。根据力帆股份有限公司7月26日发布的公告，力帆股份有限公司近12个月未披露的诉讼(仲裁)累计金额已达14.23亿元。包括渤海国际信托有限公司、上海红星美凯龙商业保理有限公司、重庆森迈汽车配件有限公司等。都是力帆股份的“债权人”。

除了供应商，力帆还欠经销商很多钱。今年5月初，30多名力帆汽车经销商，带着“力帆还钱”的字样，聚集在重庆力帆中心门口维权。其实这已经是近一个月来经销商第四次来维权了。这个供应商的官司对力帆来说无疑是雪上加霜。

业绩下滑，卖地集资自救

从力帆的业绩报告来看，力帆汽车确实资金链紧张。2016年至2018年，力帆扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润持续为负，最高亏损约为26.13亿元。

在2019年一季度主要财务数据一栏中，上市公司的营业收入、归属于股东的净利润等财务指标均以“-”号填列。其中，力帆一季度营业收入约22.47亿元，同比下降31.07%；上市公司股东应占净利润约为-9720.48万元，同比下降257.56%。

为了填补资金短缺空，力帆去年连续出售了两项资产。去年12月，力帆以6.5亿元人民币的价格将其子公司重庆力帆汽车有限公司100%的股权转让给车和家。此外，力帆股份有限公司以约33.15亿元的价格，将原有的15万辆乘用车生产基地出售给重庆两江新区土地储备改造中心。

通过出售土地和资产，力帆将在2018年度过难关，但今年它可能真的耗尽弹药了。6月，力帆控股持有的47.24%股份中，97.28%因融资项目逾期被法院冻结；几天后，有消息称力帆终止了2015年增加的“汽车新品研发”筹资项目，剩余资金全部用于补充营运资金。

转型失败了，神话不再

力帆可以说是创造了摩托车的神话。曾经凭借摩托车行业挤进世界500强。后来，由于“禁摩”的出现，力帆开始转型为汽车制造商。在早期，确实有许多产品受到消费者的欢迎。320、520等车型刚开始口碑和销量都很好，后来因为资金不足和技术缺陷，逐渐沉没。

新能源曾经让力帆看到了希望。进入新能源汽车后，力帆的业务得到了政府的大力支持，补贴金额逐年增加。但2016年，力帆股份被发现被财政部欺诈赔偿。当年力帆股份发现，申报新能源补贴车辆中，有2395辆不符合申报条件，涉及补贴资金1.14亿元。相关部门取消了对涉案车辆的补贴，因此取消了该公司当年补贴资金的预分配资格。2016年，该公司净利润也创下上市以来的新低。

据相关媒体报道，力帆汽车的部分乘用车生产基地已停产数月，但摩托车生产仍在进行。力帆股份有限公司部分内部管理人员表示，目前不会主动裁员，员工主动离职的情况也比较少见。

目前，汽车行业正处于洗牌阶段，政策和竞争压力使所有汽车企业举步维艰。这种情况下，有逆流而上的，也有不堪重负的。在严峻的危机下，我们将继续关注力帆能否顺利翻身、度过难关。