前几天，由于央视曝光，轻卡行业引发强烈地震，蓝色轻卡闹得沸沸扬扬。随后，公安部发布了《关于开展轻型货车检验登记集中调查的通知》:
1.如果维修质量与公告和合格证不符，则不得出具检验报告。
2.对于外观明显与公告不符、维修质量涉嫌严重违规的车辆和企业，将收集证据并提交工业和信息化部、市场监管总局。
3.2019年8月底前，各地将对2019年1月1日以后的轻型货车登记情况进行集中调查。
4.对于违反法律法规的企业，取消产品的“公告”，并依法处理。同时，凡涉嫌行贿、提供虚假证明文件等犯罪的，都要依法移送司法机关追究刑事责任。
很多卡友都问过政府部门的严查。之前买的轻卡可以上路吗？以后还能买蓝轻车吗？
蓝轻车作为“最后一公里”的中流砥柱，超载问题由来已久。长期以来，该卡的合法运营一直是车辆用户关注和讨论的焦点。有些车辆上车时已经接近甚至超过了车辆的法定毛重空，必须以“见不得光”的方式获取车辆牌照。对于车主来说，蓝轻车门槛低，费用低，可以提高收入，但前提是一定要超载。
很多卡友一边买一边吐槽:轻卡超重了吗？重型卡车不超重吗？有卡友说给合理吨位才是硬道理！
危险化学品押运机构认为:蓝轻车超重已经成为普遍现象，但超重处理的根源不在于货车司机，所以司机无法承受，拒绝一刀切！目前，轻卡市场的混乱反映了相关部门在轻卡车型管理上的滞后。如果“轻卡不轻”的现象持续下去，车主和企业可以获得眼前的短期利益，但最终的危害是整个行业的长远和健康。约定卡友转上来~图文源网
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