顺店通 玉铁铁路全线顺利铺通 玉林到北海1小时到达

渝铁铁路全线铺砌

人民网北海12月4日电-12月3日，中铁二十局承建的玉铁铁路终点站铁山港区铺设架设现场人声鼎沸，终点站里程高。题为“三年风雨兼程，钢铁巨龙铺就了克服困难，战胜风险的道路，员工们渴望拍照，等待铁路最终铺好的那一刻。17时17分，随着最后一组铁轨缓缓落地，鞭炮齐鸣，烟火升上天空，由建设者们凝聚了三年多的玉铁铁路终于顺利铺开。

长达130公里的玉铁铁路，凝聚了榆林、北海几千万人的“经济梦”。铁路铺设将加快东盟经济区的综合发展，并将北海和榆林之间的距离缩短近三个小时。到那时，从北海到榆林大约需要一个小时。这条线将北部湾与中原连接起来，玉林、北海融入东盟贸易区加快了北部湾经济的发展，极大地发展了港口物资运输。它是连接河流和海洋的经济和交通动脉。

项目建设于2010年9月开工，铺架施工于2012年9月20日开工，克服了征地拆迁、项目重组、外部环境复杂等诸多困难。特别是今年年初以来，玉铁铁路全力冲刺，向铺平道路的最终目标冲刺，全员克服困难，抗击高温酷暑，抗击台风暴雨。先后组织开展大型活动和劳动竞赛，特别是第二季度，开展了博白站“突击战”，一个月内完成涵洞13个，填方35万立方米。在外部环境干扰较大的情况下，创造了“奇战”的施工奇迹，铺砌和桥梁顺利通过博白站，为后续工程施工奠定了基础；在与会人员的共同努力下，全线最后一条隧道观音岭隧道于6月27日提前三天安全顺利完工；榆林段96.6公里9月12日全部铺砌完毕；9月30日，铁路顺利铺设100公里，顺利通过玉铁四号工程段；1822年11月5日，全线架设了67座桥梁的横梁。

渝铁铁路全线铺砌

人民网北海12月4日电-12月3日，中铁二十局承建的玉铁铁路终点站铁山港区铺设架设现场人声鼎沸，终点站里程高，挂着“三年风雨兼程，钢铁巨龙铺就克服困难战胜风险之路，员工们争相拍照，等待铁路最终铺成的那一刻。17时17分，随着最后一组铁轨缓缓落地，鞭炮齐鸣，烟火升上天空，由建设者们凝聚了三年多的玉铁铁路终于顺利铺开。

长达130公里的玉铁铁路，凝聚了榆林、北海几千万人的“经济梦”。铁路铺设将加快东盟经济区的综合发展，并将北海和榆林之间的距离缩短近三个小时。到那时，从北海到榆林大约需要一个小时。这条线将北部湾与中原连接起来，玉林、北海融入东盟贸易区加快了北部湾经济的发展，极大地发展了港口物资的运输。它是连接河流和海洋的经济和交通动脉。

项目建设于2010年9月开工，铺架施工于2012年9月20日开工，克服了征地拆迁、项目重组、外部环境复杂等诸多困难。特别是今年年初以来，玉铁铁路全力冲刺，向铺平道路的最终目标冲刺，全员克服困难，抗击高温酷暑，抗击台风暴雨。先后组织开展大型活动和劳动竞赛，特别是第二季度，开展了博白站“突击战”，一个月内完成涵洞13个，填方35万立方米。在外部环境干扰较大的情况下，创造了“奇战”的施工奇迹，铺砌和桥梁顺利通过博白站，为后续工程施工奠定了基础；在与会人员的共同努力下，全线最后一条隧道观音岭隧道于6月27日提前三天安全顺利完工；榆林段96.6公里9月12日全部铺砌完毕；9月30日，铁路顺利铺设100公里，顺利通过玉铁四号工程段；1822年11月5日，全线架设了67座桥梁的横梁。

渝铁铁路全线铺砌

人民网北海12月4日电-12月3日，中铁二十局承建的玉铁铁路终点站铁山港区铺设架设现场人声鼎沸，终点站里程高。题为“三年风雨兼程，钢铁巨龙铺就了克服困难，战胜风险的道路，员工们渴望拍照，等待铁路终于铺好的那一刻。17时17分，随着最后一组铁轨缓缓落地，鞭炮齐鸣，烟火升上天空，由建设者们凝聚了三年多的玉铁铁路终于顺利铺开。

长达130公里的玉铁铁路，凝聚了榆林、北海几千万人的“经济梦”。铁路铺设将加快东盟经济区的综合发展，并将北海和榆林之间的距离缩短近三个小时。到那时，从北海到榆林大约需要一个小时。这条线将北部湾与中原连接起来，玉林、北海融入东盟贸易区加快了北部湾经济的发展，极大地发展了港口物资运输。它是连接河流和海洋的经济和交通动脉。

项目建设于2010年9月开工，铺架施工于2012年9月20日开工，克服了征地拆迁、项目重组、外部环境复杂等诸多困难。特别是今年年初以来，玉铁铁路全力冲刺，向铺平道路的最终目标冲刺，全员克服困难，抗击高温酷暑，抗击台风暴雨。先后组织开展大型活动和劳动竞赛，特别是第二季度，开展了博白站“突击战”，一个月内完成涵洞13个，填方35万立方米。在外部环境干扰较大的情况下，创造了“奇战”的施工奇迹，铺砌和桥梁顺利通过博白站，为后续工程施工奠定了基础；在与会人员的共同努力下，全线最后一条隧道观音岭隧道于6月27日提前三天安全顺利完工；榆林段96.6公里9月12日全部铺砌完毕；9月30日，铁路顺利铺设100公里，顺利通过玉铁四号工程段；1822年11月5日，全线架设了67座桥梁的横梁。