陕汽轩德x6自卸车 搭载玉柴350马力，配6.5米货厢，实拍陕汽轩德X6自卸车

自卸车是城市建设中不可缺少的交通工具。特别是今年，以新基础设施为龙头的工程基础设施开始全力发挥，对自卸车的需求迅速增加。以工程车辆著称的陕西汽车，在自卸车领域稳占一席之地。今天我们要介绍的是陕西汽车的主力商用车，搭载玉柴8.4L发动机的宣德X6 8x4自卸车。

玉柴350马力快速10档

这款实时X6 8x4自卸车配有玉柴YC6L350-50发动机，排量8.4升，最大输出350马力，1200-1700转/分峰值扭矩1400 Nm。此外，还有310马力和330马力的细分市场供卡友选择。如果对动力要求高，那么排量10.3升385马力的玉柴发动机也许能满足你。

传动系统配有Faster 10档变速箱，对于一般施工现场或砂石厂来说，无疑是一个不错的配置。在爬坡力几乎很低的情况下，放下手边的一个档位就可以获得更好的爬坡能力。而且更快变速箱的可靠性还是很有保障的，很容易努力。

车架右侧装有铝合金油箱和尿素箱。从图中可以看出，油箱的体积不是很大，但对于运输距离相对较短的自卸车来说，完全足够了。

空风干罐设计在机架外侧。与内侧相比，我们可以直接检查和更换货舱，而无需提起它。此外，汽车的整个气路采用VOSS快速接头，能有效保证气密性，为制动提供足够的安全性。

轮胎尺寸为11.00R20，考虑到离地一定高度，轮胎上覆盖着又厚又宽的花纹，在工地、泥泞道路等未铺路面的道路上行驶，可以带来更好的通过性。

底盘方面，该款宣德X6 8x4自卸车采用8/8/10以上钢板弹簧悬挂设计，能够保证运输砂石和建筑渣土时有足够的承载能力。而且车内还配备了车轮与车轴之间的差速锁，大大增加了在泥泞道路、山区等未铺路面上摆脱困难的能力。

夹克的长度为6.2m-6.8m，对应各种尺寸的宽度和高度。整体布局丰富，可以匹配各种交通场景。实拍车上部尺寸6500x2350x1200mm，体积约18.3立方米。外观坚韧，内部实用

整车外观依然保持了家族V型脸设计，线条硬朗，充满力量感，也很符合渣土车的气质。中网部分采用大面积黑色面板和镀铬亮条装饰，丰富了车辆的视觉效果。它成熟稳重，同时又增添了时尚感，不会显得乏味。

长大灯的设计看起来比较正式，配有LED日间行车，在砂石厂、工地等未铺路面的道路上行驶，可以有很好的驾驶识别性。近光灯采用镜头设计，对焦更好，切线更平滑，能有效提高夜间照明效果。

宣德X6驾驶室采用四点悬挂结构，配有气囊减震座椅，使我们在施工现场或非铺砌路面上行驶时，可以改善驾驶室的颠簸，增加舒适性，非常适合自卸车恶劣的作业环境。另外可以看到，货舱升降系统布置在主驾驶员左侧，使用起来更方便。

内饰设计与大部分工程车辆相似，趋于简单实用。毕竟这种自卸车更多是针对中短途运输，一般不会在车内停留很长时间。而且空音、收音机、USB接口、点烟器接口等配置都很齐全，也是工程车辆的主流配置。

卧铺尺寸对于自卸车来说是正常的，有足够的空间。一般来说，自卸车大多采用中短途运输，很少采用长途运输。等待装卸时休息一下时间不算太长。宣德X6的卧铺完全可以满足卡友的需求。

把卧铺上的床垫拿走，下面有几个储物槽，可以放扳手、螺丝刀、锤子等车上的工具。

车辆主副司机上方设有两个储物箱，可以存放一些文件、票据等。气闸位置设计了一大一小两个水杯座，方便放置饮用水。

●后记:

陕西汽车在工程车辆行业享有很高的声誉，以其耐用性和高可靠性受到用户的好评。而且玉柴的YC6L发动机也有不错的性能，在自卸车领域有一定的量，在后期使用和维护成本上也有优势。同时可以搭配多种动力和货舱，满足卡友不同的运输需求。