成都网约车新政 成都网约车收入怎么样？

日前，湖北襄阳滴滴司机肖志新因服毒被罚款2万自杀。看了这篇报道，作者的心情久久不能平静。作为2014年优步进入成都后的第一个注册司机，可以说他见证了成都近几年网车的兴衰，从每周保底7000到每月过万。自由和高收入的工作状态曾经是令人向往的。巅峰时期，成都有几十万滴滴优步的注册司机。成都网汽车收入怎么样？让金头边肖为你解答。

大多数司机都转行了

到目前为止，作者保留了两个成都司机微信群。偶尔打开群里，发现已经不像以前那么受欢迎了，一天几百人的群里几乎没人说话。2015年和2016年，群内各种阳光和话题没有停止。从当年查甸子事件群里的即时回应到现在的聊天，半天没人回应，可见这个行业已经很辉煌了。据了解，2016年滴滴优步合并后，相当一部分司机离职。随着收入的不断减少和网上涉车新政策的出台，2017年出境司机数量达到高峰。作者工作过的几千人中，近90%已经离开了这个行业，现在剩下的司机都是专职司机。他们大多没有学历，没有技能，没有门道，只能默默坚持。

零奖励已经成为常态，高收入不再存在

滴滴一方面提高了乘客的价格，另一方面司机的回报一次次下降。平台已经进入收获期，现在不可能获得高收益。对比2015年和2016年滴滴优步在成都最有竞争力的时候，滴滴基本进入了无奖励时代。根据朋友发来的奖励政策，全天只有30单80元奖金，但是每天跑30单实在是太难了，不跑十个小时几乎是不可能的。

43岁的葛望来自资阳，她于2015年加入优步。滴滴优步合并后，他搬到了滴滴。他从事网车已经三年了。他坚持的原因是他只开车。到了这个年纪，他不再想尝试其他行业。从15年到现在，葛望相当执着。每天早上，他按时接订单，经常晚上10点以后回家，每周有一天除外。

小李，遂宁人，27岁。16年从浙江回到四川后，开始在成都经营滴滴。据他介绍，每个月除了2000元左右的车贷和在成都租房等开销，他剩下的不多了。去年他做了几个月的美团骑手，然后又跑滴滴。目前正犹豫要不要跟亲戚学做装修。犹豫的原因是他跑了滴滴之后可以不坚强的活下去。

小王，90后，是组里唯一一个还在跑滴滴的女司机。没有人想到这个娇小可爱的妹妹能坚持15年到现在。她说她喜欢开车，觉得自己还可以自由跑滴滴，心情不好就不跑，想玩就玩，不想拘束，没有房贷车贷的压力。她的父母在成都做建材生意。她觉得现在可以养活自己了。

麻木，一切都是为了生活

月收入容易过万已经成为过去。现在，网络车又回到了一个普通的职业。像普通上班族一样，每天准时起床在线接单，每天接受平台的考核，为各类乘客服务，已经成为滴滴司机的正常生活和习惯。写这篇文章的时候，微信群里突然弹出一条消息，说节前说过不再上班的老秦，过完元宵节回到成都，又开始接单了。他说暂时没有找到合适的事情做，跑滴滴的时候已经麻木了。他习惯性的早上起来，习惯性的吃完早饭打开软件就出去了，赚一点总比闲着好。